春秋季節(jié)是重污染天氣高發(fā)的季節(jié)，為了持續(xù)推進春季大氣污染治理行動，湖北省赤壁市大力度打擊重型柴油車里的“黑煙車”。此次行動主要以路檢路查的形式開展，工作人員現(xiàn)場對疑似黃標車、無牌車、未審驗車、臨界報廢車及冒黑煙等存在尾氣超標嫌疑的車輛進行攔截，三方檢測人員利用柴油車排氣分析儀進行尾氣檢測。此次行動共隨機抽檢了15輛柴油貨車的尾氣排放情況，抽檢車輛尾氣排放情況良好，未出現(xiàn)超標現(xiàn)象。

自從藍天保衛(wèi)戰(zhàn)以來，全國各地對于柴油車的尾氣排放問題進行了嚴格的檢查，許多尾氣超標的車輛在檢查后被要求在規(guī)定期限內(nèi)通過技術(shù)手段維修，降低尾氣排放，在復(fù)檢合格后才能行駛上路。面對整改要求，柴油車主選擇哪種技術(shù)進行尾氣減排成為要思考的問題。目前國內(nèi)的尾氣處理技術(shù)主要分為前處理技術(shù)和后處理技術(shù)，相比之下前者更適合車主選擇。

尾氣前處理技術(shù)是同后處理技術(shù)對比而言的，相比于DPF等尾氣后處理技術(shù)，氫氧減排技術(shù)為代表的前處理技術(shù)主要是通過電解水產(chǎn)生氫氧氣，將其注入發(fā)動機，通過助燃的特點提高柴油的燃燒效率，減少黑煙和顆粒物的產(chǎn)生，相比于尾氣后處理技術(shù)，氫氧減排技術(shù)更加適合車主維修。