隨著Q1各大車企汽車銷量數(shù)據(jù)的出爐，比亞迪超越大眾成為一季度最暢銷的品牌，成為中國市場當之無愧的霸主，翻閱中國乘用車市場近40年歷史，這是首次有自主品牌達到這一高度，可喜可賀，很有里程碑意義。比亞迪能夠取得如此成就，自然是它積厚成器的結(jié)果，當然了與比亞迪早早的就布局新能源領域不無關系。然而，現(xiàn)在僅是燃油車向新能源轉(zhuǎn)型的初始階段，比亞迪就已經(jīng)取得如此恐怖成績了，往后的成績估計更加的恐怖。

比亞迪3月份共售出18.33萬臺車，是3月份當之無愧的銷量冠軍，環(huán)比上個月增長了31.37%，因為基數(shù)很大，所以它的整體增量非常大。比亞迪旗下目前除了王朝系列的車型之外，海洋網(wǎng)系列的車型也持續(xù)發(fā)力，騰勢旗下的騰勢D9銷量更是接近萬臺，表現(xiàn)可比廣汽豐田賽那強太多了，并且距離別克GL8的差距也很小。

目前，比亞迪旗下車型的覆蓋面非常廣，從小型SUV到大型SUV，從緊湊型轎車到中大型轎車均有覆蓋，而且各個車型都屬于各自領域的當紅炸子雞。即將在上海車展亮相的仰望U8和仰望U9也被寄予厚望，毫無疑問它們代表著自主品牌的最高造車水準。另外，比亞迪還有業(yè)界領先的易四方技術和云輦系統(tǒng)，未來可期。