作者 —— 咖加用戶：PRND21

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引言：我沒想好引言該說什么，就不硬編了。

夏日晴天賽殺招，談笑之間電車燒。

幸甚茍且度冬日，明年今日又一遭。

對大趨勢而言，2019絕不友好，補貼大退坡、風口向Fuel cell轉向、頻繁到不算“新”聞的電池車自燃、部分新勢力光速退潮，都令這個吃政策飯的市場，蒙上了差不多一個骨灰盒大小的陰影。

不過這和我沒什么關系，我更關注那些更環(huán)保、還不愿當?shù)能嚒?/p>

（比如這個造型奇怪、國產(chǎn)無望、“下一輛一定支持”的小家伙）

人無遠慮必有近憂，和半夜給電爸爸續(xù)命的老張相比，我面臨的煩惱更深入靈魂：晚飯吃什么？

這時一哥們兒微信來了，“飯否”，還有定位。

“哎呀周末想歇歇，你知道我病房事太…”

“雙份奶酪大漢堡，可樂能續(xù)杯?！薄?/p>

“我今兒也不那么累?！?/p>

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點完餐，朋友問要不要試試她的小鵬電動車。這牌子我有耳聞，最出名的是它老板滿嘴跑火車，6列并行那種。

“要不算了…” “可樂我請。” “好！”

在停車場，順著朋友冒電的眼神看到臺小車，我尋思就是它了。正要往前走朋友攔住了我，一臉神秘：“這車能自動出庫！” 之后就開始按遙控器。

5秒了，什么都沒發(fā)生。

“艸，又不靈…”，朋友開始變換各種姿勢按，活像當年公園練氣功的大媽。

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我一條微博都寫完了，還是什么都沒發(fā)生?！啊@車是你的嗎？”

不愧是智能汽車，說話時突然亮了雙閃，真是她的！不容易，其實不容易。如果蚊子有手，周圍應該掌聲雷動了。

又過了幾秒，小車亮起了倒車燈，慢慢倒了出來。

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“哎哎有柱子，讓它打輪兒??！”

抱歉，目前只能走直線，好在它停了。我倆假裝它已經(jīng)成功了，反正喪事喜辦是很多大趨勢的標配。

小鵬剛曝光時，測試車用的是凌志NX，這令人想當然地認為小鵬可能“借鑒”了豐田的緊湊SUV。事實證明對了一半——的確是田，不過是本田，而且是小型SUV。

這車外觀沒多少可說，不難看，沒什么爭議元素。被Model 3繁瑣、夏天滾燙的破門把手虐待后，普通把手都顯得眉清目秀，這可能就是“餓了吃糠甜如蜜”。

車內有點兒特斯拉——就是簡單。體驗很分裂：大部分簡單的地方做工湊合，用起來還行，儲物空間也不少；而標榜“先鋒”、“智能”的地方基本都翻車了，中控臺那塊“特斯拉大屏”首當其沖。?

（圖片來自汽車之家，配置和試駕車有些不同，但大體是一致的——比如都不走心）

如今不少廠家喜歡去掉空調、音響的物理按鍵旋鈕，在中控臺懟塊搓衣板，美其名曰“科技感”，更魔幻的是真！有！人！信！

拜托，都9012年了，智能手機都換幾茬了吧？調戲Siri的新鮮勁兒，已經(jīng)和頭發(fā)一樣一去不復還了吧？

你對“科技感”的理解咋還停在15年前的汽配城里呢？咋還停留在“端木帶我去美特斯邦威”水平呢？是不是過于迷戀阿杜，卡在車底出不來了？

這塊板子最大的價值，就在于方便廠家省錢偷懶。功能ABCD都有，好不好用咱就過了——它甚至比特斯拉的還難用。

哪怕調整空調、音量調節(jié)這類正常車盲操1秒搞定的基本動作，在小鵬上也要緊盯屏幕，在不時卡頓的幾級菜單中掙扎。

（這塊板子最大的價值就是降低成本）

而且欲用此功，未必成功。

更壞的消息是，不通電時黑板子上密密麻麻全是手指印，臟兮兮的，仿佛中控臺上移植了游客摸一摸可以祈福祛病的石頭猴屁股。

好消息是它比我多年前的三星老手機卡得輕些。

你要告訴我這能叫科技感，我建議您找楊教授加加電。

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智能語音助手是個好東西，它成功地將一些原本耗時1秒、大屏幕要20秒的操作，成功簡化到了10秒。這看上去外形設計花了50塊錢的物體我認為它應該叫“唱跳RAP藍球”，因為我和它有一半對話屬于雞同鴨講，它念錯誤回答時還滔滔不絕，你只能反復喊“你好小P”來讓丫閉嘴。

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（“大家好，我是練習雞同鴨講兩年半的練習生藍球”）

要真載著親戚家人，這無數(shù)聲“你好小屁”，外加各種遲鈍、混沌、亂燉的尬聊，可能會讓我的社交恐懼癥極速惡化，那種感覺就像春節(jié)家族聚餐時，小朋友被要求當眾表演雞你太美。

超大風擋也很奇怪，曬，還不通透。多的那塊當天窗太小太偏，如果和心儀女生說“今夜去看流星雨吧”（土味情話和搓板更配哦），對方可能會懷疑你需要換一副眼睛。

當車頂這玻璃又太透，甚至連裝模作樣的軟簾都沒有。烈日爆頭時空調半下崗，身上湊合，脖子以上始終是博茨瓦納風情，令人煩躁無奈之余，還懷疑發(fā)際線會不會受到摧殘——畢竟暴曬對毛囊和皮膚都不好。

（光的威力真的很強?。。。?/p>

有人吹這叫“開揚”。多暴曬幾天，開光倒有可能。

有句話叫“你變禿了，也變強了”，我寧可不強……

再說了，你們有成本和閑心，去設計這種無病呻吟的東西，卻沒錢安后雨刷？？？

折疊式遮陽板窄得就像鉛筆盒，展開也沒大幾個棗，不影響給我的頭開光咱就過了。遮陽板可挪動的一側靠磁鐵固定，上次我在車里看到磁鐵，還是6萬多塊金杯的扶手箱蓋——就是沒氣囊，在方向盤上印“Safe Always”濫竽充數(shù)的那面包車。

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和原車相比，小鵬阿三的座椅位置明顯不同，配上雙向調節(jié)方向盤，明明前排空間可以，調出舒服坐姿卻非常難：手臂舒服了，腿就蜷著；腿伸爽了，手就得去夠方向盤，用懷檔時甚至要探身。之前試過的比亞迪宋Max（就是那個空間嚴重縮水的山寨豐田）也有類似的鬼畜情況。

方向盤做成雙向調節(jié)省錢不是不行，但前提是得把位置拿捏好。我尋思是不是因為個高，朋友說她也這樣……可能負責的工程師雙手及膝…

（小鵬座椅設計師（示意圖）…）

后排空間比繽智小很多，按岳不群老師的說法，這“有利于前后排交流”，中國語言藝術真是博大精深。靠背偏低，頭枕尷尬地頂在我脖子下方，超過1米6的就當憶苦思甜吧。行李箱縮水嚴重，尤其是寬度比原車差太多了，別問，問就是大趨勢。

鑒于它的“出庫功能”只能走直線，以奇怪姿勢坐著的我只好親手把車扎回車位，又倒了一遍。

在網(wǎng)上，小鳥汽車一直把產(chǎn)品包（chui）裝（xu）成一款智能座駕，有許多黑科技。

比如它讓一位并線不知道打燈、駕照可能是拼多多買的沙雕學會了打燈（小鵬先生自己轉的）；

又比如它發(fā)布的時候連L2級輔助駕駛都沒有，卻可以憑借深厚的臉皮功夫，實現(xiàn)唇上自動駕駛。

小鳥如果開副業(yè)做搞笑節(jié)目，應該比造車段位高。

事實上，這車開起來和宣傳正好相反：絕口不提的駕駛表現(xiàn)完成度挺高，吹的智能化沒卵用。

眾所周知，許多電池車靠政策活著，所以在“開起來怎么樣”方面，不少電池車都秉承著“60分萬歲”的思路。滿分150。

這臺小鵬標價20多萬，補貼后15萬多（政策最近有變化，差不多這數(shù)），雖然開起來和這兩個價格的優(yōu)秀產(chǎn)品比差距很大，但它還真及格了。

簡單說，舒適性一般，有點兒顛，加速快且平順，動能回收力度多級可調適應性廣（可以偏滑行或偏單踏板），剎車時能量回收和機械制動默契，踩起來不累人，轉向手感較假但基本不搗亂。

（考慮到畸變，實際上頭頂?shù)牟Ａб葓D中小不少）

總而言之，這車和駕駛樂趣沒關系，但平時開起來挺順手——這已經(jīng)碾壓了大部分大趨勢。

如果方向盤不是歪的，就更好了……

半路上，朋友問要不要試試據(jù)說全速域的ACC（自適應巡航），我說吼??！

如今才明白她的猥笑是怎么回事，塑料姊妹情不是白叫的。

這功能簡單來說，就是不用油門剎車，小鳥就能隨前車加減速。它的確可以，但試完我更不敢用了……

激活后開始幾百米還OK，前車基本都在不緊不慢地行駛，小鳥也就跟著加減速，然而牛皮吹破的時刻可能會遲到，但絕不會缺席，不出2分鐘意外就接踵而至。

到紅綠燈前，小鳥完全無視停在那兒的車，直勾勾地撞了上去！我趕緊一腳踩住了…車撞了事兒小，耽誤我吃漢堡絕對不行?。?！

跟車時，哪怕調到最近，它和前車依然保持著一輛公交的距離，還是兩節(jié)那種。這導致無數(shù)車不斷加塞，其中相當一部分小鵬完全不理會，又撞上去了！趕緊一腳踩住了……

好容易和一輛前車保持八丈遠足足10秒沒人加塞，到紅綠燈前人家停了，我們的小鵬也減速減速…突然“滴”一聲，ACC半路失效退出了！又撞上去了！趕緊又一腳踩住了……

在一小段只能算灑灑水的市區(qū)行駛中，小鵬ACC已經(jīng)給我全方位展示了到底誰是爹。

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這ACC太虎，鋰電池一旦起火又太難滅，它作死最后經(jīng)濟損失還要車主負擔，我越想越怕，干脆時刻把腳懸在剎車上，誰知道它啥時候來一出神風敢死隊呢？！

3公里下來，高度緊張的右腳已經(jīng)抽筋了。記得還有人吹噓說ACC堵車特別省力和安全，我真想打爆這種人的狗頭，你是不是對中國消費者有仇？

“哎這車最近還更新了車道保持，試試不？”

我看了看前面的匝道和車，默默地給了一眼神，她就沒再提。

這公司的老板常在網(wǎng)上吹這車有“自動駕駛”，我對資本市場不大了解，不清楚男小鳥先生…哦不是，曉鵬先生為什么在斌學、魔幻地攤兒文學、說學逗唱方面有如此造詣。吹得這么用力，公關部的廁紙真不夠用。

目前小鵬仍身陷竊密門——曹某某涉嫌竊取特斯拉Autopilot商業(yè)機密后跳槽至小鵬。很難說這殘疾的偽“自動駕駛”究竟有沒有Tesla的鍋。畢竟特斯拉后來灰溜溜改名“駕駛輔助”的Autopilot，現(xiàn)實中也并不算好使。

對于目前這些與環(huán)保、省錢、便利都毫無關系的電池車來說，續(xù)航非常重要：它很大程度決定了這車究竟不大好用、不好用、太不好用還是沒法用。不過我這次沒去探究續(xù)航，畢竟我有更重大的要事在身——大漢堡。

搭配著濃厚奶酪的烤牛肉餅是否鮮嫩多汁，比別人買回家的是爸爸還是祖宗重要多了，又不是我推車。

于是我大概問了下朋友這車續(xù)航，她說充到100%，悠著點兒跑300多公里基本沒問題，不過考慮到快充樁的速度早早退坡，又要給車留足夠電去找樁（第一個充電站未必能充上電），所以現(xiàn)實中，這車可用續(xù)航基本就200公里。

不過她又接了句：這車提回來沒多久，還沒過冬——冬季時由于暖風、電池放電能力降低等多方因素，續(xù)航常大幅縮水，許多車只剩平時的五六成。

夠不夠用呢？反正總有人和我說“夠用”。具體夠不夠，冬天蹲在充電站瑟瑟發(fā)抖的他們心里清楚。

回到餐館附近時，我看到很多電車在充電站門口旁懟著。驕陽似火，但這些大趨勢車主沒一個吹空調，而是紛紛開窗甚至下車，有些還掏出了蒲扇。毒辣的陽光、悠哉的大趨勢、車主們滿是汗珠的微笑，構成了一曲纖夫的愛2019。

“這什么路子…” “嗨，再過15分鐘充電能便宜！”

都說太忙，這么一看，許多人還是挺閑的，時間成本接近0。

朋友說小鵬是輛健康的車，的確——第一次充電失敗了，車沒反應，槍也拔不下來，阻擋了我和大漢堡的碰撞。她熟練地打給客服，內容每個字我都懂，但連在一起就是不明白。

（充電樁并不想理我們）

又過了10分鐘，我們終于充上了電，她露出撿回一條命般的微笑。

（微笑示意圖）

為什么60%電量就要充電？我半箱油時可毛事兒都沒??！

后來我意識到是自己狹隘——手機60%電時我也慌。

至于這車值不值得買……得分開說。

在不限牌限購的城市，買這車屬于腦子有包，每天吃10個烤腦花都補不回來那種。適用于其它電動車。

在北京這種要指標的城市， 第一選擇是增駕，購買無需指標的燃油黃牌客車（許多并不大，只是超9座），只有少數(shù)地段禁行，能滿足絕大部分需求；

第二選擇是租指標買正常汽車，有一定法律風險；

前兩條路都不想走、擁有電車指標、又被現(xiàn)實逼到墻角的人，我才建議你考慮這些電池車。

小鵬優(yōu)勢很明顯：動力充沛、開著順、價格不貴（僅限于電池車范圍）。

劣勢也很明顯：（1）電池車浪費時間、不方便、貶值嚴重、續(xù)航短、補充能量緩慢、不環(huán)保的通病這輛車也沒法避免；（2）“造車新勢力”+扶不上墻的海馬，車子質量（尤其是長期可靠性）很存疑，我個人持悲觀態(tài)度；（3）“新勢力”最近退潮的很多，車主長期權益能否得到保障不好說；（4）后排和行李箱空間小，實用性一般。

不過這都不重要，重要的是——大漢堡真香！作為撐過了冰川時代的生物，我們的基因里，對這種熱量比ES8變的火球還爆棚的食物，是有自然的寵愛的。

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后記：

過了幾天，小鵬汽車爆發(fā)了“新車門”——它毫無浴罩地突然發(fā)布了2020款，價格低了，續(xù)航卻增加很多。首批小鵬用戶很多都是這牌子（不知什么原因）的擁躉，其中許多“老款”車主提車不過1個多月，甚至還有人尚未提到車。

更貴、續(xù)航更短、二手價格進一步崩潰，再加上毫無誠意的“老客戶政策”，豈止是割韭菜，這屬于連根拔……許多早期用戶心態(tài)就崩了。

這事件，使更多人開始審視這企業(yè)究竟值不值得信賴，開始考慮這企業(yè)究竟能不能撐到宣稱的質保到期那天。

還更深刻地感受到了電池車的保值率有多令人感動常在。

聊到這事兒時，朋友就像說別人的車，非常平靜，反正她好幾輛車。

“哈哈，你知道我有拖延癥的。你說，不會我這文章還沒寫完，小鵬就閉環(huán)黃鋪兒了吧？”

“應該沒那么快…”

應該吧。

香噴噴的大漢堡、美味的大肋排、可口的真豬家的三文魚丼還在，生活多美好。

至于什么小鳥、小鵬的，隨它去了。

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————這是一條分界線————

最近門診、病房的事情雜糅在一起，忒忙，所以跑題部分我就聊個小事兒吧。

前一段時間，一位著名的新聞工作者劉大姐發(fā)了個微博，引起軒然大波（并沒有）。大意就是她乘航班，下飛機的時候，卻沒有男士主動為她把行李從架子上取下來，大姐不樂意了，言辭抨擊了一番，I’m angry！

我不大容易angry，我比較容易hungry。

比較神奇的是還有人為劉大姐的這言論叫好，我不清楚這是什么心態(tài)，因為在我看來，這事兒和50歲阿姨逼普通座上的小姑娘讓座，否則就撒潑罵街沒什么區(qū)別。我不理解那些叫好者，也不愿理解它們。

在沒有被主動請求幫助的情況下，一位男士是否【必須】或【理應】為一位陌生女士取行李呢？當然不是！

這屬于典型的“幫是情分，不幫是本分”的情況。我?guī)土?，你至少心里應該是感謝的，不幫也是理所應當，因為這不是其他乘客的義務或責任。

還有人拿“外國紳士”說事兒，但國內國外，都有幫的有不幫的。忙自己事兒的外國人，三言兩語就被開除了球籍，不知去月球的票這些鍵盤拳手們幫不幫報銷？

此外許多國家的歪果仁都非常注重個人隱私，有些人甚至在便利店里離太近都要說Sorry，如果在沒有被請求幫助的情況下去動人家行李（個人財產(chǎn)），反而可能會被認為是一種打擾，這時候怎么就不提了呢？

我們還知道十一區(qū)有個著名的梗，叫“不給別人添麻煩”。這位大姐倒好，添麻煩好歹往往是無意的，她卻反而要無故找別人的麻煩了，并且以此為傲。這種雞賊的道德綁架，太胡同串子了。

這位劉大姐還說，要教育自己的兒子以后不要這樣。

以后不要哪樣，似乎從開始，搞錯的就不是周圍的人。

孩子是無辜的，祝愿他能做個正常的紳士，沒被引入歧途。

就醬，我要去改模型了，回見了您內！