多動(dòng)力選擇？榮威D7非量產(chǎn)版車型于7月24日正式亮相
榮威品牌旗下全新的中大型車——榮威D7在7月24日正式亮相。盡管這款車型并非最終的量產(chǎn)版本，但其設(shè)計(jì)和規(guī)格已經(jīng)給人留下了深刻的印象。D系列作為榮威品牌全新的新能源產(chǎn)品序列，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線。
在外觀設(shè)計(jì)上，榮威D7憑借其設(shè)計(jì)語言展現(xiàn)出了年輕和前衛(wèi)的視覺效果，與現(xiàn)有的榮威系列產(chǎn)品相比，更具辨識(shí)度。車身側(cè)面的隱藏式門把手以及18英寸低風(fēng)阻造型的輪圈，科技感十足。新車使用了全新的品牌電感化設(shè)計(jì)語言，整體看上去更加簡潔。車尾部分，尾燈造型細(xì)長，加上后備廂邊緣微微上翹的小鴨尾設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出一種運(yùn)動(dòng)感。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，榮威D7有DMH重混和EV純電兩種版本。DMH車型搭載一套由汽油機(jī)和電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其在CLTC工況下的饋電油耗為4.3L/100km，純電續(xù)航里程為125km，而綜合續(xù)航里程則達(dá)到了驚人的1400km。而榮威D7 EV版本搭載的是一臺(tái)最大功率為155kW的VGA六合一永磁同步電機(jī)，推出兩種電池版本，CLTC綜合續(xù)航里程分別為510km和610km。
榮威D7的出現(xiàn)無疑是上汽集團(tuán)“新能源汽車發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃”的重要一步，也預(yù)示著榮威品牌在新能源領(lǐng)域的發(fā)展進(jìn)入了新的階段。盡管內(nèi)飾方面，目前官方還未透露樣式以及細(xì)節(jié)信息，但榮威D7的整體造型和設(shè)計(jì)理念已經(jīng)讓眾多消費(fèi)者眼前一亮，化繁為簡的設(shè)計(jì)理念，創(chuàng)造出更有動(dòng)感和科技感的視覺效果。
