富有冒險(xiǎn)精神

兼顧旅行車的實(shí)用性

Allroad車型在家族中的歷史

比奧迪任何一款SUV都要久……

20年前，奧迪推出allroad quattro車型，作為旗下第一款跨界旅行車，它的出現(xiàn)早過(guò)奧迪任何一款SUV。我還記得小時(shí)候在街上遇見(jiàn)這款車時(shí)，印象最深的便是車尾那“2.7T”的標(biāo)識(shí)，要知道當(dāng)年這可是強(qiáng)大動(dòng)力的象征，頂配的普通版A6，也不過(guò)采用2.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

奧迪就是喜歡拿旅行車“做文章”，從RS運(yùn)動(dòng)部門(mén)的鼻祖車型RS2 Avant，到這款功能性十足的A6 Allroad，在當(dāng)年都屬于很大膽的嘗試?？缃缏眯熊嚤揪褪切”娭械男”?，目前國(guó)內(nèi)在售的沃爾沃V90 Cross Country算是它目前唯一的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

基于新款A(yù)6 Avant（旅行版）打造而來(lái)的2020款全新奧迪A6 Allroad，在配置方面具有明顯升級(jí)，但是核心優(yōu)勢(shì)始終沒(méi)變，仍然是上代車型最吸引人的三個(gè)亮點(diǎn)：3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、空氣懸架，以及超大后備廂。

具備充沛動(dòng)力的“溫柔鄉(xiāng)”

除了跨界旅行車的身份，A6 Allroad最令人印象深刻的，其實(shí)是動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。2020款目前只有探索家 55 TFSI 尊享越野型這一個(gè)配置，采用3.0T渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配一套48V輕混系統(tǒng)，最大功率為340馬力，最大扭矩500牛·米。

A6 Allroad擁有充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，不過(guò)在正常行駛時(shí)，不會(huì)感到有任何突兀。初段油門(mén)很是輕柔，提速過(guò)程平順有力，48V電機(jī)會(huì)有效降低啟停系統(tǒng)工作時(shí)所帶來(lái)的振動(dòng)，加上整體出色的隔音表現(xiàn)，容易體現(xiàn)出高級(jí)感。

功不可沒(méi)的還有這套高低、軟硬可調(diào)的空氣懸架系統(tǒng)，全新A6 Allroad共有7種駕駛模式，分別為越野、全路況、節(jié)能、舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)和自定義，空氣懸架高低共分為5級(jí)可調(diào)。車輛在任何駕駛模式下，軟硬的變化都不算明顯，清一色偏向于舒適風(fēng)格。

A6 Allroad在正常情況下，最小離地間隙比Avant車型多45mm，越野模式將底盤(pán)高度升至最高，還能提升39mm。相比普通旅行版，累計(jì)提升的84mm高度，可大幅提升車輛的通過(guò)性。當(dāng)平均車速超過(guò)35km/h的時(shí)候，底盤(pán)高度會(huì)自動(dòng)降低一級(jí)。

倘若大腳踩下油門(mén)，A6 Allroad可以提供令人驚艷的推背感受，伴隨V6發(fā)動(dòng)機(jī)的悅耳聲浪，以及持續(xù)且后勁十足的加速力道，一不留神便超越法定限速。官方稱0-100km/h加速時(shí)間為5.3秒，對(duì)于一臺(tái)車重達(dá)到2040公斤的“大家伙”來(lái)說(shuō)，是十分出色的成績(jī)。

這套quattro ultra適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可在高速巡航時(shí)，完全斷開(kāi)與后軸的連接，從而實(shí)現(xiàn)前輪驅(qū)動(dòng)，達(dá)到節(jié)能減排的目的。當(dāng)車輪出現(xiàn)打滑時(shí)，這套四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)很果斷將動(dòng)力傳遞至后輪，或者在多彎路段行駛，可以明顯感覺(jué)到后輪的動(dòng)力輸出。

7速雙離合變速箱在升擋過(guò)程中平順有佳，需要?jiǎng)恿r(shí)，也可以較為清晰的理解駕駛員意圖，從而果斷完成降擋。美中不足的，是在低速行駛時(shí)的升降擋過(guò)程，會(huì)產(chǎn)生一定頓挫感。

轉(zhuǎn)向手感還是一貫的奧迪風(fēng)格，輕柔綿密，日常駕駛很是輕松。指向性算不上十分精準(zhǔn)，不過(guò)也符合A6 Allroad的舒適定位。剎車腳感比較線性，制動(dòng)力均勻有力，可以為駕駛員帶來(lái)十足信心。

科技感充足的豪華座艙

整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)與A6L保持高度一致，胡桃木飾板作為標(biāo)配，與黑色內(nèi)飾相結(jié)合，營(yíng)造出一種成熟的豪華氛圍。多功能方向盤(pán)采用四輻設(shè)計(jì)，可通過(guò)方向盤(pán)上的按鍵對(duì)全液晶儀表盤(pán)進(jìn)行調(diào)節(jié)。

中控臺(tái)10.1+8.6英寸的雙觸摸屏是提升整體科技感的重要配置，觸控時(shí)會(huì)有聲音和物理反饋，系統(tǒng)操作流暢，分辨率也是相當(dāng)不錯(cuò)，體現(xiàn)出豪華品牌應(yīng)有的質(zhì)感。

12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)，奧迪官方稱之為虛擬座艙系統(tǒng)，支持三種主題模式，并且駕駛員可根據(jù)信息需求，調(diào)整液晶屏幕所顯示的內(nèi)容。

后備廂裝載空間是亮點(diǎn)

A6 Allroad的前排座椅標(biāo)配座椅加熱功能，乘坐感受與空間表現(xiàn)與普通A6L并無(wú)區(qū)別。作為標(biāo)準(zhǔn)軸距版，后排腿部空間表現(xiàn)相比長(zhǎng)軸A6L不占優(yōu)勢(shì)，不過(guò)空間表現(xiàn)尚可，滿足一般乘坐需求不成問(wèn)題。另外，四區(qū)空調(diào)、后排座椅加熱均需要選裝。

后備廂在正常情況下，可提供565升儲(chǔ)物空間，比三廂版車型足足多了135升，而且第二排座椅支持4/2/4比例放倒，放倒后可將儲(chǔ)物空間拓展到1680升。電動(dòng)后備廂蓋支持感應(yīng)開(kāi)關(guān)功能，方便日常裝卸貨物。

Allroad套件辨識(shí)度很高

A6 Allroad在旅行車的基礎(chǔ)上，添加了許多跨界套件，例如輪眉上方的黑色塑料飾板，一直以來(lái)都是辨別Allroad的首要特征。

車頭中網(wǎng)是Allroad車型的特有樣式，中網(wǎng)和前保險(xiǎn)杠上的銀色啞光裝飾板，也是具有很高辨識(shí)度的特征。前燈組上半部分是轉(zhuǎn)向燈和近光燈，下半部分為遠(yuǎn)光燈，中間被狹長(zhǎng)的日間行車燈相隔。

得益于標(biāo)準(zhǔn)軸距的優(yōu)勢(shì)，A6 Allroad側(cè)面看起來(lái)比例更加協(xié)調(diào)。輪圈尺寸為20英寸，樣式是標(biāo)配，也可根據(jù)自身需求選裝21英寸輪圈。

車頂行李架不可或缺，這是作為一款旅行車的重要配置，為日后加裝相關(guān)拓展配件提供便捷。

車尾是作為一款旅行車的最美角度，A6 Allroad的整體尾部設(shè)計(jì)飽滿，貫穿左右尾燈的是黑色高亮裝飾條，A6L上的則是鍍鉻裝飾條。雙邊共兩出的排氣采用隱藏式設(shè)計(jì)，這也印證了Allroad車型為了提升通過(guò)性，以實(shí)用為主的設(shè)計(jì)。

寫(xiě)在最后

毫無(wú)疑問(wèn)，全新奧迪A6 Allroad是一臺(tái)“全優(yōu)生”，它集成了奧迪諸多特色和亮點(diǎn)，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和空氣懸架，還有旅行車的身份，都是極具競(jìng)爭(zhēng)力的配置。至于Allroad車型存在的意義，我認(rèn)為是滿足那些對(duì)SUV并不感冒的消費(fèi)者，它們?cè)敢赓x予旅行車一種全新的打開(kāi)方式，讓它兼顧舒適和冒險(xiǎn)精神，并提供一種更為個(gè)性的解決方案。2020款A(yù)llroad 探索家 55 TFSI 尊享越野型的指導(dǎo)售價(jià)為56.08萬(wàn)元，它是你喜歡的類型嗎？