日前，電哥從媒體處關(guān)注到奧迪的電動(dòng)化最新動(dòng)作，A6 e-tron在紐博格林進(jìn)行測試的諜照已經(jīng)在網(wǎng)上流出。

外觀設(shè)計(jì)方面，奧迪A6 e-tron會采用嵌入式分體式頭燈，同時(shí)還能看到車身造型融入了轎跑車元素，C 柱的溜背設(shè)計(jì)看起來更具運(yùn)動(dòng)感。相比去年的概念車型，量產(chǎn)車型配備了傳統(tǒng)的后視鏡和齊平安裝的門把手。

奧迪A6 e-tron基于高級電動(dòng)平臺（PPE）平臺打造，該平臺將從 2023 年開始用于 B 級、C 級和 D 級汽車。

該平臺是與保時(shí)捷共同開發(fā)的，與 MEB 平臺“大體相似”，但更先進(jìn)，因?yàn)樗哂?800V 技術(shù)和高達(dá) 350 千瓦的充電能力。奧迪還暗示，基于 PPE 的車輛可能有空氣懸架、全輪轉(zhuǎn)向和扭矩矢量控制等特性。

奧迪 A6 e-tron 的性能規(guī)格仍未知，但 A6 e-tron 概念車配備了一個(gè)雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，能夠產(chǎn)生了 469 馬力的綜合輸出和 590 磅-英尺（800 牛米）的扭矩。該概念車還有一個(gè)大約 100 千瓦時(shí)的電池組，WLTP 工況續(xù)航里程超過 435 英里（700 公里）。

目前不確認(rèn)這種動(dòng)力系統(tǒng)是否會在量產(chǎn)車型中提供，但奧迪已經(jīng)確認(rèn)該車將有多個(gè)版本，包括“低能耗和高續(xù)航而優(yōu)化的基礎(chǔ)版本”，該版本將使用一個(gè)后置的電機(jī)，百公里加速 7 秒，還將有高性能版本，百公里加速在 4 秒內(nèi)。

（圖/文/攝：皆電）