隨著國(guó)際影響力和工業(yè)實(shí)力的進(jìn)一步提升，中國(guó)正在聯(lián)手多國(guó)投資國(guó)外的基建項(xiàng)目，最近中國(guó)又打算與尼泊爾聯(lián)手，把鐵路修到尼泊爾，這一工程名為中尼鐵路計(jì)劃，將直接鑿穿喜馬拉雅，是一條連通中國(guó)和尼泊爾兩國(guó)鐵路網(wǎng)的工程，這一工程一旦建成就可以大幅促進(jìn)中國(guó)與尼泊爾的經(jīng)濟(jì)合作，還能提升中國(guó)在南亞的影響力，如今這一項(xiàng)目即將開(kāi)始動(dòng)工，為它專門(mén)打造的盾構(gòu)機(jī)也正在制造，在這一規(guī)模巨大的工程里，這臺(tái)大國(guó)重器將會(huì)幫上大忙。??

眾所周知，在有世界屋脊之稱的青藏高原修建鐵路難度就已經(jīng)非常大了，此前中國(guó)進(jìn)行的青藏鐵路工程花費(fèi)了中國(guó)近10年的時(shí)間才完工，然而這次中國(guó)和尼泊爾打算進(jìn)行的中尼鐵路卻更近一步，將直接打穿喜馬拉雅山脈，把兩國(guó)的鐵路網(wǎng)相連，這幾年中國(guó)與尼泊爾的經(jīng)濟(jì)合作越發(fā)頻繁，但兩國(guó)之間的往來(lái)卻并便捷，因?yàn)橄柴R拉雅山的存在，中國(guó)與尼泊爾之間只有兩座口岸可以連接，這導(dǎo)致兩國(guó)的合作受到了很大限制，而如果能將中尼鐵路打通，兩國(guó)的合作就可以更上一層樓。?

但這一工程顯然不會(huì)這么簡(jiǎn)單就完成，要知道它除了建設(shè)在青藏高原上之外，還需要打通全球平均海拔最高的喜馬拉雅山脈，根據(jù)目前的工程規(guī)劃，中尼鐵路將從中國(guó)青藏鐵路的日吉鐵路延伸，打穿喜馬拉雅山脈后延伸到吉隆口岸，然后經(jīng)由口岸進(jìn)入尼泊爾境內(nèi)，需要克服大量技術(shù)難題才可以完成，因此這條鐵路雖然總長(zhǎng)度不長(zhǎng)，但直到今天仍然正在修建中，預(yù)計(jì)如果一切順利，明年才能全面完工。中國(guó)如今正在準(zhǔn)備完成這一工程中最難的喜馬拉雅山隧道建設(shè)部分，專門(mén)為這一工程而研發(fā)的盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)在制造當(dāng)中，這幾年中國(guó)生產(chǎn)的盾構(gòu)機(jī)成為了世界聞名的知名產(chǎn)品，它足以完成最高難度的隧道建設(shè)工作，而中尼鐵路也將依靠中國(guó)的盾構(gòu)機(jī)完成，在這一工程里中國(guó)生產(chǎn)的盾構(gòu)機(jī)將從喜馬拉雅山隧道兩段啟程，共同向中間掘進(jìn)節(jié)省工程時(shí)間，在隧道中段會(huì)和后再被拆除運(yùn)往隧道外。?

或許會(huì)有人對(duì)此產(chǎn)生疑惑，尼泊爾是一個(gè)不折不扣的小國(guó)，就算兩國(guó)之間的合作在緊密進(jìn)行這一工程也不會(huì)給中國(guó)帶來(lái)太大經(jīng)濟(jì)利益，為什么中國(guó)決定完成這一工程呢？其實(shí)建成這一工程不僅可以讓中國(guó)獲得經(jīng)濟(jì)利益，更重要的是可以讓中國(guó)在南亞獲得更大的話語(yǔ)權(quán)，此前因?yàn)橄柴R拉雅山脈和青藏高原的阻隔，中國(guó)在南亞的勢(shì)力一直不夠強(qiáng)大，也因此經(jīng)常遭受印度的壓制。而在這一鐵路工程完工之后，中國(guó)就將擁有一條能便捷通向南亞的交通要道，此后中國(guó)的公司和其他經(jīng)濟(jì)團(tuán)體就可以借此向南亞進(jìn)發(fā)，擴(kuò)展中國(guó)的市場(chǎng)和影響力，那時(shí)中國(guó)就足以對(duì)印度形成巨大壓制，迫使印度不敢在邊境輕舉妄動(dòng)，也因此它可以側(cè)面為中國(guó)的邊境安全作出貢獻(xiàn)。