網(wǎng)上流傳著一張照片，烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)大會結束，大佬們圍坐在一起吃飯。照片中，劉強東，馬化騰坐在飯桌中間。網(wǎng)友在每個人頭頂上都PS了他們各自代表的公司。細心的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，馬云怎么不在？

馬云的心思肯定不在吃上面，因為12月6日馬云見了福特汽車執(zhí)行董事長比爾·福特。第二天，福特和阿里在杭州正式簽署合作意向書。今后阿里和福特要在車聯(lián)網(wǎng)，人工智能，智能移動服務和數(shù)字營銷等領域開展多維度合作。

怎么理解？咱們一個一個說。

車聯(lián)網(wǎng)，福特現(xiàn)在自己的系統(tǒng)是SYNC，這套系統(tǒng)有多難用，問問身邊的福特車主就知道了。當初福特信誓旦旦的說開發(fā)這套系統(tǒng)，今后會以語音操作為主。三刀節(jié)目曾經(jīng)還夸贊過這個想法。因為開車的人眼觀六路耳聽八方，手腳并用的前提下。也只有嘴巴空著。語音控制車內系統(tǒng)，這個方向肯定是正確的。

但是這么多年過去了，科大訊飛和各大主機廠一合作。在車上喊一嗓子，開個空調，天窗，音樂，電話什么的都能實現(xiàn)。福特落后的不止是一小步。福特引入科大訊飛，相當于打自己的臉，不引入科大訊飛的技術，中國語言博大精深，我估計普通話都沒研究透，更別提現(xiàn)在很多車都能用方言控制了。

所以，阿里一介入這事就方便多了。共同成立一家公司，類似上汽和阿里合作的“斑馬智行”，阿里把自己的系統(tǒng)一植入，OK，大功告成。阿里的這套系統(tǒng)其實也就是在安卓基礎上開發(fā)的，沒什么亮點可言。但是阿里包裝的好，而且在國內名頭這么大。阿里和任何汽車品牌合作，汽車品牌都不覺得自己吃虧。

很長時間以來，汽車品牌一直各自為政，開發(fā)自己的系統(tǒng)，而且系統(tǒng)相當封閉。當年蘋果和奔馳合作，奔馳希望蘋果開放自己系統(tǒng)的源代碼，蘋果不同意，蘋果說你奔馳把系統(tǒng)開放給我，奔馳不同意。雙方就談崩了。

阿里之前和上汽合作的很愉快，相當于做了一個“樣板工程”，現(xiàn)在福特被吸引過來。這是好事，今后是不是還能吸引其他品牌？我覺得這是一定的。

那假想一下，今天阿里和上汽合作、和福特合作，明天就有可能和大眾合作，和PSA合作。。。有沒有可能阿里最后把汽車系統(tǒng)全平臺的數(shù)據(jù)都打通了。。。這事雖然有點天方夜譚，但是。。。馬云又不是沒干過天方夜譚的事情。所有路上跑的車，數(shù)據(jù)都在阿里巴巴公司的系統(tǒng)里。這將是一個什么概念！

在人工智能方面，福特其實一直也想整出點東西。但是老百姓對福特的定義，就是一臺勤勤懇懇，普普通通的家用車。前期投入巨大的人工智能，后期按老百姓日常用品來賣，能否回本，這是個大問題。所以，我看到的情況是，福特其實對這方面投入相對保守。通過和阿里的合作，不一定是在人工智能技術上對福特有幫助，但是對于了解老百姓要什么，怎么解決痛點，可以起到指路明燈的作用。少花冤枉錢，等于多賺的錢。

福特和眾泰合作新能源車的新聞，之前我們也有報道。說白了，一個要名，一個要利。歸根到底，還是要利。福特今后新能源方面的動作肯定不小，因為在這里做生意，就要順應這里的規(guī)矩。新能源車未來肯定會井噴式增長，就看誰能活到那一天。所以，阿里和福特的合作，也可以看作是增加了一份保險。

因為，互聯(lián)網(wǎng)公司最擅長的就是增加用戶“離不開”的程度，一個當年開燃油車的用戶，如果一旦需要更換新能源車的時候?？蛻魧π履茉窜嚨脑u價體系，就不再是之前燃油車的那一套了。換句話說，當年燃油車賣的好的品牌，在新能源車里就得從零做起。甚至還不如一些PPT造成公司會包裝自己。最終落于下風。

但是有一件事情不要忘了，傳統(tǒng)車企有大量的保有用戶。所以，福特和阿里合作的“智能移動服務”和“數(shù)字營銷”就更為關鍵了。

智能移動服務，一旦大家用順手了，今后買新能源的時候。看到自己原來車機里的系統(tǒng)數(shù)據(jù)，都可以無縫對接到這臺新能源車上，是不是你換這臺車的可能性更大一些？這等同于，蘋果手機換機，可以用iTunes一鍵恢復數(shù)據(jù)。但如果蘋果換安卓手機，那就麻煩多了。當然，智能移動服務肯定不止這些，但我們知道一點，就是這個服務提供的越多，越完善，我們用的越順手。今后這個品牌基本就套牢你了。所以，現(xiàn)在福特和阿里合作，就要玩好這個。

數(shù)字營銷，說白了就是去“專賣店”化的銷售。線下開店還是必須的，因為有體驗，有服務，有售后。但是中國情況特殊，移動互聯(lián)網(wǎng)如此發(fā)達，如果不從線上移動端就把客戶截流到自己品牌，那么今后95后，00后消費崛起的時候。你可能都不知道這幫宅男，宅女們人在哪兒？人家哪有時間去4S店試駕，看車？有這個時間，不如宅在家里玩玩VR游戲，對不對？甚至，看車都可以通過體感游戲來體驗。體驗好了，下單就是。反正零首付，一成首付。今后如果還不起，不是還有父母嗎？今后95后和00后最不缺的，就是房子。房子做抵押，什么貸款下不來？

福特和阿里的合作只是一個開端，這相當于阿里打造的第二個“樣板工程”。按我說，這次合作會比上汽更加深入，畢竟上汽榮威，名爵的體量有限。福特遠遠大于這兩個品牌。但是，這兩個“樣板工程”還只是小單子而已。畢竟國內銷量最大的三個品牌：一汽大眾，上汽大眾，上汽通用還在觀望。一旦這三家跟進，和阿里展開服務。同志們，今后咱們可就都是老馬家的人了。