隨著全球節(jié)能減碳共識(shí)的達(dá)成和推進(jìn)，新能龍汽車的銷量在逐年上升，由此帶動(dòng)其背后動(dòng)力申池的火熱發(fā)展當(dāng)前主流的動(dòng)力電池類型有鋰電池、鉛酸電池、氫燃料電池、光伏電池、固態(tài)電池、鎳氫電池、鈉離子電池等，各類技術(shù)背景下的電池者慮其成本、能量密度、使用壽命、安全性、環(huán)保性、技術(shù)成熟度等因素，當(dāng)下最市場(chǎng)最成熟的為鋰離子電池。

1991 年鋰要子電池地生，推動(dòng)電動(dòng)車發(fā)展，如今30年對(duì)去，新銷，汽車、動(dòng)力電池穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系，形成“榮辱與共”的發(fā)展模式，2022年新能源汽車銷量達(dá)到688.7萬量，較2021年增長(zhǎng)超90%。

相對(duì)應(yīng)，動(dòng)力電池裝機(jī)量2022年為302.3GWh，同比增長(zhǎng)95.6%2021年是動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展元年，該年，動(dòng)力電池行業(yè)觸發(fā)融資事件178起，較2020年實(shí)現(xiàn)操倍增長(zhǎng)，合計(jì)融資金額直接沖破千億大關(guān)，達(dá)到1290億，2022年動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展培頭依然圣件。

254月設(shè)咨事件，合計(jì)關(guān)資金額1881億，從沖資事件占出變化趨勢(shì)來看，動(dòng)力電池各類形企業(yè)呈明顯“取代與新生”交換關(guān)系，鋰離子電池占比呈先增長(zhǎng)后降低趨勢(shì)，而缺額由新興的鈉離子電池以及新技術(shù)催生的液流電池和正處在實(shí)喻室階段的固態(tài)電池代替，不過，事件上新興技術(shù)初霾頭角，金額上，依然是主流鋰離子電池占絕對(duì)“C”位。

動(dòng)力電池研發(fā)沒有終點(diǎn)，隨著技術(shù)發(fā)展，動(dòng)力電池的材料及應(yīng)用還在不斷開發(fā)，新的產(chǎn)業(yè)鏈也在不斷形成，如鈉離子電池，2023年4月，寧德時(shí)代宣布其鈉離子電池將搭截奇瑞汽車新能源品牌 iCAR 首款新車，該車預(yù)計(jì)今年四季度上市。

另外，動(dòng)力電池行業(yè)的發(fā)展同樣也帶動(dòng)動(dòng)力電他回收行業(yè)興起，且逐漸融入并完善格個(gè)產(chǎn)業(yè)鋪，或許下確一位投資人所言，“現(xiàn)在動(dòng)力電池行業(yè)的較量，可能就像十年前移動(dòng)石聯(lián)疑風(fēng)剛開啟時(shí)一樣?！?/p>

來源：【IT桔子】

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