眾所周知，在共享單車領(lǐng)域，除了ofo和摩拜占據(jù)了大部分的市場(chǎng)外，還有一個(gè)活躍在二三線城市的品牌叫做哈羅單車。哈羅單車因?yàn)闆]有急于去攻占一線城市，這也給了他在ofo和摩拜的夾縫中生存的機(jī)會(huì)，而支付寶的投資更是讓特有了強(qiáng)有力的物質(zhì)保障。

不過現(xiàn)在的哈羅已經(jīng)不再局限于做一個(gè)共享單車平臺(tái)了，即使ofo有5758萬在線用戶、摩拜有4195萬，哈羅出行僅為755萬。今年9月份“哈羅單車”宣布把名字改成了“哈啰出行”，還把自己的logo也改了，開始了他的野心布局。

網(wǎng)上說在哈啰出行的APP里在10月11日就會(huì)上線打車入口，不過在我自己下載了一個(gè)后發(fā)現(xiàn)并沒有如此，客服說是和嘀嗒出行達(dá)成的合作，要我轉(zhuǎn)到嘀嗒出行上面去。不過經(jīng)過多方面的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，哈羅確實(shí)要進(jìn)軍網(wǎng)約車行業(yè)了。

哈羅為什么要進(jìn)軍網(wǎng)約車行業(yè)？它在共享單車行業(yè)混不下了嗎？并不是這樣！ofo和摩拜占據(jù)了一線城市，本來就是在這兩者的夾縫中生存的哈羅絕對(duì)不會(huì)冒險(xiǎn)去進(jìn)軍一線城市，更不用說一線城市對(duì)共享單車的監(jiān)管了。而二三線城市市場(chǎng)的擴(kuò)大則會(huì)遇到一個(gè)很大的問題，擴(kuò)大二三線市場(chǎng)需要花大筆資金去重新說服用戶，用金錢去買他們的素質(zhì)水平，這很有可能會(huì)遇到前幾批ofo單車那樣的損害，而網(wǎng)約車行業(yè)燒錢但不需要這樣的顧慮，因?yàn)楣_在二三線城市已經(jīng)擁有了一定的知名度，順?biāo)浦鄱选?/p>

而這個(gè)時(shí)間點(diǎn)推出網(wǎng)約車服務(wù)也很恰當(dāng)，畢竟滴滴的事情在先打了很多基礎(chǔ)，很多事情不需要再去碰壁了，相當(dāng)于是站在滴滴的肩膀上。不過成也滴滴敗也滴滴，因?yàn)榈蔚问录W(wǎng)約車行業(yè)迎來了優(yōu)勢(shì)也來得最嚴(yán)格的審查，不僅上線管控嚴(yán)格，上線后對(duì)于司機(jī)、對(duì)于車輛的把控也都達(dá)到了一個(gè)新的高度。起點(diǎn)雖然高了，可門坎兒更高了。

而哈羅上線網(wǎng)約車服務(wù)最大的一個(gè)問題則是怎么吸引司機(jī)和用戶。燒錢是肯定的了，不過在滴滴已經(jīng)霸占了9成以上市場(chǎng)的今天，想再從滴滴這里撈份額可不是一件簡(jiǎn)單事，畢竟沒有用戶司機(jī)憑什么一直用你的平臺(tái)；沒有司機(jī)用戶憑什么用你的平臺(tái)。所以即使背擁阿里，但想要真正進(jìn)入這個(gè)行業(yè)太難了，和他合作的滴答都沒能夠做到，何況是新出現(xiàn)的哈啰呢？

你們看好哈羅單車進(jìn)軍網(wǎng)約車行業(yè)嗎？你們打車的時(shí)候都在使用什么平臺(tái)？