?還有一周，新賽季的F1就要正式拉開(kāi)帷幕，在此之前車隊(duì)們需要在揭幕戰(zhàn)巴林賽道上再進(jìn)行三日官方測(cè)試，而這三天的熱鬧程度可以說(shuō)將氣氛點(diǎn)燃到了又一個(gè)制高點(diǎn)。

從巴塞羅那到巴林，雖然只經(jīng)過(guò)了短短兩周的時(shí)間，但F1圍場(chǎng)內(nèi)外可以說(shuō)是一點(diǎn)兒沒(méi)消停，不夸張的形容，下一季的《極速求生》或許在這段時(shí)間里，已然搜集了至少一集節(jié)目的素材了吧。

?似乎在巴塞羅那冬測(cè)期間，梅賽德斯-AMG車隊(duì)顯得有些沉悶，其實(shí)W13A版賽車是車隊(duì)一月初趕制出來(lái)的，奔馳差一點(diǎn)就在巴塞羅那面對(duì)車庫(kù)空空如也的尷尬，但兩周后的巴林，他們卻拿出了秘密武器。

可以說(shuō)除了奔馳自己，沒(méi)有人會(huì)想到W13的B版賽車會(huì)如此極端，用一句話形容打開(kāi)就是無(wú)側(cè)箱設(shè)計(jì)，原本的冷卻口也變成了兩個(gè)非常狹窄的垂直的開(kāi)槽，側(cè)板也反常規(guī)的變成了上窄下寬。

?這樣的設(shè)計(jì)將如何通過(guò)嚴(yán)苛的碰撞測(cè)試？梅賽德斯帶來(lái)的解決方案是在駕駛員兩側(cè)增加兩片類似飛機(jī)翅膀的元件，它同時(shí)也是后視鏡的支架，而用來(lái)解決碰撞的兩側(cè)翼片并非新鮮元素，早年間的FE賽車就是這樣的結(jié)構(gòu)。

?W13B引來(lái)了一片嘩然，最為直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的紅牛車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)霍納在這個(gè)時(shí)候一定會(huì)站出來(lái)指責(zé)奔馳的設(shè)計(jì)，似乎梅賽德斯也早已預(yù)料到這些，因此關(guān)于W13B的CAD數(shù)據(jù)幾周前就遞送給了國(guó)際汽聯(lián)的相關(guān)官員。

但是從巴林三天的測(cè)試結(jié)果看，W13B并沒(méi)有帶來(lái)過(guò)于驚艷的表現(xiàn)，可以肯定的是賽車在慢速?gòu)澋乃俣认鄬?duì)很快，但是一旦將賽車推到極限，海豚跳的問(wèn)題就會(huì)變得非常明顯，梅賽德斯的賽車在直線中的速度也并不快，換句話說(shuō)，他們的賽車只有側(cè)箱很有創(chuàng)意，其余部件目前看沒(méi)太多亮點(diǎn)。

?彎道快、直道慢，這樣的場(chǎng)景是否有些熟悉？難道梅賽德斯又在隱藏什么？誰(shuí)也不知道，去年他們?cè)诎土譁y(cè)試時(shí)的表現(xiàn)看似也不盡人意，但是巴林揭幕戰(zhàn)的成績(jī)大家也有目共睹，法拉利車手賽恩斯也表示：“梅賽德斯每次都是到正賽席卷一切”，但是從巴林看，或許今年前幾輪正賽，奔馳可能會(huì)占不到什么便宜。

?而外媒現(xiàn)在也普遍認(rèn)為法拉利的賽車狀態(tài)要更好，而且是各方面的好，或者可以用均衡來(lái)形容——最起碼它非常易于駕駛——?jiǎng)e的車隊(duì)都在努力讓賽車行駛在正軌上，而法拉利則已然行駛在了鐵軌上。

?這就是為什么當(dāng)紅牛在第三天刷出全場(chǎng)最快圈速后，馬爾科高興地表示至少他們現(xiàn)在和法拉利平起平坐了，紅牛在最后一天拿出了新的側(cè)箱，只不過(guò)他們的賽車在慢速?gòu)澙锶匀缓苈?，畢竟它有些重，不過(guò)他們對(duì)于海豚跳的控制還算不錯(cuò)，并且在升級(jí)套件后，轉(zhuǎn)向不足的一些問(wèn)題也有所解決。

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?所以不到一周之后，至少誰(shuí)將在巴林取得桿位，答案依舊是撲朔迷離，巴塞羅那被看好的邁凱倫也出現(xiàn)了剎車問(wèn)題，新規(guī)則執(zhí)行的第一年，確實(shí)一切都是未知的。

周冠宇的個(gè)人表現(xiàn)總體不錯(cuò)，總?cè)λ俚?1，但阿爾法·羅密歐車隊(duì)來(lái)到巴林似乎也仍然沒(méi)有解決掉可靠性問(wèn)題，這也使得車隊(duì)測(cè)試總里程排名幾乎墊底，但也有積極的方面，或許今年他們有機(jī)會(huì)在排位賽進(jìn)Q3，這對(duì)周冠宇來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息。

?另外一方面在于車重，索伯是圍場(chǎng)里唯一不贊同將最小重量增加3公斤的車隊(duì)，

有些大車隊(duì)甚至希望這一數(shù)值是5公斤，畢竟為了解決海豚跳，他們要加固賽車底板，并且在車尾部增加支撐桿——這也是國(guó)際汽聯(lián)所同意的解決方案，但最后大家各自妥協(xié)，增重?cái)?shù)字暫定為了3公斤。

?其實(shí)中游車隊(duì)都在冬測(cè)中做出過(guò)相對(duì)較好的成績(jī)，這讓新賽季變得更加懸念多多，米克·舒馬赫在最后一天甚至刷到了第二位的成績(jī)，盡管哈斯車隊(duì)在巴塞羅那和巴林的測(cè)試總里程是墊底的，他們?cè)谧罱膬芍苡龅搅颂嗵鄦?wèn)題，這其中也包括車隊(duì)贊助商以及俄羅斯車手馬澤平的問(wèn)題。

?最終哈斯車隊(duì)選擇了和馬澤平解約，替代他的是車隊(duì)曾經(jīng)的車手馬格努森，看來(lái)We Race as One這句話，并沒(méi)有在F1中“很好”地得到“展現(xiàn)”，不過(guò)即便馬澤平能夠參賽，他也有可能面臨得不到歐洲賽區(qū)簽證的問(wèn)題。

?再來(lái)看一條車手的新聞，邁凱倫車手里卡多新冠檢測(cè)呈陽(yáng)性，錯(cuò)過(guò)了巴林的試車，同時(shí)錯(cuò)過(guò)了車手大合影，但目前他情況有所好轉(zhuǎn)，理論上趕上揭幕戰(zhàn)的問(wèn)題不大。3月20日也就是周日，F(xiàn)1將迎來(lái)2022賽季揭幕戰(zhàn)的比賽，一切問(wèn)題或許都將得到答案，敬請(qǐng)關(guān)注。

本文作者為踢車幫 逯雨