《極品飛車（Need For Speed）》，一個家喻戶曉，哪怕你沒玩過也一定聽說過的名字?！稑O品飛車》系列從第二部作品開始幾乎以每年一部的速度持續(xù)著推出續(xù)作，迄今為止已經(jīng)推出了20部正統(tǒng)作品，歷經(jīng)長達(dá)23年的時間，可謂是陪伴了一代人的青春。通常凡是提起競速類游戲，很難讓人不想到《極品飛車》這個系列。

盡管已經(jīng)有了這么長時間的歷史，現(xiàn)如今這個系列也展現(xiàn)出了疲軟的姿態(tài)。兩年前，其系列最新作《極品飛車：復(fù)仇》更是從公布起就遭遇滑鐵盧，在發(fā)售之后各路媒體給出了剛剛及格甚至是不及格的評價。如今的《極品飛車》在眾多的競速游戲當(dāng)中可謂不值一提，那么究竟這個系列發(fā)生了什么淪落至今天的地步，我們一起來分析一下。

從登峰造極到平淡無奇

既然要說起《極品飛車》系列，就不得不從他最輝煌的時候說起。眾所周知，《極品飛車》系列中被所有玩家捧為經(jīng)典的作品當(dāng)屬系列第九部作品《極品飛車：最高通緝》，本作也是筆者對于賽車游戲真正的入坑之作。我們都知道，《極品飛車》系列向來以警匪追逐和速度感而作為賣點(diǎn)，本作也不例外。游戲有著相當(dāng)不錯的劇情，同時每個角色的個性鮮明，從每個對手所駕駛的車輛風(fēng)格究竟看得出來。

這輛藍(lán)白色的BMW為許多競速游戲愛好者留下了不可磨滅的記憶

對于車輛，《最高通緝》有著豐富的改裝和自定義系統(tǒng)，游戲的模式與車輛也是多種多樣，游戲的地圖也足夠大，系列作品的各項優(yōu)點(diǎn)都在《最高通緝》當(dāng)中發(fā)揮到了極致。這樣的一款完成度高，內(nèi)容豐富，劇情也夠出彩的游戲怎能會不受到車迷們的喜愛呢？也正是因此，在許多的《極品飛車》愛好者心目中，《最高通緝》成為了無可取代的存在。

游戲中的許多系統(tǒng)，甚至是音樂放到現(xiàn)在來看也并不過時

除《最高通緝》經(jīng)典的警匪題材之外，《極品飛車》系列為了保證每年能推出一部續(xù)作并保持不重復(fù)，每年都在更換游戲題材。還先后曾嘗試過山路賽車、地下賽車、正規(guī)街道賽、電影化風(fēng)格等等。而這其中就不得不提到讓《極品飛車》系列真正開始走樣的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

筆者非常喜歡街道賽，因此對《極品飛車：街頭狂飆》鐘愛有加

常言道，頓頓龍蝦鮑魚也有吃膩的時候，《極品飛車》系列這么多部一直秉承著講究速度感的娛樂競速。在《變速》推出的幾年前，主機(jī)平臺上的各路擬真類賽車游戲開始發(fā)力，諸如索尼家的《GT賽車》系列，微軟家的《極限競速》系列都是不可忽視的勁敵。這些游戲的出現(xiàn)讓玩家們終于可以拋開《極品飛車》系列一貫的娛樂型競速轉(zhuǎn)而接觸擬真類競速。這讓《極品飛車》感到了壓力，于是便在2009年聯(lián)合隔壁做《戰(zhàn)地》系列的工作室DICE推出了大改以往風(fēng)格的擬真類作品《極品飛車：變速》。

風(fēng)格大變的《極品飛車：變速》

本作不論是在系統(tǒng)以及規(guī)則上都完完全全的參照了擬真類賽車的模式。比起以往的“踩住油門不撒手”，本作更講究如何穩(wěn)定安全的控制好一輛車，并且將地圖從以往的街道搬到了專業(yè)的賽車場上。再也不能像以往那樣隨心所以的豁車了，這讓許多《極品飛車》的老粉不能接受，而新玩家本身都是沖著《極品飛車》的爽快度而接觸本作，結(jié)果與自己的想象大相徑庭。

但平心而論，本作的素質(zhì)綜合來看其實并不差，作為一款擬真類賽車游戲，本作介于娛樂與擬真之間。比起同行其他的幾款，他也并沒有缺胳膊少腿之類的，該有的都有了。但同時由于是擬真類賽車比較講究操作，鍵盤的精準(zhǔn)度自然是比不上方向盤或是手柄，因此對于PC玩家并不是特別友好。而這也是許多玩家最得理不饒人的地方，本身風(fēng)格與前作完全不同不說，用鍵盤還不能好好玩，因此便被掛上了“辣雞游戲”的標(biāo)簽。

光是從史無前例的精細(xì)車內(nèi)視角設(shè)計就足以看出《變速》的野心

顯而易見，《變速》的口碑并不是很好，以至于在后面的眾多作品中徹底讓《極品飛車》沒了神氣，僅有為數(shù)不多的幾部反響還算不錯，剩下的幾部要么被玩家的差評淹沒，要么就平平無奇。這個系列經(jīng)歷了太多的時間，嘗試了各種各樣的題材與類型，換做是玩家也不一定能想得出來什么新鮮的內(nèi)容了。近年來《極品飛車》給玩家的感覺一直不太好，到最后是做娛樂也不是，擬真也不是，陷入了十分尷尬的局面。

無力回天的局面

表面看上去，像是《極品飛車》自己玩死了自己。其實這并不是《極品飛車》的開發(fā)商Criterion Games的問題，歸根究底還是要把鍋扣在自己的東家EA頭上。畢竟游戲要怎么做，往哪個方向去做，都不是工作室自己就能決定的事情，在加上每年都要出一部，換做是誰也承受不住。從《變速》系列之后，后面的續(xù)作真的可以稱得上是亂七八糟，整個《極品飛車》系列在玩家群體和媒體中的口碑和認(rèn)知也早已出現(xiàn)了偏差，所以后面的續(xù)作除非真的非常出彩，否則都不會受到太多的關(guān)注。

比如在2011年推出的系列第16部《極品飛車：亡命狂飆》，好不容易將劇情模式加回了游戲中，又因為沒有深度且設(shè)計糟糕而被詬?。挥直热?012年推出的與系列第九部同名的次時代版《極品飛車：最高通緝》，被玩家稱其為賣情懷，沒誠意，借經(jīng)典作品做噱頭。而殊不知，這些游戲都有著可圈可點(diǎn)的地方，并不是多數(shù)人說的那么不堪。

第14部作品《極品飛車：熱力追蹤》還是有不少玩家喜歡

就這樣一直到了2017年系列的第20部作品《極品飛車：復(fù)仇》發(fā)布。在這之前，在競速游戲界已經(jīng)有了另一個無人不知無人不曉的名字：《極限競速：地平線》系列。其第三部作品《地平線3》可謂是將娛樂向賽車做到了登峰造極的水準(zhǔn)，盡管作為一款開放世界的競速游戲，每一輛車的打造，每一處地圖的刻畫以及游戲內(nèi)容的豐富程度無不突顯著開發(fā)商的誠意。而同樣是開放世界，在《地平線3》之后發(fā)售的《復(fù)仇》就顯得更加的無力，二者也就在畫面質(zhì)量上還能比一比。

所有競速愛好者都吹爆的《極限競速：地平線3》

《復(fù)仇》的劇本依舊糟糕，讓人沒法帶入到游戲角色中。同時好來不來的，EA還在《復(fù)仇》中加入了開箱系統(tǒng)，想要在游戲中得到中意的物品，要么選擇拼命去肝，要么就充錢抽卡。本身游戲在內(nèi)容上就足夠糟糕嗎，再加上一直以來就被人詬病的氪金內(nèi)容，徹底宣告了本作暴死的結(jié)局。

單看畫面，《復(fù)仇》的表現(xiàn)還是非常不錯

結(jié)語

如今離《復(fù)仇》的發(fā)售已經(jīng)過去了一年多，《極品飛車》系列也再沒有什么續(xù)作的消息，唯一可知的就是在多年前只公布過一次的網(wǎng)游《極品飛車：邊緣》?！稑O品飛車》系列的失敗無疑要?dú)w咎到EA的貪得無厭與急于求成，但也并不能保證這其中是否有著開發(fā)者自身的消極心態(tài)。

現(xiàn)階段看來，同行已經(jīng)于《極品飛車》系列的差距依然越拉越大，很難有機(jī)會再見到能達(dá)到當(dāng)年《最高通緝》高度的作品。但其實說到底，是否與我們玩家一直拿著曾經(jīng)的經(jīng)典與后來的作品去比較，導(dǎo)致我們對續(xù)作的期望過高有關(guān)呢？衷心期望《極品飛車》系列能夠回歸自己的初心，回到本屬于他原來的道路上來繼續(xù)飛馳。