眾所周知，奔馳是第一家推出量產(chǎn)SUV的德國豪華品牌。推出ML車系后，官方不甘于此，于是后期又推出一款尺寸更小，價(jià)格更為親民的車型，這款車就是我們熟知的GLK。

初代GLK（2008-2012年）

GLK基于自家同時(shí)期的C級(jí)底盤進(jìn)行研發(fā)，于2008年北京車展上進(jìn)行首次亮相。同年GLK被引進(jìn)國內(nèi)以進(jìn)口方式進(jìn)行銷售。車身方正緊湊，非常具有辨識(shí)度，并且不失豪華，全系配備4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)加持，上市后便獲得較為優(yōu)異的表現(xiàn)。為了降低成本，2012年被推出國產(chǎn)版本的GLK車型。

中期改款（2012-2015年）

改款后的GLK在外觀方面有不小改變，不再沿用之前棱角分明的設(shè)計(jì)，而是在其中融入更多圓潤設(shè)計(jì)，造型更加年輕時(shí)尚。這代車型保留原有的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)外，還新增了代號(hào)為M274的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，使其入門車型售價(jià)更為親民，同時(shí)這款車也是一個(gè)跨時(shí)代的升級(jí)。

換代更名GLC（2015-2018年）

推出全新車型之際，正好趕上奔馳家族將旗下SUV統(tǒng)一命名，全部更改為G+L+車輛級(jí)別的規(guī)則。自此奔馳GLK更名為GLC，命名更加清晰。GLC設(shè)計(jì)上褪去之前的陽剛風(fēng)格，變得嫵媚及年輕，符合當(dāng)時(shí)主流審美，也更加贏得更多女性消費(fèi)者的喜愛。同時(shí)，這代車型還推出衍生GLC Coupe車型，為消費(fèi)者提供更多選擇。

中期改款+加長（2018年-至今）

北京奔馳-奔馳GLC

現(xiàn)在銷售的則為中期改款后車型，并且針對(duì)中國市場進(jìn)行加長處理。外觀輪廓仍保留之前樣式，部分車型還裝配AMG風(fēng)格套裝，更彰顯運(yùn)動(dòng)。前后燈組樣式更新，更富有科技感，標(biāo)配LED光源照明，高配車型還裝配了幾何多光束LED燈組。

現(xiàn)款車型的軸距絕對(duì)是強(qiáng)項(xiàng)，相比之前加長100mm，達(dá)到了2973mm，為后排提供了更為優(yōu)異的空間。GLC車型加長并不是單純對(duì)后門進(jìn)行“拉伸”，車側(cè)的視覺效果并不突兀，比例仍十分協(xié)調(diào)。

但畢竟上市時(shí)間相對(duì)較早，并沒有采用家族雙聯(lián)屏內(nèi)飾設(shè)計(jì)，其風(fēng)格略顯過時(shí)。但12.3英寸的儀表盤配合10.25英寸的中央顯示屏，整體仍能彰顯大氣及沉穩(wěn)的氣質(zhì)。用料方面并沒有令人失望，使用軟性或皮革材質(zhì)進(jìn)行包裹，并使用鋁制或木紋飾板進(jìn)行點(diǎn)綴。

動(dòng)力方面，現(xiàn)款GLC提供2.0T高低功率兩種動(dòng)力，并均已滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)。其260L車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為197馬力，最大扭矩為320N·m；300L車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為258馬力，最大扭矩為370N·m，與之相匹配的均為9擋手自一體變速箱，并且全系均標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。

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這款車為2.0T高功率的入門版本，外觀帶有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格套件，其基礎(chǔ)配置并不低，動(dòng)力也較為充沛。相比更高配置車型僅在一些舒適配置上有所差異，日常使用中并不會(huì)有較大差異，在車系中有較高性價(jià)比。根據(jù)汽車之家真實(shí)車主價(jià)格顯示，這款車目前部分地區(qū)終端有40000元左右的優(yōu)惠，比較值得入手。