隨著新能源車保有量的不斷增加，汽車自燃也就成了廣大車友最為關(guān)注的話題之一。

確實(shí)，相比傳統(tǒng)燃油車新能源車因?yàn)榕鋫溆写笕萘康碾姵匕偌由线€有極為復(fù)雜的電池管理系統(tǒng)，所以在日常使用中就會(huì)比傳統(tǒng)燃油車容易發(fā)生自燃起火的情況。

應(yīng)急管理部門統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度新能源車自燃率上漲32%，平均每天就有8輛新能源車發(fā)生自燃和火災(zāi)。

這也就說(shuō)明，隨著新能源車銷量的不斷增長(zhǎng)，新能源車的自燃率也在逐步的上漲。究其原因，主要還是因?yàn)閯?dòng)力電池質(zhì)量問(wèn)題和電池管理系統(tǒng)不夠強(qiáng)大。

作為普通消費(fèi)者，如何避免電動(dòng)車自燃的情況發(fā)生？車快評(píng)大致總結(jié)了以下幾條，僅供參考：

首先，選購(gòu)新能源車時(shí)千萬(wàn)不要貪圖便宜而選擇不知名品牌。

正如上文所說(shuō)，電動(dòng)車發(fā)生自燃最主要的原因就是電池。對(duì)于那些不知名的小品牌汽車廠商來(lái)說(shuō)，由于一味的追求性價(jià)比，而會(huì)選擇品質(zhì)比較差的動(dòng)力電池廠商進(jìn)行合作，這也為日后用車造成了安全隱患。

還有一點(diǎn)，因?yàn)樾∑放破噺S商沒(méi)有足夠的技術(shù)儲(chǔ)備，所以在電池管理系統(tǒng)方面與主流汽車品牌相比存在很大的差距。很多正在充電的新能源車突然發(fā)生自燃，就極有可能是電池管理系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題而引發(fā)的；

其次，日常駕駛中要多注意。

因?yàn)樾履茉窜嚨碾姵亟M都設(shè)計(jì)在了底盤上，所以如果你駕駛的是新能源車，日常使用時(shí)一定要小心謹(jǐn)慎，避免底盤受到磕碰損傷電池。

一旦這樣的情況發(fā)生，輕者需要花一大筆錢來(lái)更換電池，重則車輛就會(huì)發(fā)生自燃的情況；

最后，同一款車盡量選擇配備磷酸鐵鋰電池的車型。

就目前來(lái)看，在發(fā)生自燃的新能源車中，配備三元鋰電池的車型發(fā)生自燃的情況更為普遍些。主要原因就是因?yàn)槿囯姵仉娊庖罕容^活潑，能量密度也比較高。一旦發(fā)生碰撞，就極易引發(fā)自燃的情況。

而且，三元鋰電池的生產(chǎn)成本也要高于磷酸鐵鋰電池，但也并不是說(shuō)三元鋰電池沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。

相比磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池在冬季續(xù)航方面，優(yōu)勢(shì)也比較明顯，體積小重量輕。

當(dāng)然，如果你想徹底避免新能源車自燃情況的發(fā)生，那就只能先使用燃油車，觀望一段時(shí)間再出手吧。

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