11月11日，中鐵一局承建位于湖南懷化的湖南省在建第一長隧芷銅高速椿木山隧道右洞順利貫通，標志著該工程建設取得階段性的勝利，同時全線建設最難關卡被攻克。

▲椿木山隧道右洞貫通

椿木山隧道處于西晃山山脈間，全長6150米，設計為分離式單坡特長隧道，最大埋深627米，每日最大涌水量28000立方米，全隧集夾層破碎帶、坍塌、突泥涌水、巖爆、高地應力、高地熱等不良地質于一體，安全風險高、施工難度大，被列為芷銅高速公路全線控制性工程。

▲椿木山隧道出口

在建設過程中，項目部以打造優(yōu)質耐久、經(jīng)濟舒適、生態(tài)環(huán)保、人民滿意的“平安百年品質工程”為目標，聚焦聚力品質工程示范項目創(chuàng)建，加強完善管理制度，規(guī)范現(xiàn)場管控，建立教育培訓、物資材料保障、信息調度反饋、問題分析會診等機制，推行清單履責，確保了施工標準化管理體系高效運行。施工過程遵循“早預報、管超前、預注漿、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測、早成環(huán)”的原則，堅持“機械施工為主、人工施工為輔”的施工理念，積極運用大機配套，推進創(chuàng)新賦能增效，推廣應用3D掃描技術分析、水壓爆破技術、逐窗澆筑、帶模注漿及濕噴等新工藝、新技術，成功解決傳統(tǒng)工藝中常見的質量通病問題，有效提升隧道工程質量、提高安全系數(shù)，為隧道實現(xiàn)全面貫通提打下堅實基礎。

據(jù)悉，芷銅高速公路是湖南省"五縱七橫"高速公路網(wǎng)規(guī)劃中第五縱，建成通車后，懷化至銅仁通達時間僅一小時，將完善湖南省高速公路網(wǎng)絡，改善武陵山集中連片特困地區(qū)交通運輸條件，形成湘黔兩省快速運輸通道，加快構建綜合交通樞紐體系，將有力促進區(qū)域資源開發(fā)和經(jīng)濟社會協(xié)調發(fā)展。

通訊員 / 文茂安