來自中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，今年7月新能源汽車產(chǎn)銷同比繼續(xù)保持高增長態(tài)勢，產(chǎn)銷量分別達到61.7萬輛和59.3萬輛，產(chǎn)量環(huán)比增長4.5%，同比增長均為1.2倍，市場占有率達到24.5%?；馃岬氖袌?，催生了更多的新產(chǎn)品、新車企入市。高漲的油價也讓更多用戶將選車目標投向了電動車，但相關的選車標準與燃油車有很大差異，比如燃油車關注油耗，電動車則更關注續(xù)航里程等。可以說，老一套選車經(jīng)驗放到電動車上并不適用了。

為此，由身為第三方的媒體自主發(fā)起和舉辦，其中品匯汽車和汽車信息網(wǎng)牽頭，聯(lián)合了鳳凰網(wǎng)汽車、百度有駕、有車以后、30秒懂車、吳佩頻道、Nice好車、車德綱、車壹條、電駒、道哥說車、電動車公社、愛卡汽車、中國經(jīng)濟網(wǎng)、中國經(jīng)濟時報，以及品匯汽車旗下的汽扯扒談、馬達視頻、E車匯、達車匯等20多家專業(yè)媒體一起共創(chuàng)和參評，新能源系列測試活動“誰是王者”的第一季，“誰是小車王”的評測。

在為期三天的評測活動中，共進行了包括性能、續(xù)航、用車成本、安全等四個大項共十個小項的專業(yè)測試。通過真實展示出消費者在日常用車場景下，各款車型的即時表現(xiàn)狀態(tài)，通過橫評對比的方式，為大家?guī)砀鎸嵉倪x車、購車、用車參考。與此同時，也有不少用戶認為微型車就是一臺玩具車，這次通過真實的數(shù)據(jù)來論證這個說法的真?zhèn)?，同時也看看它到底有哪些賣點，贏得那么多用戶的青睞。

對用戶有益的真橫評

這次橫評的宗旨就是“用戶最關注什么，我們就測什么”。首先在車型選擇上，作為新能源系列測試活動“誰是王者”的第一季，“誰是小車王”的評測甄選了目前市場上最為暢銷和關注度最高的五款微型車——五菱宏光MINIEV 2022款馬卡龍臻享版170km版本、長安Lumin 2022款210km香甜款、奇瑞QQ冰淇淋圣代170km版本、奇瑞小螞蟻2022款甜粉款半糖版301km版本和零跑T03 2022款星鉆版403km版本。另外，五款車型多數(shù)為行駛里程數(shù)在1500公里以內(nèi)的準新車。以此來保障橫評數(shù)據(jù)公正，同時評測結(jié)果能對用戶購車有所幫助。

在測試項目上，以不做極限工況測試為前提，通過真實展示出消費者在日常用車場景下，各款車型的即時表現(xiàn)狀態(tài)，通過橫評對比的方式，為大家?guī)砀鎸嵉倪x車、購車、用車參考。在為期三天的評測活動中，共進行了包括性能、續(xù)航、用車成本、安全等四個大項共十個小項的專業(yè)測試。

另外，為了保障橫評的公平、公正、公開，這次活動主辦方也邀請了鳳凰網(wǎng)汽車、百度有駕、有車以后、30秒懂車、吳佩頻道、Nice好車、車德綱、車壹條、電駒、道哥說車、電動車公社、愛卡汽車、中國經(jīng)濟網(wǎng)、中國經(jīng)濟時報，以及品匯汽車旗下的汽扯扒談、馬達視頻、E車匯、達車匯等20多家專業(yè)媒體，一起共創(chuàng)和參評。

車小價廉實力不打折

此次評測活動選擇的五款車型，售價最低的是4.98萬元的五菱宏光MINIEV2022款馬卡龍臻享版，售價最高的則是9.65萬元的零跑T03 2022款星鉆版，對于大多數(shù)年輕用戶來說，選購都不會有太大的壓力，但也會擔心小車靠譜嗎？安全嗎？好開嗎？

通過三天實測的數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，作為一款純電動車，因電池質(zhì)量和電控技術的水平差異，使得五款車型在百公里電耗方面有明顯差距。比如，QQ冰淇淋電池選用采用國內(nèi)一線電池品牌，因此在續(xù)航測試中電耗最低，在戶外高溫而車內(nèi)空調(diào)制冷的環(huán)境下，百公里電耗僅為10.7kWh, 按使用成本計算1公里用車成本只有0.0522元。盡管一般用戶都知道電動車省錢，但到底有多省通過看評測數(shù)據(jù)就一目了然了，小車的日常用車成本要大幅低于同級燃油車的。

用戶所擔心的車便宜用料不好、夏天空調(diào)制冷效果如何等問題，也能在測試中一一找到答案。五款車在戶外經(jīng)過中午暴曬兩小時后，車內(nèi)座艙實測溫度普遍超過60多度。但這五款車型在這樣測試環(huán)境下打開空調(diào)后，大部分車型能在30分鐘內(nèi)降溫至30多度，讓消費者在燃熱夏季也能夠放心駕乘。

對于用料是否環(huán)保的問題，通過測量五臺車車內(nèi)甲醛等有害物質(zhì)數(shù)據(jù)來看，五款車型雖小但在用料方面均比較厚道，特別是QQ冰淇淋、五菱宏光MINIEV、長安Lumin和奇瑞小螞蟻，這四款車型在暴曬后車內(nèi)空氣質(zhì)量都好于國標要求。其中QQ冰淇淋因為采用了德國萊茵健康汽車認證的母嬰級抗菌生態(tài)材料，真的做到了“母嬰級別”的乘坐安全性，甲醛濃度在烈日暴曬兩小時后也僅有0.033mg/m3，這數(shù)值遠遠低于國標的0.08mg/m3，在五款小車里面表現(xiàn)最優(yōu)，五菱宏光MINIEV緊隨其后也僅為0.034mg/m3。

另外，在加速、剎車、操控等有關駕駛方面的測試中，身材小巧的QQ冰淇淋和長安Lumin反而帶來了不少驚喜，經(jīng)過三天共計十項測試的綜合評定，最終奇瑞小螞蟻、QQ冰淇淋和長安Lumin憑借著更高的綜合實力位列前三名。但是我們看到多項數(shù)據(jù)測試中，五款車型各領風騷。評測人員認為，這表明五款市場表現(xiàn)都很出色的車型，確實都有自己的優(yōu)勢和特點，在市場中受到用戶的追捧也很正常。

精品小車提升行業(yè)門檻

通過橫評數(shù)據(jù)不難看出，即使是4、5萬的小車，同樣在做工品質(zhì)、三電、操控、智能化等多方面的表現(xiàn)都很不錯，甚至有些數(shù)據(jù)是超出預期的。可以說，中國品牌在造車方面已經(jīng)取得了長足的進步。這次活動的初衷也是希望能夠給用戶帶來更貼近日常用車場景、更有指導意義的購車參考，同時測試中不足的地方，也希望相關的車企能夠看到，并拿出切實有效的方法進行改進提升，這就是這次活動進行的最大意義。

一直以來，電動車經(jīng)常被調(diào)侃成“電動爹”，但隨著技術的進步，這樣的聲音在減少。但仍有不少用戶對于選購電動車存在疑慮，尤其是在電動車一些極限工況、或者特殊場景測試中出現(xiàn)問題后，讓用戶不敢選擇電動車。

實際上，在現(xiàn)階段純電動車優(yōu)勢越發(fā)明顯，尤其是微型電動車，比如小排量燃油車動力不足的問題，在電動車上是沒有的。同時在智能化方面，也是大幅領先同價位燃油車的。而充電問題隨著相關充電設施不斷建設布局，用車也更加便捷。此外，車企也在通過技術手段解決這個問題。以QQ冰淇淋為例，在原有慢充的基礎上選擇改裝“Q閃充”的話，充電時間將大幅度減少，相當于變成了快充，170公里續(xù)航的車型僅需約85分鐘即可充滿電。

應該說，本次“誰是小車王”評測活動取得了預期效果，后續(xù)我們還將進行中型車、中大型車等更高級別的橫評測試，在為用戶帶來購車參考的同時，也是希望更多的人關注新能源車、新能源行業(yè)，共同促進行業(yè)健康發(fā)展。

總的來說，“誰是小車王”評測活動并不是單一的評測出哪款車型數(shù)據(jù)最好，而是通過公平、公開、公正的評測過程，讓消費者更清楚的看到每款車型的真實實力，并結(jié)合自身需求，精準的選購車型。同時，也能讓企業(yè)更好地了解對手水平，更快地了解行業(yè)基準，從而推出更符合用戶需求的配置或者產(chǎn)品！