五菱繽果“代步升級(jí)”，小保時(shí)捷既視感，五門空間配大聯(lián)屏

雖然五菱宏光MINIEV依然能夠保持住爆款銷量，穩(wěn)坐微型電動(dòng)代步車銷量王的寶座，但是客觀來講這款代步小車各方面配置都比較低，接下來面對(duì)消費(fèi)升級(jí)的態(tài)勢(shì)，五菱小車可能會(huì)面臨很大壓力，比如面對(duì)全新比亞迪海鷗等產(chǎn)品，五菱汽車也要拿出對(duì)策。所以全新五菱繽果應(yīng)運(yùn)而生，該車型也是定位小尺寸代步用途，不過明顯比五菱宏光MINIEV大了不少。

五菱繽果車身總長(zhǎng)已經(jīng)達(dá)到3950mm，寬度1708mm也相對(duì)主流了，關(guān)鍵是軸距長(zhǎng)達(dá)2560mm，這已經(jīng)接近很多小型轎車或者SUV的軸距表現(xiàn)。所以有條件提供5門設(shè)計(jì)，前后排乘客都能享受到單獨(dú)的上下車門，不會(huì)像現(xiàn)在微型電動(dòng)代步車那樣從前排擠進(jìn)去，用車體驗(yàn)大幅提升。

這款全新代步車的外觀精致感也比較強(qiáng)了，雖然還能看到輪轂罩之類的壓縮成本小細(xì)節(jié)，但主體風(fēng)格包括車身噴涂工藝都提升明顯，遠(yuǎn)看甚至有種小保時(shí)捷的即視感。前后燈光都設(shè)計(jì)成了比較圓潤(rùn)的造型，再加上圓潤(rùn)的車身腰線和車頂線條，顯然比較符合女性化審美。車身側(cè)面看有點(diǎn)像海外版菲亞特500，總之就是可愛呆萌的造型賣點(diǎn)。

從首批測(cè)試版本實(shí)車的內(nèi)飾來看，五菱繽果已經(jīng)確定搭載大連屏，除了一塊數(shù)字液晶儀表盤，還延伸出了主流尺寸懸浮導(dǎo)航大屏幕，這不僅能夠提升直觀科技感，實(shí)際智能化用車體驗(yàn)也將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過五菱宏光MINIEV。車內(nèi)細(xì)節(jié)用料提升也很直觀，座椅采用了打孔皮革面料覆蓋，臺(tái)面和車門內(nèi)側(cè)都有大量軟包。作為一款純電動(dòng)代步車，換擋裝置使用了旋鈕換擋，這很方便新手司機(jī)以及女性操作。

在軸距水平超過比亞迪海鷗的情況下，五菱繽果后排空間已經(jīng)很樂觀了，不僅可以適用于日常上下班接送小孩，一家人共同出行也能勝任。

不過上汽通用五菱在動(dòng)力配置方面還是偏保守，為了盡量提升續(xù)航里程，入門版本五菱繽果僅僅搭載41馬力電動(dòng)機(jī)，這對(duì)于一款車身長(zhǎng)度將近4米的代步車來說確實(shí)顯得不太夠用，超車或者急加速必然有小馬拉大車的感覺。

不過高功率版本提升到68馬力電機(jī)，市區(qū)之內(nèi)低速代步出行已經(jīng)基本夠用。兩款不同性能的電機(jī)紙面參數(shù)確實(shí)都不如比亞迪海鷗，這算是該車型的弱項(xiàng)。但是壓縮了電機(jī)性能之后，憑借較小的電池組就能達(dá)到不錯(cuò)的續(xù)航里程，五菱繽果入門版本cltc工況續(xù)航里程就能達(dá)到203公里，高配長(zhǎng)續(xù)航達(dá)到333公里，短途代步不會(huì)有里程焦慮。

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