隨著別克這樣的合資大牌加入到純電動車市場的以價換量行列，自主品牌純電SUV也會漸漸感到壓力。

眼看自主品牌新能源車的市占率不斷攀升，除了主動降價換量求生，中國車市留給合資品牌們調整的時間已經(jīng)不多了。

10月20日，上汽通用別克旗下首款基于通用汽車奧特能純電平臺打造的中大型純電SUV——別克ELECTRA E5，新增推出了一款全新的先鋒版車型。這款全新的別克E5先鋒版售價16.99萬元，不僅比此前別克E5的入門版車型智享標準續(xù)航版（指導價：20.89萬元）便宜了3.9萬元；甚至相比定位更低的同門小弟別克E4的入門版車型（智享版指導價：18.99萬元），也要便宜2萬元。如此低的起價，也使得別克E5也成為了目前中國市場上最便宜的中大型純電SUV之一；而即便是把這個范圍再擴大一些，將同級別的燃油車也納入對比的行列，別克E5先鋒版依舊是同級別車型中最便宜的SUV之一。

而隨著別克E5先鋒版的出現(xiàn)，它的吸引力也獲得大幅提升。畢竟，只有賣不出的價，沒有賣不出的車。如果你覺得20.89萬元的別克智享標準續(xù)航版還不夠吸引力，那么價格低至16.99萬元的別克E5先鋒版就只能用“真香”一詞來形容了！

外觀和內飾方面，別克E5先鋒版與其它版本的E5車型保持一致，新車最大的變化就是針對配置進行了調整，從而達到降低價格的目的。

配置方面，別克E5先鋒版相比原本的E5入門版車型——智享標準續(xù)航版調整部分包括，縮減了：可開啟全景天窗、外后視鏡電動折疊/鎖車自動折疊、前排手機無線充電、主駕駛座椅4向調節(jié)、副駕駛座椅2向調節(jié)、主/副駕駛座椅電動調節(jié)、前排座椅加熱、主駕駛座椅電動記憶等配置。

在純電動汽車用戶非常專注的動力性能和續(xù)航方面，別克E5先鋒版則做到了與智享標準續(xù)航版相同的標定。新車依舊采用單電機前驅布局，搭載容量為68.4kWh的三元鋰電池組，最大功率輸出180kW，峰值扭矩330牛米，CLTC續(xù)航里程545公里，且同時支持直流快充和家庭慢充。另外，電池組還可享受八年或十六萬公里質保。

可以說，在售價下調了3.9萬元的情況下，別克E5先鋒版的使用體驗絲毫沒有下降。其依舊保留了當下用戶非常在意的智能車機系統(tǒng)和中控大屏，動力和續(xù)航表現(xiàn)也沒有絲毫縮水。其為了降低售價而削減的配置中，也就手機無線充電功能和前排座椅加熱功能稍有些影響用車體驗，但考慮到最終的價格，這些小瑕疵也算不上是事。

總的來說，新增的別克E5先鋒版讓中國的純電SUV市場內卷環(huán)境更為加劇。隨著別克這樣的合資大牌也加入到純電動車市場的以價換量行列中，原本擁有先發(fā)優(yōu)勢的自主品牌純電SUV也會漸漸感受到壓力。當然，對于普通消費者來說，我們是樂于見到更優(yōu)質的產(chǎn)品和更低廉的價格出現(xiàn)的。希望此后合資品牌們也能加大內卷的力度。