【陜西購(gòu)車網(wǎng)訊】布加迪的EB110堪稱一代傳奇車型，近60年以來(lái)最偉大的20款超級(jí)跑車中它排名第13，同時(shí)它在1995年McLaren F1問(wèn)世之前也是世界上最快的量產(chǎn)車。也正是因?yàn)檫@些傳奇歷史讓布加迪決定以這款車的外觀和名字來(lái)制造一款新車。在新車發(fā)布一年多后，布加迪的Centodieci也就是那輛價(jià)值890萬(wàn)美元（約5千7百萬(wàn)）的限量版布加迪EB110——終于達(dá)到了原型車階段。布加迪在法國(guó)莫爾斯海姆(Molsheim)的工廠最近完成了一輛底盤(pán)車，并于上周開(kāi)始在馬力機(jī)上進(jìn)行測(cè)試。

雖然Centodieci是基于布加迪的Chiron所打造，但仍然需要大量的開(kāi)發(fā)工作。該車首次亮相是在2019年蒙特雷汽車周，之后設(shè)計(jì)師和工程師使用計(jì)算機(jī)模擬，以確保Centodieci的定制車身和Chiron的底盤(pán)部件能夠協(xié)同工作。

Centodieci這個(gè)詞在意大利語(yǔ)中意為"110"，指的是EB110，它也是為了紀(jì)念公司創(chuàng)始人埃托雷·布加迪的110歲生日。EB110是意大利企業(yè)家羅曼諾·阿蒂奧利和建筑師吉安帕奧洛·貝內(nèi)迪尼的創(chuàng)意，在沉睡了幾十年之后，他于20世紀(jì)90年代初試圖重振布加迪。雖然他們最終沒(méi)有成功，可是EB110是當(dāng)時(shí)最快的超級(jí)跑車之一，所以自大眾集團(tuán)購(gòu)買該品牌并在2000年代推出威龍之前它的名字在布加迪的歷史中存活了足夠長(zhǎng)的時(shí)間。。

設(shè)計(jì)師給了Centodieci EB110的造型元素，包括一個(gè)玻璃發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、五個(gè)圓形側(cè)通風(fēng)口、一個(gè)較小的馬蹄形格柵和一個(gè)更板狀的側(cè)面輪廓。

所有這些變化都可能影響8.0升四渦輪增壓W16發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻，而新的照明元件和固定的尾翼可能分別影響法規(guī)的遵從性和空氣動(dòng)力學(xué)。根據(jù)布加迪的說(shuō)法，因此需要大量的開(kāi)發(fā)工作和測(cè)試。

這臺(tái)W16被調(diào)到了1577馬力，它比Chiron多了足足97 馬力。布加迪之前所公布的是這輛車從0加速到100公里每小時(shí)需2.4秒，0-200公里每小時(shí)需要6.1秒，0-300里每小時(shí)需要13.1秒。最高時(shí)速被電子控制在每小時(shí)380公里。

最后布加迪官方表示，目前他們正在進(jìn)行動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的部件測(cè)試，之后還會(huì)為原型底盤(pán)建造車身以及進(jìn)行相關(guān)的風(fēng)洞和道路跟蹤測(cè)試，第一批車交付預(yù)計(jì)將于明年開(kāi)始。當(dāng)然這次布加迪依然會(huì)限量生產(chǎn)，Centodieci EB110只會(huì)制造10臺(tái)，所有這些車在發(fā)布幾小時(shí)內(nèi)就銷售一空。相信這輛車的背景和制造工藝，它將必定會(huì)成為車迷心中的又一夢(mèng)想之車。