3月下旬，在韓國(guó)釜山市政府召開(kāi)的媒體見(jiàn)面會(huì)上，釜山市長(zhǎng)樸亨埈宣布，將籌劃建設(shè)氫能鐵路，連接釜山Osiria旅游區(qū)和Gadeok新機(jī)場(chǎng)，線路全長(zhǎng)47.9km，預(yù)計(jì)造價(jià)2.59萬(wàn)億韓元（19.8億美元），此項(xiàng)目也被稱為BuTX鐵路，旨在為釜山市申辦2030年世博會(huì)添加競(jìng)選籌碼。

BuTX鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速為180km/h，除了連接Gadeok新機(jī)場(chǎng)和Osiria旅游區(qū)之外，還將連接釜山北港、海云臺(tái)等重要節(jié)點(diǎn)，屆時(shí)全線通行時(shí)間將在半小時(shí)之內(nèi)。

2030年世博會(huì)申辦城市包括韓國(guó)釜山、意大利羅馬、烏克蘭敖德薩、沙特利雅得。釜山市為了在其中勝出可謂不遺余力，在此之前已經(jīng)提出在釜山南部Gadeok島建造一座海島機(jī)場(chǎng)，預(yù)計(jì)造價(jià)約13.7萬(wàn)億韓元（108億美元），而本次的BuTX鐵路正是連接該機(jī)場(chǎng)，將空運(yùn)與軌道交通無(wú)縫銜接，并且增加了新能源氫能元素。

大型全球展覽、盛會(huì)均需基礎(chǔ)設(shè)施支持，卡塔爾為舉辦2022年世界杯興建了整個(gè)首都軌道交通網(wǎng)絡(luò)，但會(huì)面臨很大的財(cái)政和輿論壓力。韓國(guó)先驅(qū)報(bào)報(bào)道稱BuTX鐵路效益成本比（BCR）僅為 0.88，可能招致多方反對(duì)。然而，釜山市政府堅(jiān)持該項(xiàng)目可行，因?yàn)樵谑谞栆酝夂茈y找到BCR超過(guò)1的項(xiàng)目。釜山市政府在研究盡量降低項(xiàng)目成本，同時(shí)簡(jiǎn)化行政程序，以加快項(xiàng)目建設(shè)，爭(zhēng)取在2029年與Gadeok機(jī)場(chǎng)同時(shí)啟用。

來(lái)源：蔚藍(lán)軌跡 Rail