海鷗作為比亞迪海洋系列中尺寸最小的新成員，它的推出無疑引發(fā)了市場的熱烈反響，憑借其實用性和符合日常使用需求的特點，也得到了不少消費者真金白銀的支持，在上市首月（5月）直接豪取14300臺的銷量，可謂出道即巔峰。

如果你最近也有購入一臺純電小車的打算，比亞迪海鷗無疑是最具競爭力的備選項之一。

首先，我們先來看看海鷗的基礎信息，新車的長寬高分別為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm，是標準的小型純電車。

設計方面，海鷗的前臉頗為動感，銳利的折線條輔以LED頭燈組，辨識度有了，視覺沖擊力也還不錯；側面設計靈感來源于海鷗的翅膀，視覺效果還是頗為流暢的；車尾部分則配備了科技感十足的貫穿式LED尾燈，融入了3D立體冰晶漸變紋理。

這款新車提供兩種輪胎規(guī)格，分別為165/65 R15和175/55 R16。15英寸輪轂由鋼材質制成，并配有雙五輻式輪圈罩；而16英寸輪轂則采用五輻式設計，融入了冰晶凝霜的設計元素，增添了不少立體感。

與此同時，海鷗在內(nèi)飾與智能配置方面還是非常實在的，即使是入門級車型也標配了中控屏、液晶儀表、多媒體功能等，而且像DiLink智能互聯(lián)、前后排安全氣囊、電子穩(wěn)定系統(tǒng)、電子駐車系統(tǒng)等比較實用一些的功能還都是標配，已經(jīng)能夠滿足用戶日常用車需求了。

海鷗的動力系統(tǒng)也值得一提，它配備了永磁同步驅動電機和刀片電池，電機最大功率為55kW，最大扭矩為135N·m，有兩種不同的續(xù)航版本可供選擇，電池容量分別為30.08kWh和38.88kWh，CLTC工況續(xù)航分別達到305km和405km。

綜合來看，海鷗作為一輛10萬內(nèi)的A0級純電小車性價比還是很不錯的，那么它的哪個版本更值得購買呢？就讓小編給你說道說道。

海鷗現(xiàn)售有三個版本：活力版、自由版和飛翔版，售價分別為7.38萬元、7.88萬元和8.98萬元。其中，活力版和自由版配備的電池容量為30.08kWh，飛翔版配備的電池容量則為38.88kWh。

車型：海鷗活力版

售價：7.38萬元

推薦指數(shù)：★★★★

售價7.38萬元的活力版雖然是入門級車型，但其配置已經(jīng)相當豐富，包括倒車影像、車載WiFI、無鑰匙進入、10.1英寸液晶觸控屏一鍵啟動等。而缺點就是只有鹵素大燈、15寸鋼制輪轂等，不過感受最為明顯的也就是這兩點，所以筆者選擇給其四顆星，就算是你預算不夠，它也能提供不錯的用車體驗了。

車型：海鷗自由版

售價：7.88萬元

推薦指數(shù)：★★★★★

而當你預算增加5000元，達到7.88萬元的自由版，該車舒適性的配置就增加了不少，如皮質方向盤、前排無線充電、車窗一鍵升降、LED大燈等，輪轂也換成了16寸的鋁合金，可以說，這5000元換取這些配置還是比較劃算的。筆者也是更加推薦這款自由版的，用一句話概括就是：自由版車型提供了更加超值的體驗。

車型：海鷗飛翔版

售價：8.98萬元

推薦指數(shù)：★★★

售價8.98萬元的海鷗飛翔版，比活力版貴了1.6萬元，比自由版貴了1.1萬元，講實話，這個差價對于一款10萬元以內(nèi)的A0小車來說已經(jīng)不是一個小數(shù)目了，而1.1萬元這么大的差價，能給飛翔版帶來什么呢？

更大的電池容量，更高的充電功率，續(xù)航從305km提升到405km；新增了前排側安全氣囊，主駕座椅電動調節(jié)、主駕高低調節(jié)等配置，至于再智能一些的車道偏離預警系統(tǒng)、主動剎車等智能安全配置，還是要自己花錢選裝，實話講性價比一般。

寫在最后
總的來說，比亞迪海鷗中配的自由版，所展現(xiàn)出來的性價比無疑是最高的，作為一款城市代步車，它將更多的成本集中在了車輛安全以及舒適性配置上，同時合理的售價使得這款車對于年輕消費者來說并不會構成過大的負擔，所以比亞迪海鷗三個版本該怎么選，你現(xiàn)在心中有數(shù)了吧？