不管是上班族，還是出租車司機(jī)，對于等紅燈這件事是十分煩悶的，但有時候在大城市等紅燈是一件無法避免的事情，不過現(xiàn)在逐漸出現(xiàn)了自動駕駛汽車，在紅燈前空轉(zhuǎn)也許會成為過去，國外知名高校省理工學(xué)院的研究人員展示了一種機(jī)器學(xué)習(xí)方法來控制自動駕駛車輛的車隊。

在一項新研究中，該校的研究人員借助了人工智能技術(shù)來對車輛進(jìn)行控制，只要它們接近和通過一個有信號燈的十字路口時，道路就會保持通暢，這樣一來，不僅減少了車輛燃料消耗和排放，而且還提高了汽車的平均速度。

科學(xué)家們使用了深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)，控制算法學(xué)會了做出一連串的決定。不過即使這個算法有數(shù)十億種可能性，研究人員也希望系統(tǒng)可以學(xué)習(xí)一種策略，既可以減少燃料消耗，又能夠限制對旅行時間所帶來的影響，這也許是互相有沖突的。

在測試期間的時候，該校的研究團(tuán)隊還發(fā)現(xiàn)了他們的算法沒有產(chǎn)生任何走走停停的交通，至少在只對一個十字路口進(jìn)行建模時是如此。假設(shè)道路上的每臺車都是自主的，他們的控制系統(tǒng)就可以減少18%的燃料消耗和25%的二氧化碳排放，同時將行駛速度提高20%。

就像我們說的，該團(tuán)隊的這項研究集中在一個單一的交叉口算法上。但是在日常生活中，當(dāng)交叉路口串聯(lián)起來的時候，事情就遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有想象的那么簡單，研究人員還會再次擴(kuò)展他們的分析，不過這項工作目前還處于萌芽階段，不怎么成熟，但是在近期內(nèi)也不是沒有這個可能實施。