如果說到小眾車型，比瓦罐還小眾的還有嗎？當然有，就是純電瓦罐。前不久蔚來ET5出了款旅行版的純電瓦罐。

喵哥今天來到了長沙的一個瓦罐聚會現(xiàn)場，全場有三十幾臺瓦罐。里面有奧迪、奔馳、斯柯達、沃爾沃還有保時捷的瓦罐，但是唯獨國產瓦罐不多。

在歐洲很流行的瓦罐車，為何在咱們這邊就一直流行不起來，喵哥給大家聊聊原因。

第一點? 審美的問題

咱們國人還是很務實的，要么就要更大的SUV，畢竟SUV整體的空間，比瓦罐還是有優(yōu)勢的。

要么就買個三廂車自己開的爽，所以瓦罐在中間不尷不尬，就是一個SUV跟轎車的結合體，感覺在審美上跟咱們有點不搭。

第二點? 價格的問題

越是因為車型小眾，所以價格相對就越貴。同等條件下的一款車型，只要套上瓦罐兩個字，都會貴上不少。像斯柯達的明銳，也有瓦罐車型，比普通版明銳要貴個好幾萬。

第三點? 擔心路況問題

既然選擇更大的車，肯定要選擇更高的車體。像平時開車出去露營，目前國內的路況，雖然越來越好了，但是很多人還是會有擔憂，如果跑爛路，瓦罐底盤這么低，會不會刮到。

總結

基于以上三點很現(xiàn)實的原因，瓦罐在國內始終流行不起來。其實最核心的點，喵哥覺得還是價格問題，要是國產有瓦罐把價格打下來，喵哥估計瓦罐也能流行起來。

最關鍵是目前我們的汽車文化，慢慢地也起來了。大家既想追求操控，又想有更大的空間，又不想像SUV那么笨重，那瓦罐確實是一個比較不錯的選擇。

這次活動集齊了三十多臺瓦罐，說實話喵哥對于BBA之類，都沒什么感覺，對斯柯達的瓦罐，個人比較鐘情。越是小眾的品牌，可能越有感覺。包括保時捷的瓦罐，喵哥也覺得一般般，倒是對沃爾沃的V90CC，個人也是比較有感覺的。

大家對于目前在售的瓦罐車型，喜歡哪一款呢？前段時間蔚來ET5也出了個旅行版，大家覺得蔚來純電的瓦罐怎么樣？

反正喵哥看完之后，覺得那款車的顏值還是挺在線的，從審美上更接近咱們，比國外BBA之類的瓦罐，顏值和審美都更在線一些