運(yùn)力增速進(jìn)一步放緩，截至2022年底，全球干散貨船舶運(yùn)力9.72億載重噸，較2021年增長2.8%；由于境外港口擁堵狀況改善，且需求增速低于運(yùn)力增速，干散貨運(yùn)力總體過剩，運(yùn)價大幅下滑。

2020-2022年全球干散貨船舶運(yùn)力及增速

資料來源：交通運(yùn)輸部、共研產(chǎn)業(yè)咨詢（共研網(wǎng)）

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2022年，遠(yuǎn)東干散貨（FDI）綜合指數(shù)平均值為1522點(diǎn)，同比下滑21.5%，運(yùn)價指數(shù)1362.95點(diǎn)，同比下降7.3%，租金指數(shù)1760.69點(diǎn)，同比下降33.4%；波羅的海干散貨指數(shù)BDI平均值為1934點(diǎn)，同比下滑34.3%。

2017-2022年波羅的海干散貨指數(shù)BDI平均值及增速

資料來源：交通運(yùn)輸部、共研產(chǎn)業(yè)咨詢（共研網(wǎng)）

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據(jù)統(tǒng)計，2022年全球原油海運(yùn)量約19.53億噸，同比上升5.1%。運(yùn)力方面，2022年底全球油輪（萬噸以上）共5574艘、6.34億載重噸，較年初增長3.5%；其中，VLCC為2.73億載重噸，較年初增長4.3%。

2020-2022年全球原油海運(yùn)量及增速

資料來源：交通運(yùn)輸部、共研產(chǎn)業(yè)咨詢（共研網(wǎng)）

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2022年，中國進(jìn)口原油運(yùn)價指數(shù)（CTFI）年平均值為1132點(diǎn)，同比上漲93.6%。沙特拉斯坦努拉至中國寧波(CT1)航線運(yùn)價年平均12.66美元/噸，同比上漲96.8%。

2020-2022年中國進(jìn)口原油運(yùn)價指數(shù)（CTFI）年平均值及增速

資料來源：交通運(yùn)輸部、共研產(chǎn)業(yè)咨詢（共研網(wǎng)）

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全球集裝箱船舶達(dá)到5690艘、2591萬TEU，運(yùn)力規(guī)模同比增長4.15%。在全球集裝箱運(yùn)輸需求總體下滑、有效運(yùn)力持續(xù)增長等因素影響下，2022年國際集裝箱運(yùn)價從高位持續(xù)回落。2022年，中國出口集裝箱運(yùn)價指數(shù)年平均值為2792.14點(diǎn)，同比上漲6.8%。

2017-2022年中國出口集裝箱運(yùn)價指數(shù)（CCFI）綜合指數(shù)全年平均值及增速

資料來源：交通運(yùn)輸部、共研產(chǎn)業(yè)咨詢（共研網(wǎng)）

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