近日，2022款貝納利幼獅800在歐洲上市，公路版售價(jià)7740歐元（約5.5萬人民幣），越野版售價(jià)8240歐元（約5.8萬人民幣），相比國內(nèi)版本的車型配置方面有較大變化。

首先是來自懸架方面的變化，海外2022款貝納利幼獅800的前后減震現(xiàn)在均由馬祖奇提供。50mm的馬祖奇倒立式前叉，支持調(diào)節(jié)功能，行程130mm（越野版140mm），新的馬祖奇中置后減震取代了KYB，依然支持手動(dòng)調(diào)節(jié)功能，行程48mm（越野版50mm），不過這根后減震加入了手動(dòng)調(diào)節(jié)旋鈕，無需借助工具調(diào)節(jié)，金色的彈簧也讓它的逼格感更高。

其次是來自剎車部分的變化，Brembo的卡鉗換成了貝納利自家的卡鉗，規(guī)格還是前320mm雙動(dòng)盤+對(duì)置4活塞卡鉗，后260mm單盤+雙活塞卡鉗，標(biāo)配雙通道ABS，規(guī)格沒變只是品牌變了。

動(dòng)力部分，海外版本的2022款幼獅800還是搭載那臺(tái)，754cc水冷雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過最大功率是56/8,500rpm、最大扭力67Nm/6,500rpm，符合最新的EURO 5環(huán)保法規(guī)。而國內(nèi)在售版本的最大扭矩與之相同，但是功率為60Kw/9000rpm。

另外，油箱側(cè)面有一個(gè)小小的改變，2022款車型增加了一個(gè)類似油箱貼的設(shè)計(jì)，用來增加腿部夾持時(shí)的摩擦力。

2022款幼獅800的配置變化有增也有減，減震部分的變化無疑是非常吸引人的，特別是后減震無需借助工具調(diào)節(jié)的功能，但是Brembo的缺席也會(huì)讓人比較失落，可以說有舍也有得吧。這一次海外市場(chǎng)的更新，應(yīng)該不會(huì)影響到國內(nèi)在售車型。