背壓式汽輪機(jī)的發(fā)電量是由熱負(fù)荷決定的，因此不能同時滿足熱負(fù)荷和電負(fù)荷的需求。一般來說，背壓式汽輪機(jī)不是單獨(dú)安裝的，而是與其他凝汽式汽輪機(jī)，并聯(lián)運(yùn)行，凝汽式汽輪機(jī)承擔(dān)電力負(fù)荷的變化，以滿足外部對電力負(fù)荷的需求。下面我們一起來看看設(shè)備的工作原理吧。

　　前汽輪機(jī)的電力由中低壓汽輪機(jī)所需的蒸汽量決定。壓力調(diào)節(jié)器用于控制入口蒸汽量，以保持排汽壓力不變；低壓機(jī)組根據(jù)電力負(fù)荷的需要調(diào)整自己的進(jìn)汽量，從而改變前置汽輪機(jī)的排氣量，因此前置汽輪機(jī)不可能根據(jù)電力負(fù)荷直接控制其進(jìn)汽量。

　　由于供熱背壓機(jī)組的發(fā)電量取決于熱負(fù)荷，應(yīng)在熱負(fù)荷相對穩(wěn)定的情況下使用，否則應(yīng)采用調(diào)節(jié)抽汽汽輪機(jī)。

　　背壓式汽輪機(jī)排氣壓力高，蒸汽焓降小。與低排氣壓力的冷凝式汽輪機(jī)相比，它產(chǎn)生同樣的功率，并且需要大量的蒸汽。因此，汽輪機(jī)單位功率所需的蒸汽量大于冷凝汽輪機(jī)所需的蒸汽量。

　　然而，汽輪機(jī)乏汽中所含的熱量大部分被熱用戶利用，沒有冷源損失。因此，從燃料的熱利用系數(shù)來看，汽輪機(jī)電廠的熱效率高于冷凝式汽輪機(jī)。由于汽輪機(jī)可以通過大的蒸汽流量，而且前幾級可以采用大型葉片，所以內(nèi)部效率高于冷凝式汽輪機(jī)的高壓部分。

　　綜上所述，在結(jié)構(gòu)上，背壓式汽輪機(jī)的高壓部分與汽輪機(jī)的冷凝部分相似。在背壓式汽輪機(jī)，經(jīng)常使用噴嘴來調(diào)節(jié)蒸汽分布，以確保在工況變化時效率變化很小。由于背壓常用于熱負(fù)荷相對穩(wěn)定的場合，所以一般采用單列脈沖級作為調(diào)節(jié)級。

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