中國現(xiàn)在已經(jīng)成長為可以跟日韓兩國齊名的造船強(qiáng)國，并且在這一領(lǐng)域的創(chuàng)造力也在不斷涌現(xiàn)，比如中國制造出全球最大的火車航母，技術(shù)全球領(lǐng)先，就連美國也買回去當(dāng)寶貝，它就是切諾基號，要知道美國可是連超級航母都能夠自行建造的國家，為何現(xiàn)在還需要到中國手中買火車航母呢？“切諾基”號是中國自主設(shè)計(jì)建造的全球最大的火車專用運(yùn)輸船，由中國船舶集團(tuán)旗下中船黃埔文沖船舶有限公司建造。

其實(shí)美國從中國手中買船，完全就不值得驚訝，雖然歷史上的美國的確也是制造強(qiáng)國，可以向全世界供應(yīng)工業(yè)制成品，是最早的世界工廠，但隨著后來美國在國內(nèi)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級，將許多重工業(yè)轉(zhuǎn)移到了其他國家，造船業(yè)就是其中之一，現(xiàn)在美國手中除了保留軍工業(yè)外，其他造船廠只能造一些小噸位的游艇，根本不可能造出切諾基號這樣的火車運(yùn)輸船。

要知道日本與韓國的造船實(shí)力也非常強(qiáng)大，并且跟美國還是盟友關(guān)系，為何美國不選擇從日韓兩國手中訂購火車運(yùn)輸船，反而要舍近求遠(yuǎn)，從中國造船廠訂購船舶呢？一方面，中國制造的船舶，在價(jià)格上無疑有著獨(dú)特優(yōu)勢，日韓兩國的船舶雖然先進(jìn)，但售價(jià)普遍較高，而且這兩國都是小國，對火車運(yùn)輸船的需求量并不大，所以無法跟中國一樣，可以切實(shí)知道美國的需求，在這樣的背景下，美國自然更加愿意采購中國船舶。

那么火車航母就是是一艘什么樣的船舶呢？首先，火車航母的噸位自然小不了，畢竟它需要拉200節(jié)火車車廂，光載重量就超過了2萬噸，為了方便火車車廂行駛上船舶，這艘船的甲板上可謂是布滿了軌道，如果把這些火車軌道的長度全部加起來，那么則可以達(dá)到2500米長，值得一提的是，跟國內(nèi)的火車運(yùn)輸船相比，這艘切諾基號采用了雙層甲板設(shè)計(jì)，并且上下兩層甲板都設(shè)計(jì)了軌道，極大提升了船舶的運(yùn)載力。

那么美國采購這艘輪船的主要用途是什么呢？要知道美國雖然是鐵路大王，但它的鐵路依然無法跨越墨西哥灣，如果想要實(shí)現(xiàn)跨洋運(yùn)輸，以往火車必須繞一個大彎，才能夠最終抵達(dá)目的地，但現(xiàn)在有了切諾基號，總的行駛里程至少可以縮減50%，極大降低美國在墨西哥灣上的鐵路運(yùn)輸時間與成本，對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展而言也能夠起到至關(guān)重要的作用，難怪美國會買回去當(dāng)寶貝。

其實(shí)對中國而言，也需要大量的火車運(yùn)輸船，目前，中國已經(jīng)提出了中歐高鐵計(jì)劃，有望將亞歐大陸用高速鐵路連接在一起，但列車如何前往非洲、美洲以及大洋洲，也成為中國接下來不得不考慮的問題，有了火車運(yùn)輸船，那么一切困難都將迎刃而解。