如今的網(wǎng)約車行業(yè)可謂是非常魔幻了，一邊是源源不斷的司機(jī)因?yàn)橘嵅坏藉X紛紛退車離開，另一邊卻是各大網(wǎng)約車平臺還在各種渠道投放廣告招募司機(jī)。

一撥人離開又有另一波人進(jìn)入，車多單少，收入斷崖式下降，不少人都有疑問，網(wǎng)約車行業(yè)為何就是不缺人？

最近有廣東的司機(jī)發(fā)來爆料內(nèi)容稱，現(xiàn)在的網(wǎng)約車司機(jī)為了接單都紛紛開始掛樹上了！這一下就引起了我們的興趣，到底是什么樣的運(yùn)價才能讓網(wǎng)約車司機(jī)居然可以掛到樹上去？

雖然不知道這樣將手機(jī)掛在樹上對接單有多少幫助，但是可以看出來目前已經(jīng)有不少司機(jī)學(xué)會了這個秘訣，并且參與其中。

都說跑網(wǎng)約車不容易，不僅要學(xué)會眼觀六路耳聽八方，還要有一個鐵腎和強(qiáng)大的心臟，如今看來還要學(xué)會如何將接單手機(jī)掛在樹上了！

網(wǎng)約車行業(yè)的卷早已深入人心，最近江西南昌的司機(jī)爆料，現(xiàn)在南昌的網(wǎng)約車價格已經(jīng)逼近公交車了。

司機(jī)發(fā)來了一張南昌當(dāng)?shù)啬称脚_的搶單大廳截圖，全是兩塊三塊錢的訂單，司機(jī)直呼在南昌現(xiàn)在能夠和網(wǎng)約車競爭的只有公交車和地鐵了！

低運(yùn)價，平臺隨意調(diào)價目前的確成為了網(wǎng)約車行業(yè)最頭疼的問題，雖然網(wǎng)約車遵循的是市場訂單，但是在行業(yè)淡季，單量下滑的情況下平臺再來一把釜底抽薪隨意降價，真的就要把司機(jī)推向深淵了！

就在昨天，貴陽就有大批網(wǎng)約車司機(jī)向當(dāng)?shù)貓?zhí)法部門提交了貴陽網(wǎng)約車司機(jī)的集體訴求，貴陽司機(jī)的訴求主要有：

1、關(guān)閉一口價訂單，實(shí)時單不能低于出租車定價

2、統(tǒng)一抽成比例，平臺給乘客的優(yōu)惠券不能算到抽成比例里面。

3、平臺清退所有所有不合規(guī)車輛和司機(jī)

4、治理各網(wǎng)約車平臺的合規(guī)問題和定價問題

5、治理場站黃牛拉客現(xiàn)象

6、處理疫情期間違規(guī)派單的平臺

7、加盟合作公司審證收費(fèi)和平臺審核證件等問題。

上述七條信息其實(shí)都集中在平臺的低價問題以及合規(guī)司機(jī)希望獲得應(yīng)有的權(quán)益保障上，俗話說水能載舟亦能覆舟，網(wǎng)約車司機(jī)作為平臺的立身之本，當(dāng)網(wǎng)約車司機(jī)逐漸開始對平臺失去信任和耐心的時候，平臺或許真的就要淪為眾矢之的了，昨天被約談的貨拉拉就是前車之鑒。

規(guī)范定價，或者出臺指導(dǎo)價格，嚴(yán)禁平臺惡意降價打價格戰(zhàn)已經(jīng)成為行業(yè)呼聲，最后也希望各方參與進(jìn)來，攜手合作推動行業(yè)健康發(fā)展！