如今的摩托車(chē)依然能成為農(nóng)村地區(qū)或者不禁行地區(qū)的主力交通工具，但對(duì)于現(xiàn)如今的摩托車(chē)的市場(chǎng)依然充斥著各種不同類(lèi)型，不同排量的車(chē)型，這些車(chē)型也成為了人們談?wù)摰脑?huà)題。特別是在國(guó)產(chǎn)品牌崛起的這些年，越來(lái)越多的新車(chē)型出現(xiàn)，并且也取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

而作為國(guó)產(chǎn)的摩托車(chē)品牌也是十分多，如豪爵、宗申、力帆、隆鑫、升仕、春風(fēng)、錢(qián)江等，對(duì)于大部分的摩托車(chē)品牌都能有各種不同排量的摩托車(chē)，以春風(fēng)、嘉陵、錢(qián)江等品牌也開(kāi)啟了邁向大排量的階段，特別是在前些年的發(fā)展，春風(fēng)的250、400、650到如今的800等排量的車(chē)型都充斥著摩托車(chē)市場(chǎng)，與其同類(lèi)別的品牌還有宗申、錢(qián)江等，特別是錢(qián)江的摩托車(chē)，收購(gòu)了歐洲貝納品牌后也相繼引進(jìn)了幾款經(jīng)典中小排量車(chē)型。

而貝納利是意大利的老品牌，有著豐富的機(jī)車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)，特別是進(jìn)入到國(guó)內(nèi)后，貝納利也開(kāi)啟了國(guó)產(chǎn)車(chē)面向四缸車(chē)的重大決定，以黃龍600為代表的國(guó)產(chǎn)四缸車(chē)開(kāi)始進(jìn)軍國(guó)內(nèi)摩托車(chē)市場(chǎng)，在售價(jià)遠(yuǎn)比進(jìn)口大貿(mào)車(chē)的便宜的黃龍600成為國(guó)內(nèi)最暢銷(xiāo)的一款四缸摩托車(chē)型號(hào)，但除了黃龍600外，其它的幾款經(jīng)典中排量車(chē)型都得到了摩友認(rèn)可。

而貝納利752S又是其中一款，其中這款有著國(guó)產(chǎn)“大魔鬼”的街車(chē)風(fēng)格在很多摩友眼中都是一款外觀(guān)與動(dòng)力兼?zhèn)涞能?chē)型，放眼國(guó)內(nèi)的大排量摩托車(chē)，很少遇到這種外觀(guān)別致的車(chē)型，反觀(guān)這款貝納利752S在發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)身線(xiàn)條上設(shè)計(jì)得更具有視覺(jué)沖擊感，對(duì)于700CC級(jí)別的摩托車(chē)，動(dòng)力方面肯定是夠用的，如果考慮在城市道路騎行，這款車(chē)的外觀(guān)路人看了總被吸引過(guò)來(lái)，回頭率超高的一款街車(chē)。

仔細(xì)觀(guān)察這款貝納利的753S就能發(fā)現(xiàn)，采用了直列雙缸的水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量為754.2CC，使用DOHC每氣缸四氣門(mén)的設(shè)計(jì)方案，最大功率達(dá)到60KW，最大的扭矩達(dá)到67N.M，相對(duì)在平整的街道上騎行，無(wú)論是動(dòng)力還是扭矩力都是能達(dá)到優(yōu)秀的動(dòng)力表現(xiàn)，而觀(guān)眾更多的目光可能關(guān)注在整車(chē)的外觀(guān)上，并且對(duì)于這款車(chē)飽滿(mǎn)的車(chē)身線(xiàn)條感，在很大程度上成為人們最欣賞的地方。

考慮到這是一款適合于良好的鋪裝路面騎行的車(chē)，在制動(dòng)與其它配置選擇比較普通，但高配版的前后制動(dòng)選擇了Brembo對(duì)向四活塞卡鉗加上320MM浮動(dòng)雙碟剎車(chē)盤(pán)，后對(duì)向四活塞的卡鉗260MM固定式單碟剎盤(pán)，在優(yōu)秀的制動(dòng)配置下，選擇高配版本可以得到最充分的緊急制動(dòng)效果。

可以看出的是這款排量750CC級(jí)別的街車(chē)無(wú)論是動(dòng)力或者是外觀(guān)都能成為摩友心目中的街車(chē)之皇者的車(chē)型之一，價(jià)格約47800元——53800元，特別是它那“魔鬼”般的車(chē)身線(xiàn)條設(shè)計(jì)。