失控！自燃！剎不住車！職業(yè)賽車手某某某發(fā)生車禍，賽車手都干不過特斯拉！特斯拉總能出現(xiàn)在各大平臺(tái)上的頭條。特斯拉的關(guān)注度總能這么高，這車真有那么拉跨還是在故意黑？

首先介紹一下這家國(guó)外公司，特斯拉（Tesla）是美國(guó)一家電動(dòng)汽車及能源公司，總部位于帕洛阿托（Palo Alto） ，市值達(dá)2100億美元， 產(chǎn)銷電動(dòng)汽車、太陽能板、及儲(chǔ)能設(shè)備。2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。說起創(chuàng)始人你可能不知道，但提起特斯拉的大老板馬斯克這個(gè)名字，你或許在各大平臺(tái)上有所耳聞，收購(gòu)?fù)铺亍⒒鹦且泼?、星鏈?jì)劃、spacex、太陽城、干的事情都挺瘋狂、壕無人性！

在他而言，特斯拉只是小產(chǎn)業(yè)，我還有另外11項(xiàng)業(yè)務(wù)，說他吹把，確確實(shí)實(shí)造起火箭成本比美國(guó)航天局NASA還要低！并吸引美國(guó)航天局的投資。還有那句口號(hào)『加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變』或許他真的能改變這個(gè)世界也說不準(zhǔn)！這樣的胸懷大志，并不多見。

話說回來其實(shí)在幾年前，國(guó)內(nèi)對(duì)特斯拉汽車并不感冒，特斯拉在國(guó)內(nèi)的銷量也不高，主要是因?yàn)楫?dāng)時(shí)特斯拉還沒有實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，我們只能靠進(jìn)口去購(gòu)買特斯拉汽車，眾所周知，進(jìn)口車的稅費(fèi)都是很高的。

隨著全球一體化進(jìn)程的加劇，特斯拉也逐步形成了國(guó)產(chǎn)化也是中國(guó)唯一獨(dú)資外國(guó)車企在國(guó)內(nèi)建廠的存在。實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)后普通人也能夠買得起它了，現(xiàn)在特斯拉就和本田、大眾一個(gè)等級(jí)，自然越來越火。再加上國(guó)產(chǎn)的新能源汽車水漲船高，打底就是三四十萬的車子，特斯拉的存在就好像一條鯰魚，在新能源汽車行業(yè)里攪和的天翻地覆！樹大自然招風(fēng)，有人喜歡有人黑是再正常不過的事情。

其實(shí)你如果有所了解就明白特斯拉新能源汽車在中國(guó)市場(chǎng)的存在有多獨(dú)特，首先特斯拉不像傳統(tǒng)車企與合資車企是有公關(guān)團(tuán)隊(duì)的，這就意味著這家公司沒有營(yíng)銷、公關(guān)費(fèi)用的支出，從根本上來講就不會(huì)有人替“它”說好話，習(xí)慣了被充值說話的行業(yè)測(cè)評(píng)大佬自然嘴上不饒人，顛倒黑白、斷章取義全是差評(píng)，因?yàn)樘厮箾]有公關(guān)部，只有法務(wù)部！小孩子都知道破財(cái)免災(zāi)的道理，花點(diǎn)錢大家都好說話都安逸撒你咋就不懂呢！但馬斯克偏偏不玩，我只需要工程師做好車子，營(yíng)銷的錢花在研發(fā)和創(chuàng)新方面才是硬道理！

其實(shí)特斯拉汽車的革新與眾不同的特點(diǎn)實(shí)在太多，簡(jiǎn)約的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格將極簡(jiǎn)主義發(fā)揮到極致、像ipad一樣的中控臺(tái)大屏幕、單踏板模式、自動(dòng)駕駛、超級(jí)充電樁、會(huì)讓你發(fā)現(xiàn)原來這車還能這么玩，還能這樣開！

特斯拉也確實(shí)有著非常強(qiáng)的產(chǎn)品力，特斯拉的熱銷車型Model3和ModelY后驅(qū)版的百公里加速時(shí)間都在7秒以內(nèi)，還有性能強(qiáng)勁的Performance版本可供選擇，車輛225km/h的最高時(shí)速也領(lǐng)先于絕大多數(shù)純電車型。特斯拉的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本車型的實(shí)際續(xù)航普遍能夠達(dá)到500公里以上，長(zhǎng)續(xù)航版本的實(shí)際續(xù)航也能夠達(dá)到接近600公里，搭配其優(yōu)秀的電池管理系統(tǒng)，特斯拉的電池容量衰減程度也要比同級(jí)別車型小的多。

在空間方面，特斯拉ModelY可以提供富裕的乘坐空間和儲(chǔ)物空間，同時(shí)可以把后排座椅放倒，然后放一張床墊在車內(nèi)睡覺，這一做法也是率先出現(xiàn)在特斯拉的車型上。換做是你你會(huì)在車上露營(yíng)睡覺嗎？

新能源汽車最大的短板續(xù)航問題那就要講講特斯拉的超級(jí)充電技術(shù)，快充大約1小時(shí)，慢充需要10小時(shí)，當(dāng)然快充需要特斯拉的超級(jí)充電站才行，充電15分鐘，最大可獲得續(xù)航250公里，目前國(guó)內(nèi)正在布局，但是數(shù)量并不太多。這種充電站最大功率可達(dá)250kW，操作上也簡(jiǎn)單，即插即用，充滿一拔即可，而且通過手機(jī)端APP可以實(shí)時(shí)查看充電狀態(tài)，

如果不久將來新能源發(fā)展迅速，充電站就如同現(xiàn)在加油站一樣布局，相信新能源汽車?yán)m(xù)航將不是問題。

還有就是其實(shí)每一輛下線的特斯拉汽車都配備了支持全自動(dòng)駕駛功能的硬件，即第二代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，包括攝像頭、雷達(dá)、超聲波傳感器和可升級(jí)的車載計(jì)算機(jī)。迄今為止，全球約有15萬輛搭載第二代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的特斯拉正在行駛。理論上，特斯拉汽車可以通過無線軟件更新(OTA)升級(jí)為全自動(dòng)駕駛。雖然目前國(guó)內(nèi)的法律法規(guī)是不支持全自動(dòng)駕駛的，在這里羨慕一下國(guó)外的朋友們。

但特斯拉可以通過OTA升級(jí)不斷優(yōu)化和改進(jìn)系統(tǒng)和車輛的各個(gè)方面。這就像我們的智能手機(jī)一樣。更多的功能可以通過升級(jí)解鎖，也就是說你這車是智能的，不支持ota可以升級(jí)的電動(dòng)車。我個(gè)人認(rèn)為只是用充電代替加油而已。本質(zhì)上差別不大。

個(gè)人認(rèn)為特斯拉可以算是心目中的電動(dòng)車標(biāo)桿，也更像是一個(gè)大玩具，可玩性比較高除了賣的貴。不過近期特拉斯毛豆3與毛豆Y的大幅降價(jià)不知道你心動(dòng)了沒？還有聽說三月一號(hào)，特拉斯將會(huì)在發(fā)布會(huì)上有重大事情發(fā)布，很多傳言說會(huì)發(fā)布廉價(jià)款小車毛豆Q，你會(huì)買嗎？