“以大為美”的觀念可謂是深耕于國人心中，在吃穿住行四方面，人們對于吃和穿的追求可能千差萬別，但是對于居住的房子和出行的汽車，其要求卻往往不謀而合，一個“大”字便囊括無疑。

大房子住起來更加舒服，那么“大”汽車能帶給人們什么？兩方面來解答。

其一是切實需求，國內的用車環(huán)境不比國外，一輛車需要兼顧多種需求，家庭出行、搬運物品等等；其二是感性需求，一輛“大車”，在視覺感受上看起來更加大氣，此外還有“穩(wěn)重”、“高級”等詞匯加成，開出去更有面子，符合國人的文化喜好。

所以今天，我們就來說說市面上比較火的兩款中大型SUV——福特探險者和大眾途昂。它們之間，該怎么選呢？

不止于大，雄姿英發(fā)還是貌似端莊

龐大的身形千篇一律，內在的氣質卻往往各不相同。話不多說，我們來看看這兩臺“大塊頭”的外觀和內飾展現出怎樣的不同氣質。

福特探險者具有典型的美式車的風格：棱角分明、尺寸巨大。擁有超5米長、2米寬、高度接近1.8米的車身尺寸，還有懸浮式的車頂，氣場強大，甚至有一種不怒自威的感覺。

其前臉設計更是氣勢兇猛，尺寸巨大的進氣格柵與大燈連在一起，頗有幾分桀驁不馴的性格在里頭，等待著你去征服。

有一句話是這樣講的：“大眾只有一款車，就是高爾夫?！贝_實，眼前的這輛途昂就相當于一輛被加倍拉長、拉寬、拉高的高爾夫，看起來非常的飽滿與厚重，甚至，還有一絲絲的臃腫。

家族式的橫向進氣格柵與兩側大燈視覺上連為一體，營造的氣勢還是十足的。不過相比探險者的硬朗，途昂顯得更加端莊，更加偏城市化一點。

迥然不同的不只是外觀，兩臺車的內飾設計也是各具風格。

探險者左右對稱的內飾設計，看起來更為傳統，不過好在用料還比較厚道，大量軟性材質包裹的使用，摸上去的觸感出色。

途昂采用大眾全新的數字化座艙風格，懸浮式的中控設計，層次分明，相對探險者，視覺感受更加豐富，也更具新鮮感。

一樣的大，不一樣的體驗

正如前文所說，“以大為美”不僅僅是國人的文化需求，在載人拉貨的切實需求面前，大空間就顯得更加彌足珍貴。不過對于這兩臺“大塊頭”來說，它們的空間都不用擔心。

得益于縱置后驅的布局，探險者的前懸更短，軸距更達到了3025mm之長，長軸距帶來的是將近6平米的座艙空間，著實是很闊綽了。在同等價位和配置的情況下，有6座版和7座版可供選擇，輕松滿足全家出行的需求。

途昂的車身尺寸還有軸距相比探險者來說都偏小一點，但是這絲毫不影響其作為一輛“大”車的內部空間。全系車型均為2+3+2的七座布局，另外尊崇系列還可選裝6座，對比探險者也是勢均力敵。

較大的車身尺寸無疑可以帶來寬敞的車內空間，提高用車舒適性，但舒適性可不只和空間有關，相關的配置高低也深受影響。為此，我們選取了同為四驅車型、市場關注度較高且售價接近的車型來進行配置對比，它們分別是：探險者 2020款?EcoBoost 285 四驅風尚版?7座和途昂?2021款?380TSI四驅尊崇豪華版。

顯而易見，在輔助駕駛方面，探險者可謂是全面占優(yōu)，車道保持以及全速自適應巡航組成L2級別的輔助駕駛系統，還有道路交通標識識別、主動剎車的配備更是錦上添花。相對而言，途昂的優(yōu)勢僅僅是前駐車雷達和自動泊車入位的配備。

從表格中不難看出，途昂顯然擁有更加舒適的座椅乘坐體驗，全真皮座椅，前排座椅加熱以及記憶功能相比探險者更具優(yōu)勢，后排座椅的加熱功能和杯架也更顯示出途昂對于后排乘客更加尊貴的照顧。

大塊頭與“大”馬力

汽車行業(yè)正在急劇變革，各車企一方面在發(fā)展新能源汽車，另一方面也在減小發(fā)動機排量以應對雙積分政策和更加嚴格的排放標準。所以現在，2.0在一定程度上已經可以稱之為“大排量”了，接下來，我們就來看一下，這兩臺“大塊頭”所搭載的發(fā)動機可以帶來怎樣的性能體驗。

探險者全系搭載福特的第四代2.3T Eco Boost四缸渦輪增壓發(fā)動機，可迸發(fā)出最大276馬力，峰值扭矩425N·m，匹配10速手自一體變速箱，7.6s即可破百，推動這臺超過2噸的大家伙也是毫不費力。

吃粗糧干細活，探險者的這臺發(fā)動機加注92號汽油即可，另外，它還是2020年度“沃德十佳發(fā)動機”之一，但是有一點不太好，就是其最大功率和最大扭矩只有在特定轉速下才可以達到峰值。

途昂搭載大眾當家的2.0T EA888發(fā)動機，不過有高低功率之分，低功率版本最大馬力186匹，最大扭矩320 N·m，即使是高功率版本的220匹馬力、350 N·m的扭矩，相比探險者也遜色不少。不過好在其最大功率和最大扭矩的爆發(fā)范圍都比較寬泛，日常駕駛更為輕松，匹配7速濕式雙離合變速箱，高功率版本的百公里加速時間也可以達到8.4s。

干細活也得吃細糧，大眾的發(fā)動機不管是EA888還是EA211都需要加注95號汽油，相對來說，用車成本更高一點。不過得益于排量較小的原因，相比探險者，途昂有著更佳的燃油經濟性表現。

結束語：

對比不難發(fā)現，同屬中大型SUV，這兩臺“大塊頭”都具有寬敞的內部空間無疑，但外觀、內飾的不同風格也必定會有不同的受眾人群。相對而言，探險者更加強大的動力配備與L2級別的輔助駕駛更具優(yōu)勢，而途昂的優(yōu)勢則體現在內部舒適性與燃油經濟性上面。整體來看，探險者的產品力已然足夠強大，性價比更高，不過在中大型SUV這一細分市場，途昂可謂是意氣風發(fā)，銷量長期位居第一。對此，你的選擇會是誰呢？