對于舊城來講，偉大的城市，都擁有屬于自己的偉大河流。對于野心勃勃的新城來說，偉大的河流，將誕生偉大的城市。

為何要做城中河

倫敦的泰晤士河， 巴黎的塞納河，新加坡的新加坡河，上海的黃浦江與蘇州河，馬德里的曼薩納雷斯河……這些位于首都或核心城市的城中河，如同美人頸上的珍珠項鏈，賦予了城市滾滾財源與勃勃生機。

經(jīng)歷了古代的城市孕育，工業(yè)時代的人水爭地，隨著第三次科技革命的到來，城市的核心需求從生存轉(zhuǎn)化為生活，河流與城市的關(guān)系重回蜜月期。

無論是倫敦碼頭更新計劃，讓金絲雀碼頭從無人區(qū)變身為倫敦第二金融中心；

馬德里的環(huán)線公路大開發(fā)，不惜道路入地，將河流還給城市，打造龐大的馬德里河岸公園；

上海在浦東之后，在蘇州河沿岸進行城市再生；

北京，從傳統(tǒng)的依靠城區(qū)環(huán)路的路網(wǎng)規(guī)劃，到通過市政府東遷、依托通州核心區(qū)五河交匯的天然優(yōu)勢，以城市河流、運河和灣岸為中心進行城市規(guī)劃和城市再生。甚至于國家千年大計的雄安新區(qū)，也是依托于白洋淀的天然水系滋養(yǎng)而展開城市群規(guī)劃……

《河流與城市》一書中寫道，在全球范圍內(nèi)，以拓展道路為核心的城市復(fù)興時代已經(jīng)過去，以河流復(fù)興為核心的擁河發(fā)展模式，成為城市發(fā)展的必然。

這也是西安北跨之旅的底層邏輯。

近期，《西安市推進“北跨”發(fā)展行動方案（2023—2025年）》《西安市推進“北跨”發(fā)展空間規(guī)劃綱要》等一系列實施方案發(fā)布——實現(xiàn)河流復(fù)興，將秦隴“母親河”渭河納入西安的城中河，讓西安從城墻時代來到渭河紀元，將是西安走向偉大城市的必然選擇。

為何是渭河？

西安市制定的《西安市推進“北跨”發(fā)展行動方案（2023—2025年）》《西安市推進“北跨”發(fā)展空間規(guī)劃綱要》等一系列實施方案。

被選為西安的城中河，渭河又有哪些優(yōu)勢？

結(jié)合全球發(fā)展經(jīng)驗，我們可以得到以下答案。

首先，地理空間是決定城市發(fā)展形態(tài)的基礎(chǔ)，上海擁河，成都跨山，西安南山北水的地理格局和與主城的位置，決定了渭河不會缺席。

其次，因涉及大量工業(yè)用水，工業(yè)發(fā)展離不開河流。

西安渭北工業(yè)高陵、臨潼、閻良等三個工業(yè)組團，擁有汽車、航空航天、高端裝備、新材料新能源等多個產(chǎn)業(yè)集群，賦予渭河聚人效應(yīng)。

再次，城市環(huán)境離不開河流。渭河作為秦隴“母親河”，是黃河最大支游，作為城中河，天生具備調(diào)節(jié)城市氣候的優(yōu)勢。渭河濕地則讓西北也有了江南景色。

此外，城中河還具備緩解城市交通的作用。僅在2014年倫敦每年50億人次通過泰晤士河通勤，上海則接近66億人次。之后隨著上海橋運發(fā)展，河運的主力變成了旅游。2019年新華社報道，上海浦江游覽年游客數(shù)量首破500萬人次。臨河的旅游開發(fā)，也將進一步激活濱水經(jīng)濟，變身為城市名片。這一點，浐灞已經(jīng)做出了表率，其成功經(jīng)驗，或許可以縮短渭河延岸蛻變的進程。

當然，萬事俱備，城中河的發(fā)展也絕非一蹴而就的，但北跨渭河無論從交通還是產(chǎn)業(yè)落地上，都有了實質(zhì)進展。

今年西安圍繞“北跨”將實施48項市政基礎(chǔ)設(shè)施項目，總投資102億元，年度計劃投資30億元?！叭h(huán)七放射”暢通對外的高速公路通道，“三橫八縱”的快速路布局，“三橫七縱”的主干路道路網(wǎng)已在大西安全面鋪開。

軌道交通方面，正在建設(shè)的西安地鐵10號線一期工程全線17座車站已全部封頂，還將1號線三期、16號線一期等工程，積極推進17號線、7號線、12號線等地鐵線路。

這也意味著，北跨并非停留在紙上，而是城市意志，值得我們更多期待。

為何是秦漢新城？

那么北跨，誰將成為最先的受益者？

不同于上海聚焦開發(fā)浦東新區(qū)，西安“北跨”范圍要復(fù)雜的多，各區(qū)域都開始了C位爭奪戰(zhàn)，在此之中，秦漢新城被稱為北跨第一站。

首先從地理位置上講，從文件關(guān)鍵詞“擁河發(fā)展、渭河以北、北辰大道北延伸”不難判斷，北辰大道正北走勢、位于渭河北岸的秦漢新城，將成為最先的受益者。

從生態(tài)條件來講，秦漢新城沿渭河呈東西走勢，占河面積大、具備臨河的先天優(yōu)勢，城市建成區(qū)綠化覆蓋率達到了70%，堪稱一所巨大的公園。其人文稟賦，則讓其開發(fā)一直十分慎重。

這讓擁河發(fā)展模式中的最大的河流改造城北，降至了最低——倫敦泰晤士的河流改造，用了將近一個世紀。浐灞的河流改造，也用了將近十年時間，但對于秦漢新城，一副綠水好作畫，以往的默默無聞，成了現(xiàn)在的有備而來。

從區(qū)域布局來講，秦漢新城也在搶抓機遇。

當前秦漢新城正在全力打造‘三個帶——‘連接古今的秦漢文化帶’、‘貫穿南北的戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)帶’、‘橫跨東西的秦創(chuàng)原·渭河科創(chuàng)帶’。

這與北跨提出的雙中心科創(chuàng)走廊、先進制造產(chǎn)業(yè)高地、秦漢優(yōu)秀文化傳承區(qū)等發(fā)展定位高度契合。

秦漢文化帶——陜西歷史博物館秦漢館（年底達到試運營條件），際華園冰雪運動中心（年內(nèi)投入運營），大漢紫道和姜子牙街邊公園（年內(nèi)建成），托秦漢國際馬術(shù)中心和小輪車比賽場館資源，打造特色體育小鎮(zhèn)等。

戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)帶——全年安排10類181個開發(fā)建設(shè)項目，年度投資247億元。推動空軍軍醫(yī)大學(xué)新校區(qū)、北京燕園未來科教創(chuàng)新谷項目、南玻西北生產(chǎn)基地、秦漢國際醫(yī)養(yǎng)中心、益康齡健康谷、秦嶺生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)園等項目建設(shè)實施。

秦創(chuàng)原·渭河科創(chuàng)帶——秦創(chuàng)原也帶來了更多驚喜，2022年，秦漢新城各類科創(chuàng)載體引進成果喜人。近期，奧卡云谷、年產(chǎn)100萬套汽車玻璃及功能玻璃加工線、阿爾特汽車西北設(shè)計研發(fā)總部、圣寶鴻擴建等項目相繼開工，也為秦漢帶來勃勃生機。

這些真金白銀的切實進展，都以實際行動，證明著秦漢新城的實力和野心。北跨發(fā)展，站在時代風(fēng)口之上，秦漢新城的未來值得關(guān)注。

秦漢新城的豪宅復(fù)興

當然，端樓深耕西安豪宅，對于秦漢新城的偏愛，也有對水岸豪宅/高端住區(qū)群落的期待。

比如上海將蘇州稱為自己的后花園，魔都的快節(jié)奏宜業(yè)，蘇州水鄉(xiāng)的慢節(jié)奏宜居，秦漢新城也有成為后花園的潛質(zhì)。

秦漢新城全域僅有15%可用于城建，是西安容積率、綠化率最低的城區(qū)，蘭池大道板塊，本就是西安老牌豪宅區(qū)，如今這波北跨之風(fēng)，給了秦漢新城重回舞臺的機會。星河灣三期、招商雍瀾灣、萬科理想城等高端項目已開啟角逐，星河灣三期尚未正式面世，招商雍瀾灣因資源、景觀及產(chǎn)品優(yōu)勢正成為板塊“寵兒”，改善群體紛紛入手，進入2023年的高端市場角逐。

對于這只潛力十足的隊伍，端樓團隊也將與你一起持續(xù)關(guān)注。期待這些變量，將為西安北跨必不可少的居住屬性，交出亮眼的答卷。