新建北京至天津濱海新區(qū)鐵路（簡稱“京濱鐵路”）又稱京津第二城際鐵路，是服務(wù)于環(huán)渤海及京津冀地區(qū)的一條具有重要意義的城際快速鐵路，也是京津冀區(qū)域鐵路網(wǎng)的組成部分，通過向承德方向延伸，實現(xiàn)與京沈客運專線的銜接，形成天津與東北方向聯(lián)系的一條新通道。

牽引車行走作業(yè)

京濱鐵路起點位于新設(shè)立的北京城市副中心站，終點位于天津市濱海新區(qū)濱海西站（原濱海站），線路全長171.74Km，其中與京唐城際鐵路共線段73.97Km，寶坻南站至濱海西站區(qū)段95.932Km。線路最高設(shè)計時速350Km/h。全線共設(shè)置北京城市副中心（新北京東）、香河、寶坻南、京津新城、北辰、濱海機(jī)場、濱海西9座車站。其中北京城市副中心、燕郊、大廠、香河、寶坻南5座車站屬于京唐城際鐵路項目，京津新城、北辰站、濱海機(jī)場3座車站為新建，終點站濱海西站為既有站。線路向南經(jīng)過天津?qū)氎鎱^(qū)、天津武清區(qū)、天津北辰區(qū)、天津東麗區(qū)、天津濱海新區(qū)，迄于天津地區(qū)濱海站。

鋪軌作業(yè)

其中，由中鐵四局八分公司承建京濱鐵路（寶坻至北辰段）正線共鋪軌105.139km，其中正線無砟鋪軌101.633km，有砟鋪軌3.506km，站線鋪軌7.916km，合計鋪軌113.055km。本次施工范圍線路長度為56.215km，施工內(nèi)容為長鋼軌鋪設(shè)、單元軌焊接、應(yīng)力放散及鎖定。工程存在軌道鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高，線路開通速度高以及線路較長，管理跨度大，施工組織要求高等重難點。項目部自11月6日開始長鋼軌鋪設(shè)以來，正全速以每班組6km的鋪設(shè)速度推進(jìn)，預(yù)計共15日完成今年的鋪軌任務(wù)，2022年4月實現(xiàn)軌通目標(biāo)。

鋼軌推送作業(yè)

項目建成后，北京通州直達(dá)天津濱海新區(qū)只需大約1小時，對帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，疏解北京非首都功能，打造“軌道上的京津冀”，提升區(qū)域整體經(jīng)濟(jì)競爭力，落實京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。

供稿：中鐵四局 吳懷球 韓玉江 魏金龍 邱德威