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標(biāo)致玩“減配不降價”,這波反向操作為哪般?

2018-01-25 14:03 作者:百車全說  | 我要投稿

2018年剛開始,途安、途觀、銳界、翼虎等合資品牌車型,都借著年度小改款之際,陸續(xù)開啟了官降模式,然而標(biāo)致的2018款4008/3008/308/301四款車型,卻進(jìn)行了大范圍的減配,并且不降價。

是的,減配且不降價。這個消息剛出來的時候,刀妹是不信的。于是刀妹還特意去官網(wǎng)一個配置一個配置的對比了一下,確認(rèn)了這一消息。大家先別急著罵,咱們先看看標(biāo)致都減了哪些配置:

4008   

 

新款4008 350THP 舒適版主要取消了雙層可調(diào)空間后備箱(帶地板墊)等功能;而350THP 精英版、380THP 精英版主要取消雙層可調(diào)空間后備箱(帶地板墊)、外后視鏡電動折疊等功能;350THP 豪華版、380THP 豪華版則主要取消了外后視鏡倒車輔助功能(鏡面自動下翻)、AQS空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)、車內(nèi)香氛系統(tǒng)(帶3種香氛);而380THP 豪華GT版取消車內(nèi)香氛系統(tǒng)(帶3種香氛)。


3008   

 

新款3008全系車型在老款的基礎(chǔ)上取消了尾燈燙印LOGO、后排座椅中間頭枕、前排座椅背板等配置,并且車鑰匙也由兩把遙控鑰匙改為一把遙控+一把機(jī)械、前排座椅頭枕由4向調(diào)節(jié)改為2向調(diào)節(jié)。此外,經(jīng)典版車型還取消了前排乘客傳感器、車門護(hù)板噴漆、防盜警報器等;潮流版車型取消了真皮座椅、前排座椅電動調(diào)節(jié)、駕駛席腰部支撐、電動后視鏡等;而至尚版同樣取消了前排座椅電動調(diào)節(jié)、駕駛席腰部支撐以及前排座椅加熱等舒適性配置。


308  

 

308兩款豪華版車型在老款車型的基礎(chǔ)上取消了車窗上部亮條、霧燈周圍鍍鉻件、門把手鍍鉻飾條、織物+PVC拼接座椅、手套箱燈、手套箱阻尼器、副駕駛/后排車窗一鍵防夾、真皮材質(zhì)換擋球頭等配置,并且車鑰匙也由兩把遙控鑰匙改為一把遙控+一把機(jī)械;而時尚版車型的內(nèi)飾頂棚面料改為無紡布;此外,尊貴版也取消了車窗上部亮條、霧燈鍍鉻件、手套箱燈幾項配置,并且其換擋球頭的材質(zhì)也由真皮變?yōu)镻U。


301   

 

新款301舒適版車型的后排座椅由老款車型的等比例放倒變?yōu)槿糠诺?,并且后排座椅中央扶手也被取消?/span>


以前,很多人都說其他品牌是提車越早越開心,但是標(biāo)致是越早提車越想哭。為什么?因為標(biāo)致終端降價太快,優(yōu)惠幅度太大。這讓很多老車主心生不滿。而這次標(biāo)致減配之后,再聯(lián)系標(biāo)致目前的終端優(yōu)惠來看,很多標(biāo)致的老車主應(yīng)該心里多少會平衡一點了。

其實,大多數(shù)品牌的車型在改款的時候,多多少少都會對配置進(jìn)行調(diào)整,但是像標(biāo)致這樣減配但不降價的真沒有幾個。一般來說,大家在減配的時候,都會相應(yīng)的對售價進(jìn)行調(diào)整。最典型的例子就是前幾天我們剛說過的飛度(點擊藍(lán)字可以跳轉(zhuǎn)歷史文章),頂配降一萬,配置也相應(yīng)少了很多。

很多網(wǎng)友對于標(biāo)致這波“反向操作”也是頗為不理解,留言感嘆道:這么耿直的廠家,減配還發(fā)公告,贊一個。

刀妹認(rèn)為標(biāo)致的這波操作,可能是出于“終端優(yōu)惠已經(jīng)很多(優(yōu)惠普遍在3萬左右),所以不需要官降”的一種心態(tài),但是對于消費者而言就不是這樣了。雖然這些諸如后備箱隔層、鍍鉻飾條之類的配置,還抵不上終端的優(yōu)惠幅度,但在消費者看來,標(biāo)致這就是減了配置,而價格“不變”。這也導(dǎo)致很多網(wǎng)友都直呼標(biāo)致是“作死作出新高度”、“破罐子破摔”。

事實上,標(biāo)致在國內(nèi)一直以來的營銷策略都讓人有點看不懂。比如當(dāng)年引進(jìn)308S,原本是能對標(biāo)大眾高爾夫的一款精品小車,結(jié)果高配車型定價離譜,導(dǎo)致銷量連競品的零頭都不到,如今更是三年沒換代,幾乎落入停產(chǎn)境地。

而4008的情況也差不多,剛出來的時候定價過高,然后終端瘋狂降價,惹得老車主怨聲載道,而現(xiàn)在更是搞出減配不降價的“昏招”。

其實,刀妹一直還是比較喜歡法系車的個性外觀的,而且標(biāo)致的底盤調(diào)校在合資品牌當(dāng)中也是拿得出手的,但是無奈一手好牌打得稀爛。縱觀標(biāo)致2017年的全年銷量,僅有246722輛,相比2016年349364輛的表現(xiàn),跌幅達(dá)到29.38%。

在刀妹看來,只要法國品牌不要區(qū)別對待中國消費者,從產(chǎn)品定價和配置上拿出誠意來,法系車的春天是會來的。


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