在中國(guó)第一個(gè)禁售燃油汽車的省份，發(fā)布最后一款燃油跑車——7月9日，伴隨著“The Other Sports Car”Emira的線上動(dòng)態(tài)亮相，路特斯以風(fēng)為名，向燃油時(shí)代正式告別，并開(kāi)啟駕駛新世界的動(dòng)人前調(diào)。從燃油時(shí)代到純電浪潮，路特斯已然變換賽道，全力提速。

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“小 Evija （ 參數(shù) 丨 圖片 ）”，延續(xù)2000萬(wàn)HYPER CAR的設(shè)計(jì)語(yǔ)言

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風(fēng)眼，尾翼，1.8噸下壓力，2019年發(fā)布的純電超跑Evija用驚世駭俗的設(shè)計(jì)和性能刷新了路特斯空氣動(dòng)力學(xué)在行業(yè)的標(biāo)桿地位。而被官方定義為“The Other Sports Car”的 路特斯Emira，則是一款全新的中置引擎高端跑車，延續(xù)Evija設(shè)計(jì)語(yǔ)言，濃縮了路特斯對(duì)于空氣動(dòng)力學(xué)的執(zhí)著追求。作為Vision80戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期間開(kāi)發(fā)的最后一款燃油跑車，Emira堪稱路特斯有史以來(lái)最全能的公路跑車，以“領(lǐng)袖”為名的它加入了更具實(shí)用性和舒適性的科技元素，既是路特斯燃油時(shí)代的絕唱，更是路特斯邁向更廣闊市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)。

“我偷懶沿用了Evija的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但我不打算道歉”——路特斯汽車設(shè)計(jì)總監(jiān)Russell Carr 賦予了Emira“小Evija”的靈魂。設(shè)計(jì)靈感源自凱爾特戰(zhàn)斗涂裝的LED大燈、回旋鏢狀氣道的前機(jī)罩、充滿肌肉感的前輪拱，Emira汲取了千萬(wàn)級(jí)超跑的出色設(shè)計(jì)，不但具有清晰流線型車身和干脆的車身線條，更是同級(jí)車型中唯一能夠在任何速度下產(chǎn)生被動(dòng)下壓力的車型，并且依據(jù)整車前后重量分布、懸掛幾何精準(zhǔn)的平衡前后軸分配。這意味著隨著速度的提升，Emira下壓力隨之增加，通過(guò)彎道時(shí)能夠產(chǎn)生出色的抓地力，而操控特性能夠保持穩(wěn)定、精準(zhǔn)以及可預(yù)測(cè)。

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Emira昵稱“一米二”，不僅是發(fā)音相似，更因其車身高度1225mm，無(wú)限接近地面的駕駛姿態(tài)。匹配20英寸輪轂，Emira身姿更低趴貼地，駕駛艙更下沉，車身穩(wěn)定性提升，側(cè)傾極限更高，對(duì)路面的感知更清晰，還原最純粹的跑車體驗(yàn)，歸還“被剝奪的駕駛感”。Emira采用路特斯全新跑車架構(gòu)，底盤(pán)技術(shù)采用的是路特斯行業(yè)領(lǐng)先的擠壓成型式粘合鋁底盤(pán)技術(shù)，搭載AMG2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與8速濕式雙離合變速器，經(jīng)路特斯工程的調(diào)校，功率360匹，0-100km/h加速時(shí)間小于4.5s。

F1世界冠軍簡(jiǎn)森·巴頓成為了第一位試駕Emira的車手，并對(duì)其贊不絕口，“Emira擁有恰到好處的豪華座艙，首開(kāi)先河的數(shù)字化內(nèi)飾，高速過(guò)彎的抓地能力，堪稱輕盈敏捷的性能猛獸，他將很快進(jìn)入中國(guó)及亞洲其他地區(qū)，希望你們都有機(jī)會(huì)體驗(yàn)它，你一定會(huì)愛(ài)上這臺(tái)車。”

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作為路特斯有史以來(lái)最全能公路跑車，Emira是路特斯真正意義上的全球新車，面對(duì)更為廣大的受眾群體，它從開(kāi)發(fā)之初就承載了更為多元化的產(chǎn)品定位，不但擁有同級(jí)領(lǐng)先性能，更開(kāi)啟了路特斯在新領(lǐng)域和新市場(chǎng)更有力的產(chǎn)品攻勢(shì)，態(tài)度鮮明地表達(dá)了路特斯對(duì)智能科技的布局與節(jié)奏。在Emira身上，路特斯第一次有了數(shù)字化內(nèi)飾，KEF音響、Carplay、ACC等ADAS系統(tǒng)，在提供周到安全配置的同時(shí)，對(duì)駕駛員產(chǎn)生最小的干擾，保留最純粹的駕駛體驗(yàn)。

Emira預(yù)計(jì)會(huì)在今年11月在中國(guó)開(kāi)啟預(yù)售，它將成為路特斯進(jìn)一步復(fù)興全球品牌的助推劑，并為路特斯接下來(lái)的一系列新車投放動(dòng)作鋪平道路。

“只有不了解空氣動(dòng)力學(xué)的人，才會(huì)懷念大排量發(fā)動(dòng)機(jī)?！?/p>

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在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)表的《新世界·前調(diào)》演講中，路特斯集團(tuán)CEO馮擎峰表達(dá)了對(duì)路特斯轉(zhuǎn)型的信心。面對(duì)汽車行業(yè)百年之變局，從不迷信“排量為王”的路特斯，憑借不斷進(jìn)化的空氣動(dòng)力學(xué)，解鎖讓汽車更快更穩(wěn)貼地飛行的奧秘，在油電換道的競(jìng)賽中搶占先機(jī)。馮擎峰在演講中回顧道，“2018年，就在全球燃油汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)歷史性增長(zhǎng)拐點(diǎn)的時(shí)候，路特斯推出Vision80品牌復(fù)興計(jì)劃，在全球的傳統(tǒng)燃油跑車品牌中第一個(gè)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。2019年，我們就發(fā)布了刷新量產(chǎn)汽車馬力極限的純電超跑Evija?！?/p>

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馮擎峰用“電動(dòng)時(shí)代，零百加速不值錢”的犀利論斷，闡述了路特斯純電超跑Evija “1公斤空氣下壓力價(jià)值一萬(wàn)兩千塊”的空氣動(dòng)力學(xué)性能價(jià)值，更是強(qiáng)調(diào)在電動(dòng)時(shí)代，“只有不了解空氣動(dòng)力學(xué)的人，才會(huì)懷念大排量發(fā)動(dòng)機(jī)?！?/p>

封存燃油時(shí)代的記憶——速度、風(fēng)、壓迫感、賽道、引擎蓋和陽(yáng)光都在這里

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伴隨最后一款燃油超跑Emira的亮相，路特斯還發(fā)布了一款燃油味香水——PASSé，以此來(lái)紀(jì)念燃油時(shí)代的輝煌與成就。路特斯的創(chuàng)始人柯林?查普曼認(rèn)為，駕駛者和汽車應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)呼吸級(jí)別的步調(diào)一致，即“WEAR THE CAR”，在這種呼吸級(jí)別的協(xié)調(diào)之中，將香水作為媒介，通過(guò)標(biāo)記空氣的味道來(lái)凸顯空氣動(dòng)力學(xué)讓車“呼吸”的直觀印象，這是“PASSé”的緣起。而作為Emira中國(guó)地區(qū)首批訂車車主的專屬禮，PASSé外觀似舊時(shí)代油桶，用石膏密封包裝，將讓人沸騰的速度、風(fēng)、壓迫感、賽道、引擎蓋和陽(yáng)光濃縮在一瓶香水中，這是路特斯對(duì)燃油時(shí)代的獨(dú)特告別方式。

晨昏之間，找準(zhǔn)定位，確定航向，去迎接星辰大海。如同馮擎峰在《新世界·前調(diào)》總結(jié)的那樣，“這是路特斯73年歷史中的第131個(gè)產(chǎn)品，也是最后一款燃油車，為迎接新的時(shí)代我們徹底的告別過(guò)去，堅(jiān)定地?fù)肀磥?lái)?！?/p>