圖文/奧拓快 消費(fèi)者在考慮入手純電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，除了會(huì)擔(dān)心電池續(xù)航問(wèn)題之外，電池安全問(wèn)題也是最大疑慮之一，尤其害怕發(fā)生碰撞時(shí)會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的火災(zāi)。

為了破解大家的疑慮，同時(shí)證明自家電動(dòng)汽車(chē)的安全性，奔馳近日對(duì)自己的EQA 和 EQS SUV 車(chē)輛進(jìn)行了對(duì)撞測(cè)試。據(jù)悉，這也是全球首次純電動(dòng)車(chē)公開(kāi)對(duì)撞的測(cè)試。

參與碰撞測(cè)試的兩輛車(chē)，奔馳EQA 重達(dá) 2.2 噸，EQS SUV 重達(dá) 3 噸，每輛車(chē)各乘載 2 名成人假人，總共 3 女 1 男，并以時(shí)速 56km/h 進(jìn)行正面50%偏置撞擊，模擬超車(chē)失敗事故。

據(jù)悉，奔馳本次所做的對(duì)撞測(cè)試，超越了評(píng)級(jí)行業(yè)的要求，例如 Euro NCAP 規(guī)定是使用 1.4 噸的 “手推車(chē)” 以時(shí)速 50km/h 進(jìn)行正面碰撞測(cè)試。

從撞擊之后的圖片看，兩輛車(chē)對(duì)撞時(shí)的撞擊力很大，雙方車(chē)頭幾乎全毀。幸運(yùn)的是，兩臺(tái)車(chē)都沒(méi)有發(fā)生大家最擔(dān)心的電池漏電、起火等安全問(wèn)題，因?yàn)楦邏弘姵乇Ｗo(hù)機(jī)制在碰撞時(shí)即時(shí)切斷了電源供應(yīng)。

或許大家對(duì)幾乎全毀的車(chē)頭感到震驚，其實(shí)對(duì)于工程師們來(lái)說(shuō)，這證明了車(chē)頭能通過(guò)變形有效大幅吸收撞擊力，成為了主要的潰縮區(qū)，從而讓駕駛艙幾乎沒(méi)有變形，車(chē)門(mén)仍然可以打開(kāi)，乘客們?cè)诰o急情況下可以自行離開(kāi)車(chē)輛，或等待救援，為乘客們提供非常好的保護(hù)。