我們?cè)谄綍r(shí)買車時(shí)經(jīng)常會(huì)緊盯一部分銷量特別高的車型，為的就是質(zhì)量可靠不會(huì)壞。但有沒有想過，它們之所以沒有太多投訴出現(xiàn)，是因?yàn)殇N量太高而掩蓋了這部分消費(fèi)者的聲音。那既然不能只看單純的銷量和投訴量，我們?cè)谫I車時(shí)又應(yīng)該參考哪項(xiàng)數(shù)值呢？其實(shí)真正要看的是“投訴銷量比”，也就是投訴量和銷量的正比。最近，車質(zhì)網(wǎng)公布1季度SUV投訴銷量比排名，接下來就一起看看有哪幾款車進(jìn)入到前10。

NO.1：C-HR EV

投訴銷量比：0

或許是銷量比較一般的原因，C-HR EV成功登頂這份榜單，而且銷量投訴比竟然可以低至0，的確有些讓人驚喜。不得不說，豐田即便來到電氣化這一全新領(lǐng)域，其還是延續(xù)著以往優(yōu)秀的質(zhì)量穩(wěn)定性。

NO.2/3：銳放、鋒蘭達(dá)

投訴銷量比：0/0.8

銳放和鋒蘭達(dá)屬于兄弟車型，它們能雙車上榜也是意料之中。當(dāng)然，這也與它們上市時(shí)間不長(zhǎng)，保有量沒有形成規(guī)模有關(guān)系，并且都是新車狀態(tài)，根本就不會(huì)存在太多問題。因此這兩款車的表現(xiàn)能不能得到延續(xù)，還是需要時(shí)間來驗(yàn)證。

NO.4：宋新能源

投訴銷量比：1

自從比亞迪發(fā)布了搭載DM-i混動(dòng)系統(tǒng)的宋系列之后，其銷量便出現(xiàn)了飛躍式提升，超低的油耗表現(xiàn)加上足夠親民的價(jià)格，讓它在市場(chǎng)上獲得大量的追隨者。堆積如山的訂單甚至影響到正常的提車，很多車主等上幾個(gè)月才能提上車，所以關(guān)于宋新能源的投訴并不是質(zhì)量問題，而是車主發(fā)牢騷。

NO.5：哈弗神獸

投訴銷量比：1.5

神獸是最近哈弗最新推出的一款SUV車型，定位比H6要更高，主打智能體驗(yàn)以及輔助駕駛。由于車型比較新，所以它的投訴銷量比偏低。過去哈弗由于保有量比較大，所以這種排名基本和它無緣，如今希望神獸能保持住這個(gè)排名，提升品牌口碑。

NO.6：特斯拉Model Y

投訴銷量比：1.7

特斯拉Model Y登上榜單第六，在如此高的保有量的情況下還能做到這樣的出色表現(xiàn)，可以說打了所有人的臉。網(wǎng)上的輿論總說特斯拉的質(zhì)量一般，故障頻發(fā)，但事實(shí)勝于雄辯，無論從銷量還是這次投訴銷量比來看，群眾的眼睛都是雪亮的。

NO.7：元Plus

投訴銷量比：1.8

元Plus作為比亞迪近期推出的新款SUV，得益于品牌優(yōu)勢(shì)以及自身的產(chǎn)品力表現(xiàn)，元Plus的市場(chǎng)認(rèn)可度還是相當(dāng)不錯(cuò)。如果按照這個(gè)勢(shì)頭保持下去，未來極有可能會(huì)成為皇朝家族又一爆款車型。

NO.8：理想ONE

投訴銷量比：1.9

作為一款新勢(shì)力車型，理想ONE憑借其增程式動(dòng)力系統(tǒng)獲得了人們的認(rèn)可。該車最開始銷售的時(shí)候，外界都對(duì)它的可靠性抱有疑問，但從數(shù)據(jù)顯示，理想ONE可以說是增程式動(dòng)力里面表現(xiàn)最好的一款車了。

NO.9：領(lǐng)克06

投訴銷量比：2

領(lǐng)克作為吉利旗下的高端品牌，品質(zhì)自然是有著相應(yīng)的保證，此次06成功躋身進(jìn)入前10，也算是為品牌正名。

NO.10：蔚來ES6

投訴銷量比：2.2

同樣是新勢(shì)力的一員，蔚來ES6也是沒有讓人失望，成功進(jìn)入到前10。雖然蔚來一直被外界詬病價(jià)格比較貴，但從它的排名來看，至少消費(fèi)者的錢并沒有百花，品質(zhì)還是有很好的保證。

總結(jié)

從前10名看下來，合資與自主品牌基本算的上是平分秋色，兩者的差距并沒有我們想象中那么大。因此，各位在看車的時(shí)候也沒有必要抓著合資不放，有時(shí)候發(fā)散一下目光，給自主品牌一次機(jī)會(huì)，或許會(huì)有更好的收獲。