9月5日，成都軌道交通資陽(yáng)線項(xiàng)目部“成資三號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在資陽(yáng)北站明挖段盾構(gòu)井始發(fā)，這也標(biāo)志著軌道交通資陽(yáng)線項(xiàng)目最后一個(gè)盾構(gòu)區(qū)間全面開啟掘進(jìn)施工任務(wù)。資陽(yáng)線是四川省第一條跨城軌道交通項(xiàng)目，是連接成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)、天府國(guó)際空港新城和資陽(yáng)市的軌道交通快線。起于成都地鐵18號(hào)線福田站，止于成渝客專資陽(yáng)北站，線路全長(zhǎng)38.7公里，共設(shè)站7座，其中高架站3座，地下站4座，由西北向東南依次為福田站、呂家咀站、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)站、嬌子大道站、萇弘廣場(chǎng)站、寶臺(tái)大道站和資陽(yáng)北站。

本區(qū)間以450米半徑拐入蜀香大道，接著以700米的曲線半徑拐入寶臺(tái)大道，穿越中風(fēng)化泥巖地層，工程施工緊、任務(wù)重，施工難度大。在克服疫情防控的不利因素下，項(xiàng)目在穿越燃?xì)狻⒔o水、通信、供電等管線結(jié)構(gòu)時(shí)，將使用加強(qiáng)同步注漿及跟蹤注漿措施。據(jù)了解，今年四川省遭遇極端高溫天氣，持續(xù)將近兩個(gè)月的高溫，當(dāng)?shù)毓╇妵?yán)重不足，為保障民生用電，政府部門下發(fā)工業(yè)及生產(chǎn)限電文件，停止企業(yè)大功率設(shè)備使用，為有效保障項(xiàng)目施工生產(chǎn)有序開展，項(xiàng)目積極和電力系統(tǒng)溝通，保證對(duì)正常施工用電的供應(yīng)；另一方面調(diào)整用電規(guī)劃，優(yōu)先保證重點(diǎn)，難點(diǎn)工程的用電需求，減少電力資源的浪費(fèi)，最大程度上保證工程的推進(jìn)。

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，將以最后的盾構(gòu)始發(fā)為契機(jī)，沖刺全線建設(shè)標(biāo)桿，打造亮點(diǎn)與品牌，為拓展市場(chǎng)樹立金字招牌，同時(shí)項(xiàng)目將嚴(yán)格落實(shí)防疫和安全生產(chǎn)有關(guān)要求，發(fā)揚(yáng)“逢山鑿路 遇水架橋”的鐵道兵精神，讓軌道交通資陽(yáng)線項(xiàng)目成為“百姓滿意，政府放心，業(yè)主認(rèn)可，鐵建爭(zhēng)先”的安全、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)效工程。

供稿：錢聚強(qiáng) 李世龍 段婷