經(jīng)常有讀者車友給史教練留言，自己開車有一段時間，甚至半年跑了兩、三千公里，在市區(qū)內(nèi)行駛，還是經(jīng)常出險情甚至刮蹭？這類駕駛員想不明白自己究竟差在哪里。

很多人有個認知誤區(qū)，認為開車就是個熟練工種，上路多跑跑，時間長了自然就成熟了，事實真是這樣么？下面就簡單談談我的看法。

有些新手司機，雖然跑了兩、三千公路，可多數(shù)都是在高速公路上行駛，還有的開車范圍僅限于熟悉的路段，比如單位到家兩點一線。這么跑，新手司機只是簡單機械地重復直線行駛。試想，你從家到單位，一路上能轉幾個彎？

路面情況過于單一，就會形成了固有駕駛習慣，當駕駛環(huán)境發(fā)生變化，新手司機就會不適應，前期沒有積累出足夠的預判能力和應急反應，才會恐懼陌生路段，甚至出現(xiàn)險情。

這類新手司機，會暴露三大方面的缺陷：

1、手打方向的缺陷

你看她上、下班跑得很溜，但每當轉彎的時候，她會控制不好方向。比如右轉彎心里想著轉入第一車道，做起來肯定會跨道行駛。比如左轉彎，有可能直接沖向對向車道。

對于一名合格駕駛員而言，手控方向精準才能避免事故。比如行駛在狹窄的盤山道上，或螺旋形地下通道等地帶，方向控制不好，不是掉進溝里，就是撞上墻體上?？纯瓷虉龅叵峦ǖ缐ι系母鞣N顏色劃痕，你就知道發(fā)生了多少刮蹭。

再比如窄路掉頭，有人開車沖上馬路邊石，有人開車撞到樹上。這些都是控制不好方向所致，所以說跟你跑了幾千公里，沒有什么因果關系。

2、眼神不夠用，缺乏預判能力

有些新手司機從開始，就不停地跑車少地帶或者高速公路，眼睛凝聚成點狀，視野非常狹窄。我?guī)嵅侔鄬W員練習復雜路面，可以一邊跟學員聊，一邊兼顧周圍情況。作為教練，覆蓋范圍幾乎360度，對于新手司機而言，至少目光呈扇形，分布180度范圍。

很多新手司機開車眼睛是直的，途經(jīng)盲區(qū)附近，沒有任何感覺，視若無睹地開過去。一旦從盲區(qū)處，沖出來一臺車或騎車人，肯定會嚇一跳。嚇一跳的后果就是急打方向，你說危險不危險！

我們在路面上行駛，經(jīng)常會遇到違規(guī)的車輛或行人，沒有一點征兆就會突然變向。比如窄路人車混雜，路邊還有?？寇囕v，如果你行駛到停靠車輛附近，沒有留意旁邊的騎車人，對方會突然并入你的車道，駕駛員最快反應就是急停，也會給后車制造追尾的風險。反之，你提前做出預判，減速或者在他變道之前加速過去，就可以避免這種險情的發(fā)生。

這種預判能力，需要老司機傳授，或者自己多走類似路段積累經(jīng)驗，與你高速公路行駛幾千公里，沒有一毛錢關系。

3、腳下問題所在

經(jīng)常高速路跑直線的新手司機，腳下大力給油已經(jīng)形成習慣，沒有特殊情況，不會頻繁踩剎車。因此，腳下力度很少變化，遇到市區(qū)內(nèi)車流時緩時急，就會控制不住腳下，不是急起就是急停，根據(jù)前車變化腳下切換能力也很薄弱。

開車上路，需要眼睛，手，腳三者協(xié)調配合。新手司機上路剛開始慢些開，就是為了配合眼睛。眼神到位了，速度自然提升。

上面提到跑幾千公路的新手司機，你讓他走大型環(huán)島，馬上就會暴露問題多多。他會手忙腳亂，甚至于前車差點首尾相撞。

根本原因就在于，他不知道去如何配合眼睛、手，腳的三者操作。所以說新手司機初學階段，要進行有針對性的訓練，選擇合適的路段，匹配相應的項目訓練，幾次就可以搞定。缺失了這些基礎訓練，你再跑幾千公路，還是枉然。

反觀經(jīng)過短暫訓練的新手司機，開車應對各種復雜路況，都會游刃有余，這就是盲目開車和有針對性訓練，兩種新手司機的本質差別。

今天的話題就講到這里，歡迎大家繼續(xù)關注史教練講開車。有興趣自學的新手車友，可以關注史教練駕駛系列專欄，有圖文版，有視頻版，還有視頻合集，按照教程自學訓練，很快就能達到理想效果。