托托·沃爾夫說，他仍然想念尼基·勞達在梅賽德斯陣營的存在，因為車隊試圖解決他們目前的表現問題并回到勝利的道路上。

三屆F1世界冠軍勞達于2012年加入梅賽德斯擔任非執(zhí)行主席，幫助他們?yōu)闇u輪混合動力時代的統(tǒng)治性開端奠定了基礎 - 連續(xù)七次獲得車手冠軍和八次連續(xù)獲得車隊冠軍。

這位傳奇的奧地利賽車手經常出現在圍場和梅賽德斯車庫，于?70 年去世，享年 2019 歲，車隊老板沃爾夫當時表示，球隊 “失去了一盞指路明燈”。

當被問及勞達的影響力，以及在梅賽德斯目前棘手的咒語中他有多想念他作為咨詢來源時，沃爾夫說：“尼基錯過了這些年，因為尼基總是把事情簡化為真正重要的事情。

“我不得不考慮他會說什么，他會如何定位[事情]，從這個意義上說，我們兩個人合作得很好，有時過度簡化會導致你直接得到結果。

“但是有很多細微差別。這是一項技術運動，所以也許我的角色是以一種我們實際上能夠在汽車設計中執(zhí)行它的方式翻譯它。

“但這很簡單：秒表從不說謊，我們在數據上看到我們缺少的地方，需要糾正。

沃爾夫證實梅賽德斯已承諾改變概念，作為糾正 W14 問題計劃的一部分，他列出了他在 2023 年剩余競選活動的目標。

“目標：我想贏得每場比賽，但這是不現實的，”他說，在梅賽德斯憑借他們的 2023 年設計走上“死胡同”之后。

“我們的目標是，根據我們現在的理解，在下一次更新和學習迭代中，我們可以減少很多性能缺陷，因為現在我們知道了，現在我們都已經決定朝著哪個方向前進。

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