整車淋雨試驗(yàn)室主要用于模擬自然降雨環(huán)境，用于測試汽車的防雨密封性能，是新車生產(chǎn)必備的檢測設(shè)備。淋雨試驗(yàn)室主要由房體、噴淋系統(tǒng)、吹干系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等組成。淋雨試驗(yàn)室參數(shù)根據(jù)GB/T12480-90《客車防雨密封性試驗(yàn)方法》，淋雨試驗(yàn)室主要設(shè)計(jì)參數(shù)有淋雨標(biāo)準(zhǔn)面積、降雨強(qiáng)度、噴射壓力等。

淋雨試驗(yàn)室構(gòu)造

房體

主要作用是形成封閉的試驗(yàn)區(qū)域與非試驗(yàn)區(qū)隔離，一般采用復(fù)合墻體結(jié)構(gòu)，內(nèi)層用鍍鋅板，外層為彩鋼板，中間填隔音材料，骨架用型鋼焊接而成，室體側(cè)面設(shè)有玻璃窗，便于觀察室內(nèi)情況。

噴淋系統(tǒng)

產(chǎn)生模擬人工降雨，由水泵、 水過濾裝置、回水槽、回水池、吸水池、管路及噴嘴等組成。噴淋水由水泵從吸水池泵出，經(jīng)過濾器進(jìn)入管路從噴嘴噴出，進(jìn)回水槽流入回水池，通過回水池沉淀過濾進(jìn)入吸水池進(jìn)行下一輪循環(huán)。

吹干系統(tǒng)

為保證車輛清潔，車輛完成淋雨測試后對車身表面進(jìn)行吹干，吹干形式有冷風(fēng)、熱風(fēng)兩種。吹干系統(tǒng)由風(fēng)機(jī)、風(fēng)箱、風(fēng)管等組成。風(fēng)機(jī)產(chǎn)生強(qiáng)風(fēng)經(jīng)過濾后由風(fēng)箱分配進(jìn)入風(fēng)管，均勻吹在試驗(yàn)車輛表面，使水與車身分離。

控制系統(tǒng)

由控制電器、流量計(jì)、壓力表等組成，對車輛試驗(yàn)時(shí)間、淋雨強(qiáng)度、噴射壓力進(jìn)行調(diào)整控制。

漏水種類

車輛在進(jìn)行淋雨試驗(yàn)時(shí)，漏水現(xiàn)象有以下幾種：

• 滲：水從縫隙中緩慢出現(xiàn)，并沿車身內(nèi)護(hù)面蔓延，有水跡但沒有形成滴水或流水。

• 滴：水從縫隙中出現(xiàn)，并以每分鐘少于等于 60 滴(慢滴)或多于 60 滴(快滴)的速度離開車身內(nèi)護(hù)面，斷續(xù)落下，形成滴水或流水，或滴水和流水同時(shí)出現(xiàn)。

• 流：水從縫隙中出現(xiàn)，并沿著或離開車身內(nèi)護(hù)面連續(xù)不斷地向周圍或向下流淌。

漏水原因

樣車進(jìn)行淋雨試驗(yàn)時(shí)，發(fā)生漏水，一般有以下幾種原因：

1. 鈑金件間隙設(shè)計(jì)過大或不合理，導(dǎo)致涂裝涂膠困難，無法完全覆蓋；

2. 涂裝密封膠設(shè)計(jì)尺寸不夠；

3. 前圍密封膠尺寸或材料選擇不當(dāng)；

4. 零件尺寸公差累計(jì)，導(dǎo)致縫隙過大；

5. 門鉸鏈或門窗擋雨條密封膠處設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致的漏水；

6. 天窗密封膠尺寸或材料或裝配導(dǎo)致的漏水。

淋雨試驗(yàn)是非常有必要的，設(shè)計(jì)和制造的過程中難免會(huì)有疏漏，從而造成車輛漏水。通過淋雨試驗(yàn)，對漏水的區(qū)域進(jìn)行設(shè)計(jì)的修改，保證車輛沒有漏水。