今日，編輯從北京現(xiàn)代官方了解到，北京現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng)版本將在今年11月4日上市。繼許多合資品牌開(kāi)始布局電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)始，北京現(xiàn)代也開(kāi)始對(duì)其進(jìn)行了布局，下面，讓我們從各方面了解一下這款新車(chē)吧。

外觀方面，新車(chē)整體沿用了海外版現(xiàn)代KONA EV的風(fēng)格，看起來(lái)小巧中透著一股精致，精致中透著一股犀利，這也很符合這款車(chē)的一個(gè)定位。除此之外，新車(chē)采用了全封閉式的車(chē)頭設(shè)計(jì)，狹長(zhǎng)的燈光設(shè)計(jì)，大面積的五輻式輪圈，這些無(wú)一不凸顯出其作為電動(dòng)汽車(chē)的身份。車(chē)尾部分，細(xì)長(zhǎng)的剎車(chē)燈是亮點(diǎn)，而且下包圍采用波紋褶皺設(shè)計(jì)，無(wú)形中凸顯了自己的個(gè)性。

內(nèi)飾方面，新車(chē)奉行了電動(dòng)車(chē)一貫的簡(jiǎn)約路線，沒(méi)有復(fù)雜的紋理也沒(méi)有許多顏色，但是也正是這樣的設(shè)計(jì)，讓整個(gè)車(chē)符合電動(dòng)車(chē)的身份，看起來(lái)更加有科技范兒。懸浮式的中控大屏下面，是一個(gè)Type-C接口形狀的空調(diào)出風(fēng)口，按鍵排布在下方，看起來(lái)層次感分明。此外，新車(chē)采用了按鍵換擋的方式，中控操作區(qū)域看起來(lái)更簡(jiǎn)潔。

配置方面，新車(chē)也給的很到位，想前排座椅加熱、電子手剎、AUTO HOLD功能等全都有。除此之外，儀表盤(pán)尺寸為7英寸。總的來(lái)看，新車(chē)的配置看起來(lái)還是比較不錯(cuò)的。

動(dòng)力和電池組方面，新車(chē)采用了大陸電子的三合一集成電驅(qū)系統(tǒng)，電池則采用寧德時(shí)代的三元鋰電池，容量達(dá)到64.2kWh。整套系統(tǒng)能給昂希諾提供204馬力的功率，最大扭矩為310?！っ?，官方百公里電耗為13.8kWh，NEDC工況下的最大續(xù)航里程能達(dá)到500km，這樣一款車(chē)，你真的不期待一下他上市和價(jià)格嗎？