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新能源巨獸嶄露頭角,瑞銀拆解“海豹”揭示比亞迪創(chuàng)新突破

2023-09-09 22:48 作者:請(qǐng)叫我老周啦  | 我要投稿

近日,德國(guó)慕尼黑車(chē)展(IAA MOBILITY 2023)成為全球汽車(chē)業(yè)的焦點(diǎn)。來(lái)自世界各地的汽車(chē)制造商和技術(shù)創(chuàng)新者齊聚一堂,展示了最新的汽車(chē)技術(shù)和產(chǎn)品。而且值得一提的是,又有中國(guó)新能源汽車(chē)登陸歐洲市場(chǎng),那就是比亞迪。它在展會(huì)上以六款新能源汽車(chē)的亮相再次引領(lǐng)了世界的關(guān)注,這六款車(chē)型包括“海豹”、“宋 PLUS EV 冠軍版”、“元 PLUS”、“海豚”、“漢”以及“騰勢(shì) D9”。

瑞銀拆解:從Bolt到“海豹”

有意思的是,瑞銀全球研究與UBS Evidence Lab合作,對(duì)比亞迪的“海豹”進(jìn)行了深度拆解。瑞銀一直以來(lái)對(duì)各大熱門(mén)新車(chē)型進(jìn)行拆解,包括2017年的Bolt、2018年的特斯拉Model 3,以及2021年的大眾ID.3。而此次對(duì)比亞迪“海豹”的拆解,從側(cè)面也表明了其在技術(shù)層面和市場(chǎng)影響力層面都受到廣泛關(guān)注和認(rèn)可。

毫無(wú)疑問(wèn),這次拆解事件是繼日本日經(jīng)BP社之后的又一次深入探究,旨在全面評(píng)估“海豹”的內(nèi)部構(gòu)造。瑞銀評(píng)估結(jié)果基本和之前日本日經(jīng)BP社的研究結(jié)果一致,都強(qiáng)調(diào)了比亞迪在電池技術(shù)、整車(chē)設(shè)計(jì)以及車(chē)載電器元件的集中控制等方面的領(lǐng)先地位。此外,瑞銀還指出,即使在歐洲生產(chǎn),“海豹”的生產(chǎn)成本也比中國(guó)進(jìn)口成本高出約10%,甚至在貿(mào)易壁壘不斷增加的情況下,比亞迪仍然能夠保持高達(dá)25%的成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

細(xì)說(shuō)“海豹”:新能源巨獸崛起

而作為此次的主角,“海豹”獨(dú)特的魅力源自于比亞迪賦予它的卓越技術(shù)和設(shè)計(jì)理念。這款車(chē)型以“海洋美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念為基礎(chǔ),不僅在外觀上呈現(xiàn)出靈動(dòng)和優(yōu)雅,更在駕駛體驗(yàn)、安全性和高效性方面表現(xiàn)出色。無(wú)論是外觀形象還是操控性能,都顯示出“海豹”的卓越之處。

其中,電池車(chē)身一體化技術(shù)(CTB)是“海豹”引人注目的技術(shù)亮點(diǎn)之一。這項(xiàng)技術(shù)不僅提高了整車(chē)的舒適性,還平衡了車(chē)輛的重心,使得車(chē)內(nèi)空間的利用更為高效,同時(shí)增強(qiáng)了操控性和駕駛舒適性。比亞迪將刀片電池與整車(chē)結(jié)構(gòu)巧妙融合,形成了一種三明治結(jié)構(gòu),包括上蓋、刀片電池和托盤(pán)。這種設(shè)計(jì)不僅提高了動(dòng)力電池的體積利用率,還使得“海豹”的車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到了令人印象深刻的40,500Nm/°,可媲美高端豪華汽車(chē)。

此外,海豹還引入了iTAC智能扭矩控制技術(shù),這項(xiàng)技術(shù)的獨(dú)特之處在于它能夠提供更為穩(wěn)定的車(chē)輛行駛和更強(qiáng)大的動(dòng)力輸出。iTAC通過(guò)多種技術(shù)控制來(lái)維持車(chē)輛的穩(wěn)定性,與傳統(tǒng)的降低動(dòng)力輸出以保持車(chē)輛穩(wěn)定性的方式不同,iTAC采用了扭矩傳遞轉(zhuǎn)移的方法,識(shí)別精度提高了300多倍,使車(chē)輛在行駛中能夠保持動(dòng)力輸出和動(dòng)態(tài)穩(wěn)定,既安全又具備卓越的操控性能。

寫(xiě)在最后

在慕尼黑車(chē)展上,比亞迪的全球性亮相和“海豹”的魅力展示了中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的強(qiáng)大實(shí)力和國(guó)際影響力。比亞迪的技術(shù)創(chuàng)新、全球化進(jìn)程以及對(duì)于可持續(xù)出行的承諾,都將繼續(xù)推動(dòng)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展。無(wú)論是電池技術(shù)、整車(chē)設(shè)計(jì),還是智能控制系統(tǒng),比亞迪都展現(xiàn)出了卓越的領(lǐng)先地位。而“海豹”作為其代表作,已經(jīng)成為新能源汽車(chē)領(lǐng)域的標(biāo)志性車(chē)型之一。

隨著全球?qū)Νh(huán)保和可持續(xù)性的關(guān)注不斷上升,中國(guó)新能源汽車(chē)制造商將繼續(xù)在全球市場(chǎng)上嶄露頭角。比亞迪的成功經(jīng)驗(yàn)是一個(gè)充分的證明,證明了中國(guó)汽車(chē)制造商不僅有能力創(chuàng)新,還有能力在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。未來(lái),我們可以期待看到更多中國(guó)汽車(chē)品牌在全球舞臺(tái)上嶄露頭角,為可持續(xù)出行和環(huán)境保護(hù)做出更大的貢獻(xiàn)。



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