因為要在美國生活和學習一年，為了不影響我的公路車現(xiàn)有成果，我在美國購買了一輛公路車，入門級的tcr adv 2，并搭配了p2m功率計及wahoo snap功率騎行臺進行訓練。今天我要講一講美國的公路車環(huán)境以及美國的公路車消費。

第一、豪車比較少

美國公路車環(huán)境給我最大的印象是，豪車真的非常少。在大家經(jīng)常進行團練的中央公園等地，絕大多數(shù)的自行車都是鋁合金架子搭配輪合金輪組搭配shimano和sram的入門級套件。偶爾能夠看到一兩輛cervelo以及超六飛過，而sworks用戶真是少之又少。但是不得不感慨美國人的腿是真的強，絕大多數(shù)的美國人都能夠在集團中騎著入門級車以40進行巡航。

第二、閃電依然很貴

有人說閃電是美國的國產(chǎn)牌子，在美國價格非常低廉。這是一個非常大的誤區(qū)！我去了當?shù)氐囊患议W電經(jīng)銷店，咨詢了sworks venge的價格，12520美元（不含稅價格），且毫無折扣。在美國公路車不打折是非常正常的情況，除了個別2012年的老款車架可能會打折出售，新款或者當季公路車是絕對不存在打折的情形的。由此一輛sworks venge的價格最終折合為12520*1.0875（稅）*7（人民幣美元匯率），最終折合人民幣9萬5000余元。在中國的零售價約為91000元-93000元不等，且可以打折。由此可見，在美國的閃電依然是非常昂貴的！

第三、捷安特依然很便宜，也是中低端的象征

曾經(jīng)聽到某些捷安特員工宣稱，在美國捷安特屬于高端車型，賣得比閃電還貴，身份也比閃電還尊貴。不好意思，我就是看中了捷安特的廉價才選擇了這輛tcr adv 2。在車店的零售價為1900美元，折合1900*1.0875*7即14463.75元人民幣。雖然比國內(nèi)的捷安特略微昂貴一些，但是依然在當?shù)氐能嚨陮儆诜浅１阋说能囆汀?/span>

第四、公路車手工費非常昂貴

美國車店的手工費簡直驚為天人。首先做一次小保養(yǎng)，不包含任何零部件的拆裝，僅僅外部清洗即需要50美元；其次，我安裝了p2m的功率計，總共涉及拆下原有的105牙盤，裝上p2m牙盤，并裝上棒棒糖鎖踏即花費了53美元的手工費。此外，更換鏈條需要20美元。

第五、車手整體訓練非?？炭?/strong>