京局邯段SS80081牽引T253次列車停靠滄州站

研制

根據(jù)鐵道部下達的設計任務書要求，株洲所和株機廠于1993年10月至1994年6月，先后完成了機車總體、轉向架、電器、空氣管路系統(tǒng)、牽引電機等方面的設計工作；1994年7月開始試制，1995年2月首兩臺韶山8型機車樣車（0001、0002）竣工，1995年5月赴廣鐵集團韶關機務段考核運行，1995年8月正式投入牽引旅客列車。兩臺樣車以韶山5型電力機車作為原型基礎，采用Bo-Bo軸式以及應用有補償繞組六極串勵直流（脈流）牽引電動機，電機功率為800千瓦，機車持續(xù)功率3200千瓦。1996年4月至5月，株機所及株機廠按照設計要求，設計新的900千瓦牽引電機和輪對空心軸轉向架，并對0001、0002號兩臺機車進行重大技術改造，改為采用ZD115型900千瓦脈流牽引電動機和輪對空心軸傳動結構轉向架，持續(xù)功率提升至3600千瓦，滿足最高運營速度170公里/小時的要求。