有人說特斯拉降價就不高端了，新能源時代高端還是價格決定嗎？
今天看了條熱論，說的是有個特斯拉客戶覺得特斯拉降價是件還沒面子的事，顯得不高端了，先不討論客戶的感受，就先討論特斯拉對汽車領域甚至整個工業(yè)領域的影響吧。
首先特斯拉在技術變革上起著顛覆性的作用，帶動了百年汽車行業(yè)的全面深化變革，這個很難用價格來形容，非要炫富，上百萬的車還是很多選擇的。
特斯拉的出現(xiàn)，不但會提前結束內燃機時代，也迫使汽車行業(yè)全面進入智能駕駛，使得車企不得已把精力花在車的技術上，而且傳統(tǒng)的車載網絡已經無法面對智能汽車了，這樣的升級，不管是硬件還是軟件，還是各類通訊協(xié)議，都是要完全顛覆過去的形態(tài)，從而真正的全面提升了汽車領域的科技。
龐大的供應鏈體系也必須跟隨著車輛的技術改革進行變更，更多的高科技供應商加入了汽車行業(yè)，特別是芯片供應商，芯片市場是一片火爆，大小供應商都在擴容擴產來適應新配置的需求。
目前特斯拉市值過萬億美元，而第二名的豐田市值兩千多萬美元，就是豐田，寶馬，大眾，通用等十家最大的傳統(tǒng)車企總和也比不過特斯拉一家。這就是科技帶來的改變，特斯拉就是科技改革的驅動者，而這不僅僅靠車價來體現(xiàn)出來的。
目前傳統(tǒng)車企已是開足馬力全面革新，通用公司的奧特能平臺，寶馬公司改造德國慕尼黑工廠，比亞迪汽車的e平臺3.0等等跡象表明，全面新能源時代已經到來，一家獨大的局面終究還是短暫的。
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