隨著全世界電動車和儲能行業(yè)的蓬勃發(fā)展，廢舊電池回收成為一大環(huán)境問題?！?021年，中國新能源汽車保有量達784萬輛。但我國廢舊動力電池回收渠道、安全拆解、環(huán)保處理、利用用途、產(chǎn)品質(zhì)量及資源化技術(shù)路徑，仍面臨較多不確定性。

廢舊鋰電池回收與利用在回收法規(guī)的執(zhí)行程度、回收管理體系完善程度、回收產(chǎn)業(yè)技術(shù)路徑明朗程度、回收主體責(zé)任與商業(yè)模式的確定、動力電池數(shù)據(jù)暢通程度方面均存在問題。

伴隨相關(guān)原材料稀缺性進一步提升，廢舊電池綜合利用帶來巨大的市場機會。廢棄的鋰電池回收處理裝置是將廢棄的鋰電池送入到撕碎機中進行粉碎，再用破碎機將其粉碎，將鋰電池的塑料、薄膜、銅箔、鋁箔等材料（如鈷鋰金屬）粉碎，用集料器、振動篩、脈沖除塵器、氣流分選機的結(jié)合技術(shù)進行分離和回收。配套的鋰電池回收裝置，可回收銅、鋁、鈷酸鋰、錳酸鋰等稀有金屬，回收率可達到99%，且高壽命和高利用率，是鋰電池回收企業(yè)重要的投資項目。

鋰電池回收處理設(shè)備破碎回收方法及其系統(tǒng)，其包括有以下步驟：

對廢棄電池進行分選歸類，收集得到廢棄鋰離子電池；利用廢棄電池破殼機對鋰離子電池的外殼進行破殼、收集得到鋰離子電池的內(nèi)容物；將收集得到的鋰離子電池內(nèi)容物經(jīng)過物理分選，收集得到鋁質(zhì)正極片及附著其上的正極活性涂層；將鋁質(zhì)正極片及附著其上的正極活性涂層送入廢棄電池的控制破碎裝置進行控制破碎，收集得到鋁質(zhì)顆粒和正極粉末的混合物；將鋁質(zhì)顆粒和正極粉末的混合物進行精細過篩分選，分別得到的鋁質(zhì)顆粒和正極粉末。