就目前的電動(dòng)車市場(chǎng)而言，對(duì)各大車企至關(guān)重要的部件就是電池，一旦誰掌握了更先進(jìn)的電池技術(shù)，誰就擁有市場(chǎng)話語權(quán)。

其中，固態(tài)電池算是其中最有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一。此外，由于兼具能量密度更高、可提升電動(dòng)車?yán)m(xù)航力以及生產(chǎn)成本更低等優(yōu)勢(shì)，直徑達(dá)46mm的大型圓柱狀電池也是實(shí)力選手，目前已成為特斯拉、寶馬等車廠進(jìn)一步發(fā)展電動(dòng)車的關(guān)鍵利器。各大電池廠也因?yàn)榭吹轿磥淼凝嫶笮枨?，紛紛打算自行推?6mm大型圓柱狀電池，三星SDI 也不例外，官方日前已預(yù)告明年就會(huì)有重大進(jìn)展。

今年 6 月的時(shí)候，就有報(bào)道指出三星 SDI 正在開發(fā)不只一種規(guī)格的 46mm 大型圓柱狀電池。除了特斯拉采用的直徑 46mm、長(zhǎng)度 80mm 的 4680 電池之外。據(jù)稱，三星 SDI 同時(shí)也在開發(fā)不同長(zhǎng)度的版本。

三星 SDI 屆時(shí)會(huì)是哪種規(guī)格的 46mm 大型圓柱狀電池，目前仍不清楚，但海外報(bào)道指出，三星 SDI 中國區(qū)高層已親口對(duì)媒體確認(rèn)，內(nèi)部目前正在研發(fā)直徑 46mm 的電池，最終設(shè)計(jì)預(yù)計(jì)將在明年，也就是 2023 年完成，這意味距離正式量產(chǎn)應(yīng)該并不遙遠(yuǎn)。

盡管并未進(jìn)一步說明正在研發(fā)哪些規(guī)格的 46mm 大型圓柱狀電池，三星 SDI 中國區(qū)高層有透露，將采用高鎳正極 (含量超過 90%) 和硅負(fù)極來生產(chǎn)電池，但目前電池模組能量密度僅達(dá)到 520Wh/L，是三星 SDI 第五代棱形電池的 78%。

由于可能會(huì)打造多種不同規(guī)格的 46mm 大型圓柱狀電池，因此外界推測(cè)，三星 SDI 除了有機(jī)會(huì)成為特斯拉的全新供應(yīng)商，也有機(jī)會(huì)成為 寶馬 Neue Klasse 平臺(tái)電動(dòng)車的電池供應(yīng)商。