一、南昌大道西概述

南昌大道西是南昌市目前唯一一條連接?xùn)|外環(huán)高速和西外環(huán)高速的城市主干道，承擔(dān)著貨運通道和跨區(qū)域過境交通功能，高峰流量達3766輛/小時。長期飽和交通通行，路面積水、破損嚴(yán)重，南昌大道西因此進行提升改造，施工總范圍為西起南昌西收費站，東止生米大橋，其中紅谷灘區(qū)施工道路總長5.006km。

二、施工前期準(zhǔn)備

南昌大道西施工范圍廣、影響大，各級領(lǐng)導(dǎo)高度重視，為盡量減小施工帶來的問題，交警大隊多次組織施工單位、導(dǎo)改設(shè)計單位等多方人員研判風(fēng)險點，布置施工安全提示設(shè)施，比選交通管理方案。

三、施工影響分析

結(jié)合道路交通量、施工區(qū)周圍信號交叉口、沿線進出口和相鄰路段綜合考慮，南昌大道西施工期間交通影響范圍如下圖：北至南一環(huán)路，東至贛江中大道，南至西站大街，西至G320國道。

（一）沿線路網(wǎng)分布

南昌大道西南側(cè)開發(fā)強度大，沿線有華南城、西站悅城、富源花園、九龍湖花園等居住小區(qū)，且臨近南昌西高鐵站、長運客運站等交通樞紐；北側(cè)主要有南昌大學(xué)、江西省行政中心等學(xué)校行政辦公用地，交通出行需求非常大。

（二）交通節(jié)點

南昌大道西全線施工將對周邊諸多交通節(jié)點帶來巨大影響，如豐和南立交、九龍南昌、圭峰立交、學(xué)府立交、祥云立交、華南立交、320國道立交、龍虎山西站、三清山西站等路口，或?qū)е萝囕v多次排隊疏流不暢，或車輛驟減造成路口空放嚴(yán)重。

（三）公交線路

施工路段共涉及6條公交線路和6個公交站點：

四、優(yōu)化措施及建議

（一）施工組織

南昌大道（南昌西收費站—生米大橋）提升改造工程總工期3個月，分為兩個階段，采取半幅封閉、半幅雙向通行方式施工：第一階段南半幅施工56天，九龍大道以東分2次，先施工中間2車道，再施工外側(cè)2車道；

第二階段北半幅施工42天，九龍大道以東分2次，先施工中間3車道，再施工外側(cè)1車道，施工期間總體保障道路雙向4車道通行。

（二）組織渠化

為限制進入施工區(qū)域車流量，對施工沿線交叉口組織渠化和車道屬性功能做了調(diào)整：

部分交叉口禁左，如獅子山大道南昌大道口、學(xué)府大道南昌大道口、九龍大道南昌大道口等，九龍大道南昌大道口是沿線唯一平交信控交叉口，該交叉口南北禁止通行（南直行借用東側(cè)地下通道單向通行），東西禁止左轉(zhuǎn)，九龍大道南右轉(zhuǎn)車輛借用綠化帶上生米大橋。

（1）九龍大道西左轉(zhuǎn)繞行線路：①學(xué)府大道→九江街/九龍大道交叉口掉頭→九龍大道地下通道；②龍虎山大道→西站大街→九龍大道地下通道；③南昌大道西→三清山立交→三清山大道；④學(xué)府大道→西站大街→三清山大道→臥龍路。

（2）九龍大道東左轉(zhuǎn)繞行線路：①三清山大道/南昌大道西左轉(zhuǎn)；②南昌大道西→圭峰大道；③臥龍路→永泰一路→地下通道（待打通）。

部分交叉口禁止右轉(zhuǎn)如G320國道與南昌大道西南進口，防止車輛進入南昌大道西施工區(qū)域；因車道寬度被壓縮及考慮立交橋柱承重能力，全線24小時禁止貨車通行。

（三）信號控制

施工前，海信駐紅谷灘交警信號調(diào)優(yōu)專班，根據(jù)施工導(dǎo)改方案對沿線周邊信控交叉口制定了信控預(yù)案。如加大西站大街等繞行線路放行時間，九龍大道南昌大道口全天黃閃，減少九龍大道方向放行時間避免空放，重要節(jié)點路口依據(jù)流量預(yù)測做好放行方案備用，再實時跟進道路流量精細調(diào)整方案?？椚刖G波帶，對施工沿線道路協(xié)調(diào)及截流，平峰綠波帶應(yīng)設(shè)盡設(shè)等方式，保障市民出行暢通有序。

（四）交通提示

開工前，利用各種媒體、微信公眾平臺發(fā)布南昌大道施工相關(guān)信息，在周邊路口安裝南昌大道西建設(shè)施工標(biāo)志提示市民盡快做好繞行準(zhǔn)備；施工期間通過短信對市民發(fā)送溫馨提醒，選用LED信息發(fā)布屏、醒目標(biāo)志牌及利用高德、百度等導(dǎo)航平臺、交通電臺引導(dǎo)車輛分流，禁貨禁停，加強違法行為管理，最大力度降低南昌大道施工導(dǎo)改期間的影響。

海信調(diào)優(yōu)專班積極參與南昌大道西施工導(dǎo)改，提出合理措施及建議，配合制定施工期間交通組織、信號控制及管理方案，實時關(guān)注并及時調(diào)整沿線道路交通運行方案，施工前后運用多種方式宣傳，最大化降低施工給市民出行帶來的不便。

五、施工后運行效果

（一）運行效果指數(shù)對比

控制管理路段施工，保障施工路段及沿線道路有序通行，將施工影響降到最低。通過對周邊制定區(qū)域性優(yōu)化方案，不斷細化調(diào)整路口信號配時，南昌大道西施工前后平均車速上升8.41%，對比擁堵指數(shù)下降7.20%，如下圖：

（二）出行體驗效果

本次南昌大道西南半幅施工影響周邊近60個路口，截止施工開始后一周內(nèi)共調(diào)整配時方案達268次，車流變化在預(yù)期可控范圍內(nèi)，未出現(xiàn)重度擁堵路口漫延現(xiàn)象，因施工導(dǎo)致的輿情零投訴。目前道路施工正有序進展，交通運行狀態(tài)已逐漸趨于穩(wěn)定，局部路段可能會微調(diào)。