9月中旬廣汽埃安發(fā)布Hyper SSR純電超級(jí)跑車，百萬級(jí)售價(jià)，百公里加速1.9秒，猶如一顆“深水炸彈”震驚著整個(gè)汽車行業(yè)。11月3日，埃安全新一代高端純電專屬平臺(tái)——AEP3.0量產(chǎn)發(fā)布，Hyper SSR純電超級(jí)跑車正是出自該平臺(tái)的首款車型，你是否和一同君一樣對(duì)這個(gè)平臺(tái)充滿了好奇呢？干貨此刻為您奉上。

一、全球最快

埃安先后在2017年、2019年推出AEP1.0純電專屬平臺(tái)、AEP2.0鋁合金純電專屬平臺(tái)。

埃安AEP 3.0在埃安原有AEP 2.0大空間、長續(xù)航、高安全等領(lǐng)先優(yōu)勢的基礎(chǔ)上全方位進(jìn)化，不僅滿足中歐五星碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)、整車能耗降低15%、低溫續(xù)航提升10%、零件通用率達(dá)到78%，更將將重點(diǎn)放在了駕控樂趣的打造。

AEP 3.0引入超跑科技。首先是加速很快，通過全球最強(qiáng)的超跑級(jí)電驅(qū)技術(shù)，后驅(qū)單電機(jī)版百公里加速僅4.9秒，四驅(qū)多電機(jī)版百公里加速更達(dá)到驚人的1.9s，極速最高可達(dá)300km/h，絕對(duì)的“地表最快”。

我們都知道進(jìn)入3秒級(jí)加速，每提升0.1秒對(duì)技術(shù)和造車工藝的要求，都是幾何倍數(shù)的提升。強(qiáng)大加速的背后，埃安通過獨(dú)創(chuàng)的X-pin扁線技術(shù)以及智能多模換擋系統(tǒng)，讓電機(jī)始終可以處于最高效的運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，提升起步扭矩的同時(shí)，也降低了高速能耗。

二、全球最強(qiáng)

除了全球最快，AEP 3.0平臺(tái)更坐擁全球最強(qiáng)賽道級(jí)后驅(qū)操控。

借鑒了超跑式低重心、輕量化的車身結(jié)構(gòu)，AEP 3.0平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了操控極限更高的后驅(qū)布局，并支持拓展四驅(qū)。

此外，埃安獨(dú)有的AICS智能底盤系統(tǒng)，根據(jù)輪速、轉(zhuǎn)角、油門、橫擺角速度等一系列參數(shù)，進(jìn)行車輪輸出扭矩、制動(dòng)力矩以及懸架剛度的調(diào)整，實(shí)現(xiàn)多系統(tǒng)動(dòng)態(tài)匹配控制，最終實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎半徑低至5.3m（3m級(jí)軸距）、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度和靈敏度提升30%、過彎側(cè)傾減少40%及百公里制動(dòng)距離低于35米等同級(jí)領(lǐng)先優(yōu)勢。

@一同君：

總的來說，埃安AEP 3.0平臺(tái)是一個(gè)專注于針對(duì)為用戶帶來極致體驗(yàn)的高價(jià)值平臺(tái)，將推動(dòng)著智能純電車二次革命?；谠撈脚_(tái)打造的車型在加速、操控等方面也將有著質(zhì)的飛躍，中國原創(chuàng)技術(shù)再一次站在了巔峰。

但一同君想說，在新能源賽道上中國車企前進(jìn)的速度遠(yuǎn)超他們想象。就像埃安，AEP 3.0平臺(tái)只是開胃菜，接下來的11月8號(hào)，全新高端電子電氣架構(gòu)——星靈架構(gòu)也將量產(chǎn)發(fā)布，我們拭目以待。